Mercedes-Benz Vision EQS er Mercedes' indblik i den nærmeste fremtid, som vi kan argumentere for er ret attraktiv. Den er fuld af teknologi, ekstremt attraktiv for øjet, og dens rækkevidde og kraft gør os endnu mere begejstrede.
elbil
Elbiler banker massevis på døren i slutningen af 2019. Stort set alle producenter elektrificerer deres flåde febrilsk. Men vi stiller alle os selv et meget relevant spørgsmål: vil vi have elbiler, og er vi egentlig elbilister?
Sjældent kan fremtiden ses og mærkes så direkte som på den internationale biludstilling (IAA) i Frankfurt, hvor Volkswagen ifølge mange har taget et afgørende skridt. Volkswagen ID.3 er på markedet, og prisen er så tæt på konventionelle køretøjer med forbrændingsmotorer, at den er i stand til at overbevise mange mennesker, der syntes, at ideen om en elbil bare var for meget. Dens grundpris vil være lavere end 30.000 euro. Med forskellige incitamenter og tilskud kan det gå endnu lavere. Ind i et felt, hvor en elbil er et helt logisk valg.
Frankfurt Motor Show afslører allerede de første innovationer og visionære modeller af biler, der vil forme vores fremtid. En af disse er Audi AI: Trail Quattro Concept, som kombinerer offroad-elementer med autonom kørsel.
Volkswagen ændrede bogstaveligt talt bilindustrien for mange årtier siden med lanceringen af den originale Beetle, der officielt blev introduceret tilbage i 1938. Og det ser ud til, at ID.3 er den bil, der vil være tilsvarende vigtig for det tyske firma. Det er det første serielle og fuldt elektriske køretøj til masse, "folkeproduktion" af Volkswagen. På en måde er ID.3 "oldebarnet" af den originale Beetle, altså en bil, der vil ændre den måde, elbiler ses på, og starte en ny æra med miljøvenlig mobilitet for Volkswagen-mærket.
Fejlen er blevet moderne. Og den klassiske, som vi alle ved, hvordan den ser ud. Med ombygningen sagde Volkswagen farvel til forbrændingsmotoren og erstattede den med en elektrisk. Her er Volkswagen e-Beetle!
Selv som konceptbil skilte Honda E sig ud med sin sødme. Produktionsversionen er allerede blevet godt eksponeret, men det, der er særligt glædeligt, er det faktum, at den forbliver sød, og vi kan ikke vente med at se den på vejen for første gang.
Vi har den seneste 'pissede' tyr, som er lidt anderledes denne gang og endda kan 'ryste' dig. Lamborghini Sian er elektrificeret og i øjeblikket den mest kraftfulde Lamborghini.
Her kommer den elektrificerede Porsche Taycan, som bliver stjernen i motoriske samtaler om den elektriske fremtid de næste par dage, og med al sandsynlighed i lang tid fremover. Den helt elektriske sportsvogn kommer i to versioner, Turbo og Turbo S, og flere 'støjsvage' derivater kommer senere.
Opel skal igen til det krævende terræn af mudder og sand, men denne gang uden den højlydte forbrændingsmotor. Corso-E-rallyet bliver drevet af elektricitet og efterlader ingen skadelige emissioner, men kun den høje lyd fra den roterende elektriske motor og lyden af dækkene, der rammer terrænet.
Mercedes-Benz EQV vil bevise, at selv i segmentet af luksusvarebiler kan den elektriske kørsel være fuldstændig konkurrencedygtig.
Elbiler er en realitet og måske ikke så utilgængelige, som du tror. Måske ikke ligefrem helt ny, men du kan få en stor el-unggut på brugtbilsmarkedet til prisen for en ny Volkswagen Polo. Så hvorfor tror vi, at det nu er tid til at købe dit første elektriske køretøj? Vi vil afsløre det for dig i dette indlæg.