Den nye generation Fabia bliver helt sikkert en af de største premierer på oktobersalonen i Paris, og det har Škoda dristige planer for. Tredje generation af denne model har tabt 65 kg, og der vil være mulighed for at vælge mellem syv motorer, to gearkasser og også en kombiversion. Desværre mister nykommeren den sporty RS, men Monte Carlo-versionerne vil stadig være tilgængelige for dem, der er mere sporty.
Tredje generation af modellen, som først blev introduceret i 1999, vil blive placeret på en modificeret version PQ26 platform, akselafstanden blev forlænget til 2.470 mm, og køretøjet er 31 millimeter lavere og 90 mm bredere fra modellen siger farvel. Det forreste spor har også fået 30 mm, og det bagerste en millimeter mere. Bagagerummet vil nu stort set acceptere for 330 liter bagage. Den vil også stadig være tilgængelig stationcar udgave, som vil være stolte med en 530 liter grundlæggende bagagerum.
Vægten er gennemsnitlig reduceret med 65 kg, hvor grundlæggende version (1,0 MPI) vejer nu alt 980 kg.
Interiøret er endnu ukendt, men det siges, at der kan drages en del paralleller med den nuværende hurtige spaceback, samt nogle med den nyligt renoverede Polo.
Hvad angår udvalget af motorer, vil grundlaget være den førnævnte 1,0-liters trecylindret med 44 kW eller 55 kW effekt, og der kommer to højere versioner 1,2-liters TSI med henholdsvis 66 og 81 kW.
LÆS MERE: Octavia RS – Škodas "super" Octavia kommer på vejene til efteråret
Det vil være den mest økonomiske i sortimentet 1,4-liters TDI greenline motor, der vil udvikle 55 kW og kun vil forbruge 3,1 liter brændstof i gennemsnit og frigive 82 gram CO2 til atmosfæren. Tilbuddet vil omfatte andre 1,4-liters dieselmotorer med 66 eller 77 kW maksimal effekt.
Som udgangspunkt bliver gearkassen en fem-trins manuel, med den kraftigere 1,2-liters TSI får den et endnu højere gearforhold, og den udskiftes mod et tillægsgebyr DSG automatisk, som også vil være tilgængelig med den kraftigste dieselmulighed.
Det burde tredje generations Fabia mistet den sporty RS-version nemlig på grund af dårligt salg af den nuværende generation. Der var dog ret højlydte rygter for noget tid siden om, at den fortsat ville være tilgængelig for sporty købere Monte Carlo versioner, som solgte overraskende godt. De tjekkiske medier rapporterer også om grundpriserne, som skulle starte ved 8.950 euro på hjemmemarkedet, noget lignende kan forventes her.
