Honda har vist, at den er seriøs omkring det kinesiske EV-løb med sin nye S7 elektriske SUV. Med en rækkevidde, der overstiger Teslas Model Y og en pris, der er lavere, ville den være et rigtigt hit selv uden for Kina. Men desværre forbliver den eksklusiv til verdens største bilmarked.
elbiler
Nå, her er vi. Telo Trucks, en californisk nykommer, drevet af en trio af venner - Jason Marks, Forrest North og Yves Béhar - har bragt i forgrunden, hvad der ligner kærlighedsbarnet til en Mini Cooper og en eventyrlastbil. MT1-kroppen, siger de, er en elektrisk subkompakt lastbil, 3,86 meter (152 tommer) lang, 1,85 meter (73 tommer) bred og 1,68 meter (66 tommer) høj, hvilket er lige nok til at parkere den i byen uden at græde over hvert hjørne. Og ja, det er det - lille, men mægtig, som den fyr i fitnesscentret, der løfter dobbelt så meget som dig, men er halvt så stor.
Når Cadillac gør noget stort, tager den det bogstaveligt. Escalade IQ, den helt elektriske udvikling af det amerikanske ikon, var allerede en kæmpe, men nu kommer dens endnu større bror – Escalade IQL. Den ekstra længde giver mere plads, mere prestige og på trods af sin størrelse en lige så imponerende rækkevidde på 740 km (460 miles). Men det er ikke alt...
Hvorfor ophævelse af 2035-grænsen for forbrændingsmotorer udgør den størst mulige risiko for europæisk innovation og ejerskab af bilmærker og den kinesiske bilindustris røde løber. Så hvorfor, uden afgørende handling, vil vi miste vores bilindustri inden 2035?
Kia giver ikke op på sit elektriske overfald – og nu ser den endnu lavere ud i pris- og størrelseskategorier. Kia EV2-konceptet antyder, hvordan den produktionsmodel, vi kan forvente i 2026, vil se ud. Kunne det blive et nyt elektrisk hit?
Rivian R1S og R1T er allerede seriøse elektriske SUV'er, men nu har de fået en ny limited edition, Rivian California Dune Edition. Med en speciel lakering, et kraftfuldt Tri-Motor-drev og en hel masse terrænforbedringer er de klar til ethvert eventyr. Men er denne limited edition virkelig værd at købe?
Kia har endelig løftet sløret for produktionsversionen af Kia EV4, som er en næsten perfekt kopi af sidste års koncept. Hvilket er gode nyheder, for dette er en af de fedeste elbiler lige nu. Men bare rolig, det retrofuturistiske design er stadig kontroversielt nok til at dele mening i to lejre. Vi finder ud af alle detaljerne den 24. februar i Tarragona, Spanien, men vi ved allerede, at Kia EV4 kommer som hatchback og som sedan.
Hyundai Inster Cross (Casper Electric) er en sød lille crossover, der kommer i en mere robust udgave – men er den virkelig klar til eventyr?
Volvo har endnu en gang vist, at den kan kombinere elegance og robusthed – denne gang med Volvo EX30 Cross Country. Denne lille, men selvsikre elektriske SUV kan prale af et hævet chassis, offroad-dæk og uundværligt firehjulstræk. Så er han klar til ørkenen? Nå, ikke ligefrem Alaska, men grusvejen og de moderate spor vil ikke gøre hans hår gråt.
Er Tesla i problemer? Der har været meget snak på det seneste om, at Tesla er i problemer – boykotten, faldet i salget, Musks kontroverser... Alt dette fylder overskrifterne, især i venstreorienterede medier, der ønsker at reducere hans indflydelse. Men sandheden er en helt anden. Tesla er ikke kun et bilfirma. Det er ved at blive en teknologisk titan, der en dag kan forvandle al mobilitet - og på måder, vi næsten ikke kan forestille os i dag.
Året 2025 vil være fyldt med overraskelser. Det er de små elbiler fra 2025. Vi taler ikke om dyre Teslaer eller prestigefyldte elektriske SUV'er, men om biler, som du har råd til selv uden et realkreditlån. Her er en liste over elektriske modeller, der vil skubbe grænserne for overkommelighed og praktisk.
Europæiske producenter drømmer stadig om elbiler under 25.000 euro, mens kineserne allerede kører dem – og ikke hvilken som helst slags. Dongfeng 007 er ikke en lille bybil, men en stilfuld, luksussedan, så stor som en BMW i5, hurtig som en Porsche Taycan og spækket med futuristiske teknologier. Og alt dette til prisen for en ordentlig brugt Golf. Hvis du nogensinde har bekymret dig om, hvorvidt kinesiske biler er et alvorligt problem for europæiske giganter, er det nu, du skal sætte dig ned. Fordi Dongfeng 007 ikke er fremtiden – det er nutiden.











