Når Audi-chef Gernot Döllner siger "giv ikke op på den drøm" og tilføjer "følg med" i et interview foran kameraet, er det ikke et tomt PR-stunt – det er et signal. Efter måneder med hvisken, lejlighedsvise hints og koncepter lyder det nu som om, at Audi planlægger et seriøst skridt ind i luksus-SUV'ernes verden, hvilket de aldrig har været en del af. Så, en Audi SUV.
Model Y er et globalt salgsfænomen – hver anden el-mor og hver tredje startup-ejer kører en. Men i 2025 er der elektriske SUV'er, der tilbyder mere karakter, et bedre interiør og endda lidt sjæl. Her er tre alternativer, der vil vække dit elektriske ego fra Tesla-økosystemet. TOP 3 alternativer til Tesla Model Y!
Aston Martin kan tydeligvis ikke stoppe – og ærligt talt, ingen vil. Efter at have introduceret DBX S og Vantage S i år, har det britiske mærke nu afsløret Aston Martin DB12 S, deres seneste stjerne blandt sportscoupéer. Den nye model er ikke blot en kosmetisk opgradering, men en seriøs indsprøjtning af kraft og teknisk sofistikering, hvormed Aston Martin sigter mod at bevise, at de stadig kan flytte grænserne mellem elegance og brutalitet.
Suzuki 2025 flirter ikke med fremtiden i Tokyo – den haster ind i den med fuld fart. Mens andre sværger til kun elkraft, viser japanerne det større billede: en verden, hvor batterier, ethanol, brint og biometan vil sameksistere. På Japan Mobility Show 2025 beviser de, at CO2-neutralitet ikke er et mål, men en proces – og at der er mere end én vej dertil.
I en tid, hvor elbiler kæmper om hver en kilometers rækkevidde og hver en euro i besparelser, har Tesla foretaget et interessant træk med Tesla Model 3 Standard – en version, der minder om premiummodellens storebror, bare uden et par unødvendige luksusekstrafunktioner. Hvis du forventede et revolutionerende redesign, ligesom Model Y, så gør dig klar til en diskret overraskelse: mindre er virkelig mere, i hvert fald for din pengepung. Men er denne "standard" virkelig standarden for den moderne bymand? Lad os tage et kig under motorhjelmen – eller rettere sagt, under glastaget.
I en verden, hvor elbiler er ved at blive den nye norm, har Tesla overrasket igen – denne gang med Model Y Standard, der minder om Elon Musk, der siger: "Hvorfor betale for alt det unødvendige ekstraudstyr, når man kan køre i den bare sandhed?" Denne "nøgne" version af den populære SUV lover en lavere pris uden for mange kompromiser, men lever den op til sit løfte? Vi dykker ned i detaljerne, som de seneste anmeldelser afslører, og finder ud af, om dette er en bil for masserne eller bare for dem med minimalistisk smag.
Forestil dig en Tesla, der ikke kun er for de teknologirige, men for dem, der tæller hver en euro. Den nye Model 3 og Model Y Standard lover en revolution: mindre udstyr, en lavere pris, men stadig nok kraft til at holde dig klistret til sædet. Er det et genialt træk eller bare en kosmetisk slankekur? Lad os se, med et strejf af ironi – for der er noget godt i enhver bil, selvom det bare er at spare på din elregning.
I en tid, hvor børn hellere vil trykke på knapper på deres spillekonsoller end at traske gennem mudder, har Triumph gjort noget, der kan redde motorcykelsportens fremtid. Forestil dig en treårig på en miniature elektrisk off-road-cykel, der øjeblikkeligt forvandles fra siddende trail-eventyrer til mester i stående trials – intet værktøj kræves, bare ved at fjerne sædet. Ja, det er TXP-serien, hjernebarnet af den britiske legende Triumph og deres opkøb af OSET i 2022. Det er ikke bare et søndag eftermiddagslegetøj; det er et seriøst stykke teknologi, der opbygger balance, koordination og den uimodståelige kærlighed til to hjul. Og i betragtning af at vi voksede op på cykler uden motor, hvor den eneste "sikkerhedsfunktion" var en mor, der råbte "Pas på!", så er dette et skridt op. Men hey, hvis din lille skal være den næste Tony Bou, hvem er jeg så til at klage? Det er en elektrisk udvikling, der lover færre tårer og flere smil – i hvert fald indtil de falder for første gang.
Forestil dig en bil, der ligner en terning på hjul, vejer mindre end den gennemsnitlige elefant og lover at gøre elektrisk mobilitet tilgængelig for alle. Dacia Hipster er mere end bare et koncept – det er et manifest imod den unødvendige kompleksitet i moderne køretøjer. Med et robust, firkantet design, der minder om en futuristisk kei-bil, beviser denne lille fyr, at mindre virkelig er mere. Bliver den det næste hit på byens gader? Læs videre og grin af den geniale enkelhed, der kan ændre spillet for hverdagsbilister.
Har du nogensinde forestillet dig, at din bil er som en gammel, loyal ven, der ikke klager over sand i gearene, men tager dig tværs over Sahara med et smil? Arksen Project Sahara er præcis det – en moderniseret Land Rover Defender, der kombinerer britisk robusthed med moderne udstyr til terrænkørsel. I en tid, hvor alle taler om elektrisk legetøj, beviser denne dieselveteran, at klassisk teknologi stadig hersker i vildmarken. Med en smule ironi: hvorfor vente på en tankstation midt ude i ingenting, når du kan tanke diesel op og fortsætte? Denne bil vil begejstre dig for seriøse ekspeditioner, men samtidig forblive civiliseret nok til bykørsel.
Forestil dig at tage en Range Rover fra begyndelsen af årtusindet – den der allerede er kongen af luksus-SUV'er – og dreje den tilbage til en tid, hvor biler stadig havde sjæle, ikke kun skærme og sensorer. Velvet Motorworks, de estiske troldmænd bag rattet, gør netop det: De har taget tredje generation (L322) og forvandlet den til noget, der ånder nostalgi, men brøler af moderne kraft. Range Rover Reimagined er ikke bare en restaurering, det er en genfødsel - med en smule ironi, for hvem skulle have troet, at "gammel" ville blive den nye trend? Men hey, i en verden, hvor nye SUV'er mere er som smartphones på hjul, er den analoge fornemmelse en sand fornøjelse. Gør dig klar til en tur, der tager dig gennem mudderet og ned ad motorvejen uden at ofre stil.
Porsche 904 Carrera GTS var ikke bare endnu et smukt ansigt fra 1960'erne. Det var en bil, der beviste, at Stuttgart kunne slå de store spillere i langdistanceløb med lidt glasfiber (som blev brugt for første gang på det tidspunkt), genial ingeniørkunst og sejhed. Kun 106 blev bygget mellem 1964 og 1965, og kun tre af dem havde den sjældne Formel 1-afledte V8-motor.











