Peugeot 308 SW er som en stor familiestue. Den moderne, avancerede, ekstremt rummelige med et kæmpe panoramavindue. 308 SW ser ud til at være den ideelle følgesvend for dynamiske familier, der sætter pris på en anderledes stil og fransk charme.
Med Ultima Evolution-modellen rykker britiske Ultima Sports igen grænserne for, hvad der er muligt. Ultima Evolution betragtes som superbilen med den hurtigste acceleration og bremsning nogensinde, og den har også en masse andre hastighedsrekorder. I coupé- og tagversioner kommer denne Le Mans-inspirerede superbil som en erstatning for Ultima GTR og Ultima Can-Am. 1.020 hestekræfter er ikke det meste, vi kan finde under motorhjelmen, men hvem kan komme fra 0 til 100 km/t på 2,3 sekunder? Ingen andre end Ultime Evolution.
Nogle steder kan man ikke nå med bil, med båd, ikke engang med fly. Det er, når du har brug for Renegade Hovercraft, din billet til frihedens verden. Denne alsidige tosæder er klædt i næsten uforgængelig Kevlar og drives af AeroDrive-systemet, hvortil der er knyttet en firetakts V-twin-motor, der kan trække op til 80 km/t.
Lanesplitter er Mark Wilsons futuristiske bil, der kan opdeles i to motorcykler. Hvis du bliver fristet af komforten og frem for alt sikkerheden i en bil, men samtidig længes efter en motorcykels smidighed, er dette køretøj, som en gang er en bil og for det andet et par ``Tron'' motorcykler, det rigtige valg. Fremstillet af Argodesign, blev den præsenteret for verden på 2015 New York Auto Show.
Kan du huske filmen Hancock og brillerne båret af Will Smith? Den britiske bilproducent MINI vil give yderligere sikkerhed og komfort til chauffører og passagerer med briller af lignende design, da den på Shanghai Motor Show præsenterede konceptet MINI smarte briller til visning af augmented reality Augmented Vision, som på en lignende måde som den allerede præsenteret af Google Glass, med en skærm i øjenhøjde og med relevant information forbedrer og beriger kørslen.
Hvorfor den eneste ene? For der vil kun blive bygget én Fiat 550 Italia-prototype med Ferrari F136FB V8-motor. Den omarbejdede Fiat 500 var signeret af Lazzarini design, som flyttede motoren til bagenden, og den monstrøse maskine gav plads til hele den bagerste del af bilen, inklusive bagsædet. I forhold til seriemodellen er akselafstanden strakt til 2.650 millimeter i stedet for 2.300, og selvfølgelig vidner alt andet på og indeni, at det ikke er en normal model.
Citroën bo trg športnih terencev tokrat očitno napadel z lastnim znanjem, saj se pri izdelavi Aircrossa ni zanašal na zunanje ''izvajalce''. Konceptni športni terenec, ki navdušuje s svojo inovativno zunanjostjo, si je nekaj ''potez'' sposodil od C4 Cactusa, tudi notranjost, sicer minimalistična, a tehnološko, pa je iz drugega sveta. Gre pa za hibridno vozilo, ki zgolj na elektriko omogoča vožnjo do 50 kilometrov daleč.
Efter et godt år fik vi anden halvdel af Halfbike, Halfbike II. Jamen, det handler egentlig ikke om manglende dele, det handler om en helt ny og forbedret udgave af Kolelinios forgænger fra 2014, en yderst innovativ cykel, der køres med hele kroppen, da den køres i stående stilling. Der er intet spøgelse eller høre om hovedkvarteret. Den genskaber altså følelsen af at køre stående, men den er meget mere end en klassisk cykel. Ikke underligt, at det brænder op på Kickstarter.
I ekstasen over at præsentere specialversioner af modellerne stoppede Porsche og tilbød en speciel version af boxsteren, hvor den trak navnet spyder ud af mølkugler. Dette navn prydede allerede kultmodellen 718 Spyder, som i 60'erne af det sidste århundrede vendte hovedet på besøgende til de mest prestigefyldte fashionable resorts.
Peugeot præsenterede det innovative koncept af en restaurant på hjul "Le Bistrot du Lion". Den mobile bistro kombinerer innovative muligheder for at tilbyde kvalitetsretter direkte fra en moderne Peugeot varevogn eller "food truck".
Med sin nylige lancering blandede Mercedes-Benz C-Klasse kortene i segmentet grundigt og slog med rette frygt ind i konkurrenternes knogler. Det lykkedes designeren Robert Lešnik og ingeniørerne at reducere størrelsen på S-klasse sedanen og tilbyde al dens charme og limousinekomfort i en mindre pakke, samt til en mere acceptabel pris. Den nye C fungerer faktisk som en mindre S, hvilket kun kan betragtes som et plus.
Hvis du syntes, at HTC One M9 lignede sin forgænger meget, så vent til du ser HTC One M8s, som næsten er identisk med sidste års flagskib HTC One M8, men fås til en markant lavere pris. Så hvis du vil have en smartphone i mellemklassen, som du nemt kan bytte ind med en elite, er One M8s det rigtige valg. Men man tror altså ikke, det er en Ferrari med Fičo-motor. HTC One M8s er kraftfuld, sofistikeret og vigtigst af alt, overkommelig.