På dette års Japan Mobility Show 2025 lancerede Honda det, man nemt kunne kalde "en motorcykel fra fremtiden, der er vendt tilbage til nutiden for hurtigt". Deres Honda EV Outlier Concept er en vision om en motorcykel ud over 2030, og dens udseende og filosofi virker fremmed selv i dag. Den lange, lave, næsten svævende maskine med mørklagte, gennemskinnelige paneler, der afslører dens teknologiske sjæl, ligner noget, helten i en cyberpunk-film ville køre på. Men dette er ikke science fiction – dette er Honda, der udforsker, hvad en motorcykel kan blive, når den er befriet fra alle begrænsningerne ved forbrændingsmotorer.
Elektrisk mobilitet
Plug-in-hybrider, bedre kendt som PHEV'er, burde være det ideelle kompromis mellem en elbil og en konventionel bil – noget i retning af bilversionen af "at have min kage og spise den også". Men desværre bruger mange ejere dem mere som en benzinbil med et bonusbatteri, som de oplader sjældnere end deres smartphone fra 2012. Og fordi dette resulterer i betydeligt højere emissioner end lovet, overvejer Tyskland at sætte en stopper for denne halv-og-halv-brug. Løsningen? En bil, der mister strøm, hvis du ikke oplader den regelmæssigt. Jep, du læste rigtigt.
Volvo Cars har endnu engang bevist, at sikkerhed ikke bare er deres tradition, men nærmest en religion. Deres nye multijusterbare sikkerhedssele - Volvo Smart Seatbelt, som får premiere i den fuldt elektriske Volvo EX60 SUV, er blevet kåret som en af de bedste opfindelser i 2025 af TIME magazine. Ja, vi taler om en sikkerhedssele, der ikke bare strammer - den tænker.
Bilsikkerhed – den ting vi alle roser, indtil regningen kommer. I 2025 viste Euro NCAP os igen, at det ikke kun handler om prangende logoer. Mens nogle gamle cyklister stadig sparer på sensorer, beviser nykommere fra Østen, at sikkerhed kan være overkommelig. Og sammenlignet med sidste år er billedet endnu mere morsomt – eller tragisk, afhængigt af hvilken bil du kører.
Kinesiske mærker er ikke længere eksotiske. I april 2025 overhalede BYD Tesla for første gang i BEV-registreringer i Europa, mens EU presser importerede kinesiske elbiler med told. I denne sammenhæng opdeler jeg kinesiske mærker i fire klare lag (premium, near-premium, mainstream, value) og retfærdiggør hvert lag med teknologi (batterier/opladning/ADAS), sikkerhed (Euro NCAP), priser, netværkstilstedeværelse og europæiske partnerskaber. Så - Et luksushierarki af kinesiske bilmærker i Europa?!
Hvert år kan jeg næsten ikke vente på det øjeblik, hvor finalisterne til COTY – Årets Bil 2026 – bliver annonceret. Det er den bedste tilnærmelse til et Eurovision-show i bilverdenen – fuld af spænding, oppustede egoer og skinnende PowerPoint-præsentationer, tabeller og lister. Men årets udvalg af finalister? Denne her blæste mig virkelig bagover. Så jeg besluttede mig for at skrive et par grove linjer ned. Macarolov-stil. Uden et hår på tungen og uden rosenrøde briller. Fordi jeg kan have min egen mening.
Fra klassiske legender genfortolket til elektriske raketter og koncepter, vi sandsynligvis kun ser i vores drømme, så hvis du tror, at den japanske bilindustri sover, så forbered dig på at blive blidt, men bestemt vækket af Tokyo Mobility Show 2025.
Forestil dig en elektrisk SUV med hjertet af en raket, futuristisk teknologi og en pris, du ville forvente af en gammel hatchback - Leapmotor C10 med sin 800-volt arkitektur er her for at ryste verden.
Lexus, den japanske mester inden for underspillet luksus, der altid har formået at balancere tradition med et strejf af galskab, vover sig nu ud i en identitetskrises vilde vande. Men hey, hvis det er en krise, så lad den vare – i det mindste længe nok til at få futuristisk legetøj som denne "coupé", der har fire døre og hjertet af en elektrisk nomad.
Efter de første tre kvartaler af 2025 er Porsches driftsresultat faldet med 99 procent – fra 4,03 milliarder euro i 2024 til blot 40 millioner euro. Ja, du læste rigtigt: 99 procent. I bilverdenen er det som en 911 Carrera, der pludselig mister kraft på banen – både spektakulært og smertefuldt.
Volvo XC60 har længe været kongen på de svenske veje – mærkets bedst sælgende model, der har vundet hjerter med sin blanding af elegance og praktisk anvendelighed. Men konkurrenterne sover ikke: BMW X3, Mercedes GLC og Audi Q5 er friske og knivskarpe. Kan den opdaterede XC60 med sit nye look, forbedrede interiør og hybridhjerte stadig følge med? Lad os dykke ned i detaljerne og finde ud af, om denne svenske SUV stadig er med i kampen om tronen – og hvorfor den stadig er en af mine favoritter.
Er biler blevet til smartphones på hjul? For tyve år siden købte du en BMW, så du kunne sige, at du havde en BMW. Du startede motoren, lyden dundrede, naboerne sukkede. I dag? Kunderne taler om kilowatt-timer. Om hvorvidt bilen har en 400-volt eller 800-volt arkitektur. Og om hvor mange kilometer du får på femten minutters opladning. Ingen spørger længere, hvordan den kører – de spørger, hvordan den opdaterer. Velkommen til den tid, hvor biler er blevet til smartphones.











