Den nye Mazda CX-5, et meget omtalt facelift

Det var i 2012, hvor Mazda CX-5 kom på vejen for første gang. Hun var den første til at forudsige fremtiden for dette bilmærke med KODO-designsproget og avanceret SKYACTIV-teknologi.

Til dato har de solgt mere end 1,5 mio Mazda CX-5, så den nyankomnes ankomst var allerede ventet med spænding. Ved første øjekast ser den ikke anderledes ud end sin forgænger, men det er umiddelbart bemærkelsesværdigt, at de er blevet forbedret alle dele af bilen. Det mest iøjnefaldende og himmelabsorberende er frontgrillen med det karakteristiske Mazda-logo. Designfilosofien lægger vægt på dybde og giver en raffineret, dynamisk udseende. Forlygterne er et rigtigt blikfang, og det faktum, at de vil være i LED-teknologi tilgængelig fra basisudstyrspakken og fremefter. Den har det højeste udstyrsniveau fleksibel LED-forlygter, der består af 12 segmenter, der fungerer uafhængigt af hinanden.

Den mest iøjnefaldende og himmelabsorberende er frontgrillen med det fremtrædende Mazda-logo.

Interiøret er designet symmetrisk med to bemærkelsesværdige dele. Den første er den vandrette linje, der adskiller den øvre og nedre del af instrumentbrættet, og den anden er de førerorienterede elementer. Der lægges stor vægt på detaljerne, hvor udluftningsrammer og dekorative lister skiller sig ud. Materialerne er behagelig at røre ved, og hele interiøret fungerer meget godt fremragende. Det er nyt projektionsskærm, som nu viser billedet på forruden og ikke længere på en selvstændig skærm. Den centrale skærm med navigation flyttes også højere op, så der forbliver mere koncentration og synsfelt på vejen. Den nye radarfartpilot aktiverer nu funktionen Stop & Go, hvor bilen stopper helt af sig selv og også starter helt af sig selv, naturligvis afhængig af det forankørende køretøj.

Den allerede nævnte teknologi SKYACTIV dækker aggregater, gearkasser, chassis og karrosseri. Alle elementer er lavet med bilens større dynamik og økonomi for øje. Det er helt nyt 2,5 liters benzinenhed med cylinder cut-off teknologi. Desserter kan også tælles med G-vektorstyring, som sørger for den dynamiske styring af køretøjet ved kørsel gennem et sving. Smart er tilgængelig for endnu mere vejgreb og terrænkørsel firehjulstræk. Der er gjort enorme fremskridt med at reducere støjen både i og uden for bilen. Akustikvinduer, lavere monterede vinduesviskere og generøs isolering er blot nogle af tiltagene på vejen til stilhed. Hele den ekstra vægt i form af diverse lydabsorberende foringer og forbedringer er bare 45 kg, men der er stadig forskel på støjreduktionen mærkbar.

Der lægges stor vægt på detaljerne, hvor udluftningsrammer og dekorative lister skiller sig ud.

Det er en kærkommen funktion til at gøre hverdagen lettere genkendelse af trafikskilte. Systemet fungerer også sammen med navigationssystemet, og hvis vejskiltet er svært at læse, finder systemet automatisk den passende hastighedsgrænse ved hjælp af de forudindlæste kort i navigationssystemet. Bagdøren er nu elektrisk bevægelig, og deres åbningsvinkel kan indstilles som ønsket.

Benzin Der er tre motorer til rådighed, med kraft fra 118 kW (160 hk) til 143 kW (194 hk). Diesel der er to motorer, den svagere med 110 kW (150 hk) kræfter og stærkere s 129 kW (175 hk) beføjelser. Indgangsprisen for modellen med en 165-hestes benzinmotor og Emotion-udstyr koster 23.990 euro. Den dyreste er versionen med en 175-hestes dieselmotor og udstyr Revolution Top. Sidstnævnte koster 39.790 euro.