Surf van - På verdens veje med en unik varevogn

Surfvan er på ingen måde en nyhed blandt biltyper, men den er blevet mere og mere populær i de senere år. Hvem på vejen, når de ser en smukt lavet Volkswagen, udbryder ikke: "Wow, sikke en dejlig surfvan!"? Nutidens skønheder, malet, malet, limet, omdannet til moderne minilejligheder på fire hjul eller udstyret med nostalgiske vintagemøbler, forårsagede allerede mange suk i 60'erne af forrige århundrede, hvor interessen for dem var ubeskrivelig, selvom den i virkeligheden virkede lidt tidligere. Efterkrigstiden var ideel for de ideer, han fik Den hollandske importør Ben Pon. Han fandt inspiration til sin skitse af det nye køretøj i de kassevogne, der er rundt omkring Volkswagen bilfabrikker transporteret gods i Wolfsburg, Tyskland. "Bølle" henholdsvis prototypen på Volkswagen Bus den blev første gang præsenteret i november 1949. Den fik fremragende anmeldelser fra offentligheden og medierne, som blev opmærksomme på den i 1950, men ikke kun fordi den var en velkommen forandring blandt militærkøretøjer, men også på grund af dens usædvanlige form og nyhed, som føreren styrede efter forruden, og motoren var placeret bagerst. Samme år fik den såkaldte mikrobus et andet navn på grund af forruden opdelt i to dele - "splitte".

Den første transportører officielt kom på vejen i 1956, hvorfra de også fandt vej til Sydamerika. "Splittie" fik selskab af nye modeller, modificeret på en eller anden måde og med deres eget formål. Sådan bragte han modellen til vejen Samba, som havde endnu et vindue på taget. Det blev annonceret som fantastisk til touring Alperne, men de mente ikke, at det også ville være velegnet til at rejse i kystnære oceaniske steder. Volkswagen Transporter han imponerede og inspirerede. Model Van panel den havde ingen siderude og flytbare ekstra sæder og fungerede som varevogn, model Westfalen kunne allerede prale af et møbleret interiør og et udtrækkeligt tag, Dok (fra det tyske ord 'doppelkabine') var en "pickup"-model med to sæderækker.

Surfere elskede det

Det ser ud til at være den tyske bilgigant ramte sømmet på hovedet med disse varebiler. Det var netop på det tidspunkt, i 1960'erne, at den oplevede et boom surfkultur, som den eventyrlystne unge mand tog som sin egen. Surfere kæmpe brædder blev båret på bølgerne fra hjemmet til stranden, og hvad kunne være mere bekvemt end et transportmiddel Transportør – så stor som en lille studielejlighed? De svingede deres brædder op på taget, spændte dem på og begav sig ud på et uforglemmeligt surfeventyr med en gruppe bedste venner. I det solrige Californien kørte hundredvis af sådanne varevogne langs motorvejene langs kysten. Fremadstormende skabere har også lavet deres arbejde ved at omarbejde dem. Interiøret blev ombygget for maksimal komfort, og udvendigt blev malet efter nuværende inspiration. V Type 2, som fulgte For at skrive 1, bedre kendt som Beetle, blev også forelsket hippier og andre freebies, da dette gav dem mulighed for komfortabelt at rejse rundt i verden.

Varebiler, der styrer nutidens veje

På vores veje her og der kan vi stadig se nogle gamle Transportør, og mange flere akkumulerer kilometer i udlandet, på kystveje. Der er også flere og flere udbydere, der låner varebiler ud til eventyrere, af den ene eller anden art, selvfølgelig, men de fleste af dem er varebiler af Volkswagen-generationen, T5, som selvfølgelig i dag får følgeskab af varebiler fra andre mærker Mercedes, Fiat og Renault. Van Tripper Agencyudbyder eksempelvis varebiler til leje specielt tilpasset surfere. Vi monterer fire brædder i varevognen uden problemer, omhyggeligt opbevaret væk fra nysgerrige blikke, sollys og sikkert væk fra chaufføren. Vi kan sove på en stor dobbeltseng, hvorpå vi skødesløst kan parkere på stranden og lægge os selv i dårligt vejr. For at vi kan spise godt selv under eventyr, er der også et komplet kogesæt. Hvis du skulle tage venner med, ville en lidt større varevogn med sæder og ekstra campingudstyr være mere velegnet. De er tilsvarende udstyret PiwiWiwi varevogne, hvor tagrummet også blev brugt, og det er også venligt over for foto-, optage- og musikmaskiner, da det kan lades op gennem fire USB-plug-ins, installeret i varevognen. Du kan slappe af i stuen, der er udstyret med lænestole og et bevægeligt bord, som nemt kan forvandles til en behagelig dobbeltseng. På Indie campere har inddelt deres varebiler i tre grupper – sport, aktiv og motor. Mens den aktive først er tilgængelig fra juli i år, er sidstnævnte ideel til familier og større grupper, da den også har badeværelse, varmt brusebad, toilet og et moderne køkken med komfur og køleskab. Sportsvognen er mindre, men perfekt egnet til at køre rundt i byen og til fjerne strande. Interiøret er, som navnet antyder, tilpasset sporty sjæle, især surfere, og det er ideelt til fire eventyrere.

Idéer til, hvordan man kan genbruge det

Hvis vi har arvet efter nogen, eller hvis vi ved et uheld har købt en af de ældre generationer af Transporter, kan vi lade fantasien løbe løbsk, når vi skal renovere og ombygge. Der er et lille hav af ideer på nettet, hvordan man lufter en gammeldags varevogn og sætter kursen mod bølgerne med den og et bræt. På internettet kan vi med en lille indsats finde hjemmesider, hvor vi kan finde planer om, hvordan vi skal tackle renoveringen. På hjemmesiden SurfKombi finder vi nye sager af den gamle varebil, hvor vi kan læse, hvordan det går med renoveringen af Žiga Pikšas varebiler. SurfKombi-siden var oprindeligt dedikeret til Žigs afhandling, restaureringen af VW T2, som ellers er baseret på VW T3-chassiset, men i dag er det meget mere, da det giver os et unikt indblik i genoplivningen af en gammel legende. Dette i meget større skala ophidser elskere af konverteringer, især i udlandet. På hjemmesiden Byg en campingvogn vi har oplysninger om den økonomiske plan, indledende planlægning, forsikring, el-system, vinduer og (husholdnings)apparater, vi skal bruge i vores nye mobilhome. Apropos apparater, ville det ikke være skørt at have et lille tv i varevognen, som du kan se på regnvejrsdage på uforglemmelige filmhits som Lords of Dogtown, The Endless Summer og Thicker Than Water? Selvfølgelig er alt ikke inde. Jo mere attraktiv surfvanen er, jo mere opmærksomhed og råb vil vi tiltrække, og samtidig bliver turen så meget sjovere. Og fotogen. Blandt de mest interessante surfervans er absolut de hippie-inspirerede varebiler, hvor der ikke spares på farver, mønstre, blomster og andre symboler fra naturen. Nogle sværger til seriøsitet og vælger en mørk mat farve, som giver varebilen ægte elegance. Det er en god idé at bruge tagdelen af varebilen - hvis ikke til bagagerummet, man skal sætte brædderne i, men til tagteltet, som har været ekstremt populært blandt varevognseventyrere de seneste år. Atter andre installerede en swimmingpool i deres 'pickup', men de af os, der ikke har råd til en legendarisk varevogn i virkeligheden, kan bygge en drømme-en i computerspillet GTA V.

Hvor skal man hen til et surfeventyr med en varevogn

Og lige som du kan ind GTA V vi kører rundt, vi kan bruge en varevogn, hvad enten den er lejet eller ejet af os, til at opdage fjerntliggende strande, hvor bølgerne ruller med mange surfer ryttere og lad os få det rigtigt et særligt eventyr. Varebiludlejning i Frankrig det koster omkring 49 euro per nat, men vi kan transportere dig i løbet af dagen op til 150 kilometer, hvilket betyder, at vi kan besøge alle surfstrande på nordvest for Frankrig, berømt for sine funklende bølger. Strandene i Lacanu, Mimizan Plage, Hossegor og Biarritz vil byde varevogne proppet med brædder velkommen med åbne arme; der er en vej 350 kilometer lang, vi kører den uden problemer på en god dag. Ruten kan selvfølgelig også føre os over den fransk-spanske grænse. Vi vinker hende på spansk med varevognen San Sebastián, Zarautz og Bilbao eller endnu længere til Portugal, måske længere sydpå til Marokko eller De Kanariske Øer. New Zealand, Hawaii, Californien, Australien er også ideelle til en 'road trip'... Kun modige. Varevognen og boards er klar, vejen og eventyret venter!