Lad os være ærlige. Varevogne har altid været for to grupper af mennesker: dem med for mange børn, og dem, der slæber rundt på mistænkelige mængder af apparater i deres fritid. Men så kommer Mercedes-Benz og siger: "Glem alt det. Vi skal lave noget, der ligner en dråbe kviksølv, kører som om det er på en sky, og har mere processorkraft indeni end NASA. Det er Mercedes-Benz VLE.
Elektrisk mobilitet
Glem alt, hvad du troede, du vidste om kinesiske biler. Xiaomi er ikke længere bare den fyr, der sælger dig en fantastisk telefon til halv pris, men er netop trådt ind i superbilligaen med en vision, der ville skræmme selv Ferrari-ingeniører. Vi præsenterer Xiaomi Vision Gran Turismo – et digitalt monster gjort til virkelighed.
Hvis nogen havde fortalt mig, at en 2,8 tons tung svensk katedral kunne danse rundt om hjørner som en standard hatchback, ville jeg have bedt dem om at skifte psykiater. Men Volvo har gjort det umulige med Volvo EX90. De har skabt en bil, der både er et ingeniørmæssigt vidunder og et bevis på, at selv svenskere nogle gange har travlt med at spise frokost.
Har du nogensinde set Rivian-grundlæggeren RJ Scaringe? Manden ligner Clark Kent, som i stedet for at redde Metropolis fra rumvæsnerne byggede en elbil i sin garage, der rent faktisk virker. Og mens de har overbevist os med den massive R1S, der kostede lige så meget som et lille slot i Gorenjska, er her nu Rivian R2. Dette er bilen, der vil afgøre, om Rivian bliver det nye Apple på hjul eller bare endnu en fodnote i historien om bizarre elektriske eksperimenter.
Hvorfor skulle vi sætte alarmklokkerne i München og Stuttgart? Fordi denne elektriske "shooting brake" tilbyder, til halv pris, hvad de europæiske giganter har glemt i deres bureaukratiske søvn - dristighed, passion og et teknologisk tempo, der grænser til absurditet.
Tesla stopper produktionen af sine to mest prestigefyldte modeller for at give plads til det ambitiøse humanoide robotprojekt Optimus.
Jeg har altid sagt, at elbiler er som mikrobølgeovne: effektive, hurtige og sjæleløse. Du trykker på en knap, og så er det gjort. Men der skete lige noget interessant i Bruxelles. Kineserne, Zeekr for at være præcis, har smidt Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de påstår at have lavet en bil til os dinosaurer, der rent faktisk er interesserede i, hvordan rattet opfører sig i et sving.
Forestil dig at gå ind på en restaurant, bestille den dyreste bøf på menuen, og at tjeneren kommer med to til dig, hælder trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er lidt den følelse, man får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare endnu en elbil; det er et teknologisk nik til det europæiske bilaristokrati. Hvis du kører en tysk premium-SUV, vil du måske gerne tage plads - tallene, der følger, kan forårsage en mild eksistentiel krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo var engang det foretrukne valg for universitetsprofessorer i geografi, der gik i velourtrøjer og kun bekymrede sig om deformationszoner. Køreoplevelsen var sikker, forudsigelig og – lad os være ærlige – fuldstændig sjælløs. Men glem det. Den nye Volvo EX60 fra 2027 er noget helt andet. Det er en bil, der måske er bygget af en sikkerhedsfreak, men den blev tydeligvis givet til en ingeniør, der kører motorcykelræs i weekenderne. Med 670 hestekræfter og teknologi, der rent faktisk virker, er dette en maskine, der ønsker at redde elbilers omdømme. Og den kan måske endda få succes.
Indgangen til den elektriske mobilitets verden var engang forbeholdt excentriske millionærer og tech-entusiaster, der nød duften af læder og stilhed. I dag? I dag får du for 39.990 euro (eller subsidierede 34.000 euro med tilskud) en billet til denne klub, men ad bagdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil, der har mistet noget af sin glans for at blive "menneskevenlig", men i processen er blevet måske Elon Musks mest oprigtige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i skikkelse af en personbil, klar til 400.000 kilometers lidelse, eller et genialt strejf?. Spænd sikkerhedsselen, for vi skal tjekke, om det er muligt at nyde en bil, der har jeans på instrumentbrættet.
Lad os se det i øjnene, autocampere har altid været den bilmæssige ækvivalent til den slægtning, man skal invitere til sit bryllup, men i hemmelighed håber på, at de bliver syge. De er langsomme, klodsede, hvide kasser, der skaber trafikpropper på motorvejen og ser ud som om, de sidst blev designet i 1978. Men Honda, firmaet der gav os de bedste plæneklippere, F1-motorer og den mærkelige Motocompacto-foldescooter, har besluttet, at nok er nok. De har introduceret Honda Base Station. Og gæt engang? For første gang i mit liv vil jeg gerne koble en trailer til et anhængertræk.
For 62 tusind får du en teknologisk "blitzkrieg", der accelererer hurtigere end du tror og kører bedre end konkurrenterne. Men pas på: denne bil vil fortælle dig direkte, at du faktisk er... overflødig som chauffør. Dette er Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.











