Designet af Porsche 911 er tidløst, hvilket dens 8. generation allerede beviser. Større og mere avanceret end nogensinde, men forbliver tro mod sin afstamning, kvalitet og sportslige karakter.
I 1963, den første Porsche 911, så stadig under nummeret 901På grund af navngivningskomplikationer blev det senere ændret til 911og dermed give den et navn legender, som næsten alle kender. Den legendariske form er praktisk talt ikke ændret sig, og teknologien i bilen er blevet forbedret med hver generation bedre.
Anden generation (Hr) var kendt for ikke-udskiftelige kofangere, og for første gang installerede de den i en 911-model turboladerTredje generation (964) har et bremsesystem ABS, firehjulstræk og servostyringsmekanismeDen mest eftertragtede og samtidig den sidste, der havde luftkølet motor, er den fjerde, eller generation 993Femte generation (996) har allerede vandkølet motor og er allerede vokset med 18 centimeter, mens akselafstanden er øget med 8 centimeterVi er vidner for første gang to turboladere og for første gang fik vi en 911-model, der går over 300 km/tSjette generation (997) genindfører runde lys, som er det kendetegnende træk ved de første 911-modeller. Den syvende generation (991) bragt digitalisering, og i denne periode oplevede vi millionte et eksempel på en Porsche 911.
Ottende generationen af Porsche 911 er noget helt ny, men stadig klassisk formetSilhuetten har praktisk talt ikke ændret sig, men under motorhjelmen er den moderne teknologi. Den er kendetegnet ved runde lygter foran, høje hofter foran og brede hofter bagpå bilen. Analoge omdrejningstællere og speedometere bevarer... tradition, og er omgivet af moderne digitale displays. Traditionelt er tændingen stadig på venstre side.
Den nyeste Porsche 911 kan prale af 3,0 liter motor med 450 hestekræfter, 9-trins dobbeltkoblingsgearkasse, termisk kamera for mere sikker kørsel om natten, en køretilstand for mere sikker kørsel på våde veje og 30% større effektivitet. Den maksimale hastighed er 306 km/tog forbrug 9,0 l/100 km.
Historien vidner om, at dette utvivlsomt er en kvalitetsbil – hvilket 70 % af alle producerede 911-modeller, stadig i dag kører på vejene. Og Porsche vil helt sikkert forblive tro mod denne tradition til enden. I Slovenien er Porsche 911 Carrera S tilgængelig fra 147.171 euro og fremefter, Carrera S Cabriolet fra 164.382 euro og fremefter, Carrera 4S fra 156.525 euro og fremefter og Carrera 4S Cabriolet fra 173.735 euro yderligere.
Galleri: Porsche 911
Mere information:
porsche.si
