Med tredje generation af Twingo tog Renault en blank tavle og omskrev den fuldstændig og tilbød den til kunderne. Den bagerste motor og det bagerste drev bringer en masse nyt, men du vænner dig hurtigt til dem. Og når den gør det, vil du elske Twingo. Især med urban agility, som er uovertruffen, og turbo tre-cylindret er prikken over i'et, da den gør Twingo'en hoppende og klar til at hoppe ud af byen. Det er dog rigtigt, at twingoen ikke er nøjsom, og i dette tilfælde er prisen, som tvinger den mod clioen, over forventning.
I den mindste bilklasse har vi udover twinga, upa og ayga en ny spiller, i form af den mindste Mitsubishi model space star, som de er fast besluttet på at udfylde det hul, der er skabt af føllets pensionering. Mitsubishi-rumstjernens design er ret behersket, men den skiller sig ud i forhold til rummelighed, smidighed, udstyr og sidst men ikke mindst prisen. Disse spænder fra 8.490 til 9.990 euro.
Alfa Romeo, eller rettere Fiat, er fast besluttet på at bringe mærket tilbage til sin fordums glans. Det første og afgørende skridt hertil skulle være D-segmentet sedan, som får premiere den 24. juni og får navnet Giulia. Der tales også om en kraftfuld version, der ville konkurrere med den tyske "hellige treenighed" i form af: BMW M3, Mercedes C63 AMG og Audi RS4.
Bambu Campos Bikes er, som firmaets navn antyder, lavet af bambusstænger kombineret med kulfiber. De er håndlavede af det spanske firma af samme navn, som har produceret en række forskellige specialfremstillede cykler. På grund af brugen af bambus og kulstof er de ekstremt lette og neutraliserer vibrationer ekstremt godt.
Hyundai har været en "stor" spiller" på det europæiske marked i flere år, og at dømme efter den nye i20 er dens vej stadig stigende. Den nye model, som før hed getz og repræsenterede en meget mere middelmådig og gennemsnitlig model af B-segmentet, er designmæssigt, det er lysår foran forgængeren, men det byder samtidig også på mere konkret indhold.
McLaren vil tilbyde de største samlere af køretøjer af dette anerkendte engelske mærke en særlig LeMans-version af 650S-modellen, som de vil markere 20-året for sejren i det legendariske løb med F1 GTR. McLarens MSO-sportsafdeling tog sig af transformationen, hvilket resulterede i en carbon splitter og diffuser, større fælge og standard carbon bremser. Alt dette vil være tilgængeligt for nogle få udvalgte, som vil være villige til at betale mere, men hvor meget er ukendt.
Når man ser på en parkeret mini, så forventer man på en eller anden måde, at der er en kraftig benzinmotor under motorhjelmen og ikke en eller anden diesel trecylindret mølle, som det var tilfældet med test Mini cooper D. Dette bringer mange innovationer og eksemplarisk økonomi for mærket og modellen, men frem for alt, det vigtigste, med det er mini, hvad den altid (var)... Mini. Læs nedenfor, hvordan det gik i vores test.
Bavarierne gav deres mindste BMW-model - 1-serien en gennemgribende visuel overhaling, som fjernede den forreste dels tvivlsomme udseende og bragte en meget mere sammenhængende og dynamisk en i stil med 4-serien. Bagenden er også blevet ændret nye lys blomstrer, og mere teknologi afsløres under motorhjelmen og to nye trecylindrede motorer.
Ford-fokuset gik under kniven, ikke fordi det havde brug for det, men fordi de var fast besluttet på at fjerne de sjældne mangler ved den blå oval og give den den karakteristiske "aston"-motormaske, som først blev set på fiestaen. Derudover fornyede de udvalget af motorer, tilføjede to 1,5-liters og forbedrede yderligere Focus's rige udvalg af avanceret teknologi. Dette er den nye Ford focus 2015.
Med nogle af de travleste måneder i smartphone/mobilverdenen bag os og det nye år lige om hjørnet, er det kun passende, at vi tager et kig på smartphone-sortimentet og finder ud af de bedste smartphones i 2015. For selvom telefoner, ikke hvert valg er smart. På vores redaktion har vi derfor flittigt fulgt udviklingen inden for mobiltelefoni gennem årene, og her er et udvalg af de bedste, bestående af gamle kendinge (læs mærker) og nytilkomne.
Trafik skabes af biler, selv i bycentre. Efter at vi har levet med biler i over hundrede år, og de fleste byer er bilcentrerede, begynder nogle mennesker langsomt at indse, at biler faktisk ikke hører hjemme i et byrum eller en bymidte. Og de er ikke kun ført til denne erkendelse af frygtelige tal fra kronikken og smogindikatoren. Biler er simpelthen ikke længere et bekvemt transportmiddel. I London har man f.eks. i dag går trafikken langsommere end en cykel. Så lad os tage et kig på, hvilke byer der er på vej til at gøre bilen "persona non grata".
En af de seneste års smukkeste sportscoupéer - Alfa Romeo 4C, fik en spyder-version, som kan genkendes på kanvasskydetaget. Præstationerne er lige så sportslige som coupéens, da den når 257 km/t og 100 km/t på kun 4,1 sekunder. Om sommeren vil købere også have en række kulstoftilbehør og tre udstødningssystemer til rådighed, hvoraf det ene vil være signeret med vores bjergark.