Hvis du er en af de mange forældre, der, når dit barn vokser op, allerede har stået over for endeløs gnaven for at købe dem en scooter, så læs omhyggeligt de følgende linjer. I foråret vil Renault tilbyde en firehjulet twizziy til syv tusinde, hvilket vil eliminere de fleste sikkerhedsproblemer og gener.
De fleste forældre reagerer med stor bekymring, når deres børn tigger om en scooter, spekulerer på, om det overhovedet er sikkert og spekulerer på: "hvad nu hvis han/hun bliver ramt af en bil?" En firehjulscykel med åben førerhus er et mere sikkert alternativ for unge mennesker, der gerne vil være mobile rundt i byen, og forældre ønsker så meget sikkerhed som muligt for dem.
Nå, Renault har en meget økologisk løsning på alle disse problemer, da de tilbyder et elektrisk firehjulet køretøj med to sæder og to ydeevneversioner, med én opladning men kan transportere 100 km. Twizy har et meget karakteristisk udseende, den har et rat og alt andet som en personbil og, vigtigst af alt, en passagerkabine og airbag. Det gør køresikkerheden i trafikken væsentligt bedre end med scootere, og føreren behøver ikke hjelm, samtidig med at de åbne sider stadig tillader nok vind i håret.
Det giver også mulighed for mange personaliseringsmuligheder i form af interessante sportsmærkater på hele køretøjets krop, som ligesom køretøjets udvikling blev taget hånd om af Renaults sportsdivision - Renault Sport.
Kabinen er lige så luftig som i en mindre cabriolet, og sædedesignet er også unikt med to ekstremt tynde sæder placeret bag hinanden. Så din unge kan tage sin bedste ven med på vejen, ligesom med en scooter, og der er også to performance-versioner, hvor den grundlæggende kan hastigheder op til 45 km/t, kraftigere 80 km/t.
Twizzy 45 dermed muliggør kørsel uden køreprøve (kategori B), da dens magt er begrænset til 4 kW (5 HK), og i en mere kraftfuld version kan den drives af en elektrisk motor, som er resultatet af slovensk udvikling og fremstilling 13 kW (17 hk). Den kan køre mellem 50 og 100 kilometer på en enkelt opladning, afhængig af vejrforhold og kørestil. Der findes også en cargo-version, hvor pladsen bag førersædet er omdannet til et lastrum og er perfekt til leveringstjenester og lignende.
Priserne starter (starter) kl syv tusinde euro, lige så meget som Twizy 45 koster, for den mere kraftfulde version, du skal tilføje 800 euro. Derudover skal ejeren så tilføje hertil hver måned 50 euro for batterileje, hvor Renaults serviceteknikere ligesom med ZOE sørger for driften og om nødvendigt udskiftningen.
Twizy repræsenterer således et interessant alternativ til tilsvarende firehjulede køretøjer med kabine, som den er sammenlignelig i pris (eller endda lidt billigere), men prisen på batterileje skal lægges til. Mangler men de er netop i de åbne sider, da kørslen i høj grad afhænger af vejrforholdene, så den twizy ikke et helårs køretøj, men der kan opstå problemer selv i et mere alvorligt regnskyl, så en vandtæt jakke er obligatorisk udstyr i Twizy.
Mere information på: www.renault.co.uk
