fbpx

Hyundai grand santa fe – odločno trka na vrata segmenta prestižnih suvov

Santa feja kot všečnega in impozantnega srednjega suva, ki za konkurenčno ceno ponuja veliko vsebine velika večina že dobro pozna. Še bolj petični klienteli pa je sedaj na voljo večji brat Hyundai grand santa fe, ki na 4,92 metra še bolje poskrbi za udobje sedmih potnikov, ki jim nudi tudi že skoraj premiumsko udobje. Vse to za 50 do 55 tisočakov.

Notranjost je povečini znana že iz santa feja, materiali in končna obdelava pa sta ceni in ciljni klienteli primerna. Na voljo sta dva opremska paketa, oba pa sta glede na segment nadpovprečno bogato založena z opremo. Usnje in ksenoske luči so namreč vedno serijske
Notranjost je povečini znana že iz santa feja, materiali in končna obdelava pa sta ceni in ciljni klienteli primerna. Na voljo sta dva opremska paketa, oba pa sta glede na segment nadpovprečno bogato založena z opremo. Usnje in ksenoske luči so namreč vedno serijske

LÆS MERE: Hyundai i20 – et bybarn med ambitioner om at være mere end det

Da pred vami stoji grand in ne “klasični” santa fe je najbolj očitno na zadku, kjer je grand dobil nove in še bolj pompozne luči, očitna razlika pa je tudi na boku, saj je lepo vidno, da grand v dolžino meri zajetnih 4,92 metra. To pomeni, da se je grand v dolžino “potegnil” za zajetnih 225 milimetrov, za okroglih 100 daljše pa je tudi medosje (meri 2.800 mm). Vse to obljublja bolj prostorno potniško kabino, razlike pa se čutijo predvsem v drugi in še bolj v tretji sedežni vrsti. Razlike pa so tudi v drugi sedežni vrsti, kjer lahko kupec izbira med različico s klasično sedežno klopjo in takšno z dvema foteljastima ločenima sedežema, se pravi šest- ali sedem sedežno različico.

Opremska paketa sta dva: limited in impression, že osnovni pa pomeni usnjeno oblazinjenje, električno nastavljiv voznikov sedež, ogrevane štiri stranske sedeže v dveh sedežnih vrstah, biksenonske luči in LED dnevne luči, prestavno avtomatiko, priključljivi 4WD pogon, sistem nadzora tlaka v pnevmatikah, sistem za pomoč pri speljevanju v klanec, aktivni pokrov motorja za zaščito pešcev, parkirna pomagala in vzvratno kamero, bluetooth in audio napravo s stikali na volanu ter tempomat.

Prtljažnik grand santa feja je kljub vedno serijskima dodatnima sedežea zrasel za 49 litrov in v osnovni postavitvi sedaj meri 634 litrov
Prtljažnik grand santa feja je kljub vedno serijskima dodatnima sedežea zrasel za 49 litrov in v osnovni postavitvi sedaj meri 634 litrov

Pri impression paketu pa lita platišča z 18- zrastejo na 19 palcev, električno pomikanje dobi še sovoznikov sedež, voznikov pa spominsko funkcijo, serijski pa so tudi tovarniška navigacija, panoramsko strešno okno, električno odpiranje nakke bagagerum, smerni žarometi, parkirna asistenca, smart nøgle in gumb za zagon motorja ter senčniki na zadnjih bočnih steklih.

Pod pokrovom se vrti zgolj 2,2-litrski dizelski motor znan že iz santa feja, ki razvije 145 kW in 436 Nm navora, slednji pa je prek šeststopenjske prestavne avtomatike v osnovi v celoti speljan na prednji kolesni par, po potrebi pa se največ 50 odstotkov navora prenese na zadnji par koles. Ob pritisku na tipko lock pa se navor zaklene med obema osema v razmerju 50:50. Del serijske opreme je tudi izboljšan sistem flex steer s še vedno tremi režimi delovanja: normal, comfort in sport, nekaj dodelav sta bila deležna tudi podvozje in vzmetenje, predvsem v obziru na dodatno maso in večje mere vozila.

Cene se pričnejo pri 50 evrih tisočakih, paket impression pa zahteva še 3.700 evrov doplačila. Preračunano pa pomeni, da je grand v primerjavi s primerljivim santa fejem dražji za rundt om štiri tisoč evrov.

Mere information

Mere information: 
hyundai.si 

Med dig siden 2004

Fra år 2004 vi forsker i urbane tendenser og informerer vores fællesskab af følgere dagligt om det seneste inden for livsstil, rejser, stil og produkter, der inspirerer med passion. Fra 2023 tilbyder vi indhold på store globale sprog.