Vas zanima zakaj takšnih cestnih koles kot je fUCL ne vidite na kolesarskih dirkah kot je Dirka po Franciji? Zaradi rigoroznih pravil Mednarodne kolesarske zveze (UCI), krovnega organa za organizacijo in klasifikacijo mednarodnih kolesarskih tekmovanj, ki podeljuje tudi licence kolesarjem in razsoja v dopinških primerih. Čeprav so pravila določena za zagotovitev enakih pogojev za vse kolesarje, marsikdo meni, da zavirajo razvoj. Eden takih je kreativni direktor znamke Specialized, Robert Egger, ki pa se je pri svojem zadnjem konceptu požvižgal na pravila in izdelal futuristično cestno kolo ''Eff You See Eye'' oziroma fUCI, s čimer odkrito pove (samo enkrat lahko ugibate kaj pomeni 'f'), kaj si misli o zvezi.
Cykling
Viks Carbon er ikke endnu en bycykel til at tilbagelægge hurtige distancer, der vil fare vild i oversvømmelsen af lignende cykler. Viks Carbon fra Velonia Bicycles, som er carbon-versionen af Viks-modellen, er beregnet til alle, der leder efter det bedste og mest modige på markedet. Og med en cykel med slovensk stel lavet af Berk Components, får de det. Det vil være tilgængeligt i begrænsede mængder.
På markedet vokser elcykler som svampe efter regnen, så deres pris falder støt, men deres popularitet er stigende. Men for at kunne tale om "e-epidemien" af e-cykler, skal prisen - udover vægten, det største minus ved sådanne cykler - falde en smule. Allerede før det har kunderne et godt alternativ - ONwheel. En enhed, der forvandler en almindelig cykel til en e-cykel på få sekunder. Batteriet og den 800 watt børsteløse elmotor vejer godt 800 gram, hvilket får ONwheel til at slå to fluer med ét smæk – vægt og pris.
For den teknologikyndige cyklist findes der en række smarte cykler. Desværre er det ikke alle, der retfærdiggør den høje pris, især når du har en helt god cykel derhjemme. Heldigvis findes der en opgradering, der gør sådanne "almindelige" hjul til en SmartHalo-enhed. Baseret på enkelhed og brugervenlighed kombinerer Cyclelabs' cirkulære enhed navigation, et alarmsystem, en cykellygte og meget mere.
Ne pij in vozi. Pravilo, ki velja ne samo za voznike motornih vozil ampak tudi kolesarje. Kolesarjenje pod vplivom alkohola je namreč prav tako nevarno saj oslabi naše zaznavne sposobnosti, upočasni reakcije in sposobnosti ter povzroča motnje gibalne usklajenosti in objestnost. A ker nas danes nič ne izuči- kljub precejšnjim kaznim tudi za kolesarjenje pod vplivom alkohola- so na Japonskem prišli na idejo o posebni kolesarski ključavnici Alcoho-lock, prvi alkotest kolesarski ključavnici na svetu.
Mange bycyklister har meget at sige om cykelstativer. Faktisk har industrielle designere skabt interessante stande i de sidste par år, som er ved at blive en uundværlig del af bymøbler, men alt for ofte får vi følelsen af, at de kun tænkte på æstetik, mens de helt glemte det praktiske ved stande. Hvordan skal man ellers tolke f.eks. spiralstativer, der er en katastrofe med hensyn til brugervenlighed? Det samme kan ikke siges om det estiske designstudie Keha3's stand og deres raffinerede version af Tulip fan fan stand. Er Tulip fan fan 2 det moderne cykelstativ, vi har ventet på?
Bolt M-1 er stort set stadig "bare" en cykel. Du kan køre den. Men pointen er, at du ikke behøver en. Det er en elcykel med batteri, der kan tage dig 80 kilometer på en opladning, og den kan "cruise" med en hastighed på op til 64 km/t. Den højteknologiske cykel med regenerative bremser er forbundet til en smartphone, hvor du gennem en speciel applikation kan få adgang til alle indsamlede data såsom hastighed, distance osv., og du kan også låse den op trådløst.
Hydration er en vigtig del af cykling og afgørende på længere ture. Men hvis du nogensinde har kigget lidt dybere ned i en cykel, så ved du, at hvert ekstra udstyr tilføjer vægt til den, hvilket betyder mere arbejde for dig. En sådan cykel "støvsamler" er en vandflaskeholder, som ærligt talt ikke er alt for tung, men enhver mere seriøs cyklist vil vide, hvad vi taler om. Derfor er der Fabric, en cykelflaske, der ikke behøver et stativ.
Trefecta DRT er en elcykel for nørder fra fremtiden og et forsøg på at få folk til at opgive biltransport i større omfang. Men mange mennesker har svært ved at sige farvel til den komfort og teknologi, de kommer med. Firmaet Trefecta tilbød dem derfor en e-cykel, der kan skjule selv mange biler, da den er udstyret med teknologi, som ikke engang findes hos stålheste.
Elcykler har oplevet et sandt boom de seneste år. Hvordan kunne de ikke lade være, når de for mange forvandler de tidligere alt for svære snacks til utrættelige ture. Om det er for ældre, om det er for folk, der pendler til arbejde og ikke vil komme svedige på arbejdspladsen. Men mange har ikke det privilegium kun at tage på arbejde og gøre ærinder på cykel, fordi afstandene er for store. Det er her A-Bike Electric kommer ind, den letteste folde elcykel i verden, som du nemt kan kombinere med andre former for transport.
Lesenjača er en træcykel af slovensk oprindelse, bag hvilken den kommende Mika Kovač og hans forældre står, og den blev skabt i familiens tømrerstudie 4MK. Skovhuggerens rejse til Kickstarter er interessant, da det hele startede på 2. år på gymnasiet, da Mike og resten af klassen fik en opgave om at lave noget af træ. Da Mike er en cyklist i hjertet, var en træcykel det første, der faldt ham ind, og hans hjemmeværksted kom også med ideen. Resultatet er ikke kun en high five værd, men også økonomisk støtte, er du ikke enig?
Når du er på cykel, er dine øjne normalt rettet mod vejen forude. Hvilket kun er rigtigt. Garmins Varia Rearview Bike Radar giver dig et sidste par øjne, så du kan holde øje med, hvad der foregår bag dig, mens du er fokuseret på, hvad der er forude. Bike Radar er ikke Garmins barn, da Garmin købte iKubu for et par måneder siden, som er et lignende, men lidt mindre sofistikeret Backtracker-produkt, der tilbydes på Kickstarter.