Ved 2015 Goodwood Festival of Speed fik Lotus' dyreste bil i historien - Lotus 3-Eleven, efterfølgeren til 2008-modellen 2-Eleven - sin verdensdebut. Så det giver mening, at det også er den hurtigste. Den kan køre op til 290 km/t, og fra 0 til 100 km/t tager det mindre end tre sekunder. Den har et ekstremt let og helt nyt karrosseri, og der vil være to versioner tilgængelige – den ene klar til racerbaner og den anden til almindelig vej.
Lotus 3-Eleven det er den dyreste og den hurtigste En Lotus-bil i dette mærkes historie (indtil videre var det Evora 400). Det driver ham 3,5 liters V6 motor, som har 456 hestekræfter (336 kW) og 450 Nm drejningsmoment, fra februar 2016 og så skal de nok producere alt 311 eksemplarer. De vil være tilgængelige enten i vej (Vejen) enten ind væddeløb (Race) versioner. Sidstnævnte vil være endnu mere aerodynamisk med en anden gearkasse (dybest set en sekstrins sekventiel gearkasse) og med sportssæder lavet i henhold til det Internationale Automobilforbunds (FIA) diktater med firepunktsseler. Ligesom sin vejbror vil den have en åben kahyt.
![Tro mod sit navn vil kun 311 Lotus 3-elevens se dagens lys.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/06/53-660x319.jpg)
Racerbilen bliver ikke billig, da du skal punge ud med ca. 162 tusind euro, hvilket gør det til den dyreste Lotus til dato og endnu et tegn på, at det britiske mærke støt bevæger sig op i prisskalaen. Udgave med homologering til kørsel på almindelige veje bliver lidt billigere, men prisen vil stadig være saltet- 116 tusind euro.
LÆS MERE: Lotus Evora 400 – den hurtigste Lotus-bil til dato
![Lotus 3-eleven vil ikke efterlade nogen ligeglade.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/06/feature_4-660x438.jpg)
Lotus 3-Eleven er baseret på modellen Exige, med aluminiumschassis, fjerpaneler lavet af kompositmaterialer og vægt under 900 kg (890 kg). Ingen version som sagt den har intet tag, hvorfor de kan prale af mange elementer, der bidrager til bedre vejgreb - Ohlins støddæmpere, en justerbar "anti-roll bar" foran og en Eibach vingeaffjedring, og de tilføjer også deres egen 18 tommer fælge og Michelin dæk Super Sort eller Cup 2. Der er ingen grund til at skæve ord om interiøret, da dette ikke er en bil, der sætter komforten i højsædet. Så det er kun værd at nævne tre-eget rat, en skærm dybt i instrumentbrættet, de allerede nævnte sportssæder og brandslukker.
Mere information:
lotuscars.com