Audi Q7 je vselej veljal za drugačnega, tako drugačnega, da je v prvi generaciji brez bistvenih sprememb zdržal praktično nespremenjen kar 10 let. Zaradi svoje impozantnosti je privlačil predvsem tiste, ki imajo radi veliko in tudi nekoliko drugačno. V drugi generaciji zopet izstopa. Tako po tehnologijah, kot obliki, ki je ravnoprav atipična, da zna ugajati marsikomu. A kar se tiče tehnike je prvi vtis več kot odličen in v skladu z audijevim sloganom - prednost v tehniki. Ter velikim skokom v prihodnost. To je mr. Big - novi Audi Q7.
audi
Det traditionelle GTI-møde ved Vrbsk-søen bliver igen i år budt velkommen af en række special-udgavebiler. Vores blik blev især fanget af Audis TT klubsportskoncept med 600 "heste", som er inspireret af deres racerbiler i GT3-serien. Den bliver "forrådt" af den store bagvinge, og selve undersøgelsen er et kig ind i Audis krystalkugle, der indikerer, hvor TT-familien kan tages hen i fremtiden.
Audi Matrix LED-žarometi so z nami že slabi dve leti, a zdi se, da njihovem potencialu še kar ni videti konca. Zato sta šla Audi A6 allroad quattro in A6 Avant skoraj na konec sveta, na Norveško, ki se je zaradi skandinavskega razsipništva s temo, polarnega sija in snežne kulise zdela kot idealno okolje, da žaromete postavita na ultimativni test.
Audi lækkede også billeder af anden generation af Audi R8 (2015) før biludstillingen i Genève. Og også her har vi noget at glæde os over. Nej, det er ikke kvinders kurver, men kurverne og aktiver i Audi R8. "Kludene" er også faldet fra bagruden, hvorunder der er en vidunderlig udsigt til den 5,2-liters V10-motor med stratified cylinder filling (FSI) teknologi, som vil tilbyde 540- og 610-hestes versioner (V10 Plus-model ) .
Audi - znamka s štirimi krogi na nosu je osvežila svoj najmanjši model - audi A1 - v ponudbi, ki je po novem na voljo izključno v izvedbi s petimi vrati, saj za trivratno ni pretiranega zanimanja. Na izbiro šest motorjev, pri vseh poleg ročnega menjalnika, na voljo tudi prestavna avtomatika S tronic. Po novem namesto dveh na izbiro trije paketi opreme, več je tudi možnosti personalizacije, tudi z različnimi stilskimi paketi.
Po približno štirih letih hudega boja s preostalima članoma nemške "svete trojice" v višjem srednjem razredu, so se pri Audiju odločili, da je čas za pomladitev njihove srednje velike poslovne limuzine. S tem naj bi se novi A6 še naprej veliko lažje in podobno uspešno kosal s prej omenjenima, za dosego tega pa so ji malenkostno osvežili zunanjo podobo, konkretno prenovili motorje in ponudili nekaj manjkajočih opremskih in tehnoloških "cukrčkov".
Audis mindste 2+2 sportscoupé beholdt sine dimensioner, men alt andet blev praktisk talt udviklet på ny. Masser af nyt indhold og teknologi indeni også, og kunderne kan vælge mellem to versioner af 2,0 liters TSI-benzinmotoren, den ultrarene 2,0 TDI og den 310 hk kraftige TTS-version. Priser fra 38.000 og frem, roadsteren, der kommer i marts, er næsten tusind dyrere. Senere også TT RS versionen.
Det største hit på dette års CES inden for wearable-teknologi er det smarte ur, som er udarbejdet i fællesskab af LG og Audi. Selvom det kun er en prototype, der ikke engang har et navn, giver det os et konkret indblik i LGs fremtid inden for wearable-teknologi. Uret har ikke Googles Android Wear-styresystem, designet til bærbare enheder, men derimod LGs interne Open webOS-platform, som har høstet succes inden for smart-tv i nogen tid.
Audi za prihodnje leto pripravlja novo generacijo največjega suva družine modelov Q, ki bo prvo generacijsko različico prekašal tako glede mer, tehnike in zaradi kar 325 kilogramov nižje teže tudi pri ekonomičnosti in zmogljivostih. Sedem sedežev, quattro pogon in S-tronic avtomatika bodo vedno del serijske opreme Audi-ja Q7.
Audi je s futuristično študijo dvovratnega kupeja stopil v novo oblikovalsko obdobje audijevih modelov v prihodu, Prologue poleg oblikovne evolucije ponuja tudi izredno futuristično zasnovano notranjost in celo falango novih asistenčnih sistemov, ki bodo v prihodnjih letih zagotovo krasili modele VW koncerna.
A7 je pred štirimi leti za Audi pomenil začetek nove številčne nomenklature in vstop v segment prestižnih limuzinskih kupejev. V Audijevem portfelju predstavlja dva odstotka vseh prodanih primerkov, kar ni malo, sedaj pa želi z blago kozmetično prenovo in veliko več novosti pod pokrovom prepričati še bolj številčno petično klientelo.
Hos Audi satte de som en del af finalen i DTM-mesterskabet i Hockenheim en undersøgelse RS7 op og sendte den førerløs og i fuld fart rundt på den berømte racerbane. Dermed slog de rekorden for hastigheden af autonom kørsel med hastigheder på over 220 km/t. Da videoen blev offentliggjort, aflyste producentens hjemmeside endda på grund af antallet af besøg.