Fra september 2018 og frem gælder nye miljøbeskyttelsesstandarder i bilindustrien, som bringer emissionstesten efter den nye verdensstandard (WLTP) og er obligatoriske for alle biler. PSA-koncernen har produceret køretøjer med EURO 6.2-motorer siden produktionen i maj og har dermed sikret en ubekymret overgang af motorer fra EURO 6.1-emissionsstandarden til EURO 6.2.
På grund af den nye cyklus med måling af brændstofforbrug og CO2-udledning er der ingen yderligere forsinkelse i leveringen af nye biler hos firmaet C Automobil Import doo på grund af overgangen til motorer med til den nye EURO 6.2 standard. Kun disse er renere og har realistisk annonceret brændstofforbrug og anførte emissioner. De fleste bilmodeller, i overensstemmelse med denne nye miljøbeskyttelsesstandard, har de allerede på lager, og prisen for slutkunder vil være praktisk talt uændret i forhold til den tidligere generation af motorer.
I mange år har forbrugerorganisationer advaret om forskellen mellem det annoncerede og reelle forbrug af bilen, som med udseendet af små, turbo motorer er steget markant de seneste år. De nye test kræver, at bilerne er udstyret med specielle anordninger, og testene udføres på vejen, under virkelige forhold, og skal opfylde foruddefinerede kriterier vedrørende hældninger, bebyggelser og motorveje.
Allerede i oktober 2015 analyserede PSA Group forbruget af 30 mærkemodeller Citroën, DS og Peugeot under rigtige køreforhold. De indhentede endnu flere oplysninger ved at analysere yderligere 20 modeller, hvor der ved hjælp af køresimulatorer blev observeret brændstofforbrug i forhold til brugen af deres kunders køretøjer. I 2017 havde PSA Group således pålidelige måleresultater af skadelige udledninger af kvælstofoxider ved kundernes faktiske brug af køretøjer. Så de gjorde det muligt hurtig og smidig overgang til nye motorer i EURO 6.2-standarden, hvorfor der ikke er nogen forsinkelser i leveringen af køretøjer hos det slovenske firma C Automobil Import doo
