Ikke Eyjafjallajökull, ikke Vesuv, den mest aktive vulkan vil være den nye Aston Martin Vulcan. Racerbilen, opkaldt efter den romerske ildgud, er så dyr, at den helst ikke vil slippes ud af "buret", og den må kun køres på racerbanen. Ja, vi er virkelig ikke vant til sådanne ekstreme ture fra Aston Martin, da de er mere hjemme i prestigefyldte sportscruisere, men de er heller ikke fremmede for superbiler. Men denne er den mest brutale efter One-77-modellen, og prisen er også brutal - 2,05 millioner euro.
Aston Martin
Aston Martin er et bilikon. Men hvorfor stoppe ved biler, når du også kan tilbyde markedet en smartphone. Denne har tilsyneladende endegyldigt efterfulgt high-end hjulene med signaturen fra luksusbilmærket. Lad os lige huske Porsche's (BlackBerry) og Lamborghini's. Aston Martin fandt en allieret til produktionen af konceptet med en gennemsigtig skærm i Mobiad, som er kendt for prestigefyldte smartphones, så det er nærmest et naturligt partnerskab.
Mød Aston Martins hurtigste produktionscabriolet nogensinde. Den går under navnet V12 vantage S roadster og drives af en 6,0-liters V12-motor, der yder 565 hk. Det rækker til sidste 323 km/t og acceleration til 100 km/t på præcis fire sekunder. I saloner og på vejene allerede i efteråret priser fra omkring 200 tusinde og opefter.
Efter flere årtiers tavshed siges Aston Martin at genoplive Lagonda-navnet, som var synonymt med den prestigefyldte sedan i 1980'erne. Den skulle ud på vejene til sommer, som en konkurrent til Mercedes S-Klasse, Jaguar XJ og Maserati Qatroporte. En begrænset serie på mindre end 100 køretøjer forventes at komme på vejene til sommer.