Hyundai i30 N er den første af Hyundais biler, der bærer det nye N-mærke. Det har flere betydninger end blot den hurtigste, bedste, mest kraftfulde i30 og lignende. Der ligger meget mere bag dette navn, da bilen blev udviklet i Namyang og yderligere testet på Nürburgring. N-symbolet symboliserer chikanen, for det er netop kurverne, der har præget udviklingen af Hyundai i30 N. Det siges at være en populær sportsvogn, som er velegnet både til hverdagsbrug og til racerløb rundt på banen.
Design Hyundai i30 N er væsentligt forskellig fra de to andre medlemmer af i30-familien. Det har den mærkbar frontmaske og aggressiv kofanger med større luftspalter, som yderligere hjælper med at køle bremsesystemet. Den nederste del af kofangeren dekoreret med en rød streg, og forlygternes omgivelser er dækket af kontrastfarvet sort. De er også sorte sportstærskler. Kæberne er farvet røde, og det ses også der N logo. Det fanger vores opmærksomhed i sidste del trekantet bremselys i sort spoiler, samt sort diffuser med to udstødningsrør.
i30 N har specialtilpasset instrumentpanel, hvorpå vi kan overvåge data såsom olietemperatur, turboladerberedskab, motortemperatur og andre vigtige "racing"-data. Vi har til rådighed 8 tommer berøringsskærm, hvorigennem vi administrerer indstillinger, navigation, musik og meget mere. Sportssæder vi kan tænke på en kombination af læder og stof eller helt lavet af stof. De har godt sidegreb, og heller ikke her kan man undvære N-logoet Rattet er også designet specielt til i30 N og har synlige knapper til valg af køreprofil eller valget af sports- eller køretilstand N. Andre teknologier omfatter trådløs telefonopladning og Android Auto support og Apple CarPlay.
Hyundai i30 N er den perfekte frugt af viden og teknik fra Hyundais moderfabrik. Ingen af komponenterne blev bestilt fra nogen anden producent af bilkomponenter såsom Brembo eller Recaro. Kernen i den nye i30 N er 2-liters turboladet motor, som fås i to versioner. Standardversionen har 250 hestekræfter, og med tilføjelsen af Performance-pakken øges effekten til 275 hestekræfter. Den første version accelererer fra 0 til 100 km/t 6,4 sekunder, og stærkere i 6,1 sekunder. Begge versioner har en endelig hastighed begrænset til 250 km/t. Den er kun tilgængelig til at skifte 6-trins manuel gearkasse. Der findes også systemer Start kontrol, et system til regulering af omdrejninger under skift, elektronisk styret affjedring, elektronisk lydgenerator og elektronisk styret delvis spærring af differentialet. Og en sød forkælelse til sportsfans - stabilitetskontrolsystem kan slås helt fra.
LÆS MERE: HYUNDAI KONA: NYT SEGMENT, NY STIL, NYE MÅL
Hyundai i30 N har et prisskilt 27.990 euro. Hvis du vil have den mere kraftfulde version af i30N Performance, skal du betale for det 32.990 euro. i30 N Performance-versionen har en masse ekstra udstyr til rådighed, som omfatter næsten alt, hvad der kan købes til i30 N. Hvis du ikke har brug for alt dette og bare vil have noget ekstra 25 hestekræfter, vil skulle fratrækkes herfor 2.300 euro.
Billedgalleri: Hyundai i30 N
Mere information:
hyundai.com
