Tesla Model YL kommer med mere plads, en kraftigere drivlinje og et design, der mistænkeligt minder om sin større bror – Model X. Kina har fået et nyt elektrisk legetøj, men vil det være nok til, at Tesla kan regere suverænt igen?
elbiler
Mercedes har afsløret den første elektriske Shooting Brake nogensinde i mærkets historie i København. På papiret er den et teknologisk mesterværk med en rækkevidde på 761 km og et tag besat med 158 oplyste stjerner. Men udadtil ligner den nye CLA den gamle faretruende – så mange kromstjerner og LED-strimler, at man nemt kan forveksle sæsonen med december. Dette er Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
Når den traditionelle sportsvognsgigant Porsche begynder at tale om komfort og elektricitet i samme åndedrag, er det tydeligt, at det er alvor. På IAA Mobility i München i september vil vi se den elektriske nye Porsche Cayenne 2026, som skal redefinere fremtiden for SUV'er. Intet pres, Porsche! Den nye Porsche Cayenne 2026!
Hvis den almindelige Nevera tog pusten fra dig, så vil Rimac Nevera R tage en million eller to fra dig udover din åndedræt – og måske din fornuft. Men hvad nu hvis det netop er dens største charme? Lad os tage et kig på den nye verdenshastighedsrekord.
Kære læsere, læn jer tilbage, spænd sikkerhedsselen og snup en kop kaffe, for foran jer ligger historien om en bil, der ser ud som om den er flygtet fra en hemmelig hangar og har besluttet sig for at herske på vejene! Porsche Taycan Black Edition 2026 er en elektrisk maskine, der kombinerer charme, kraft og udstyr, der ville få selv de største fans af benzinmonstre til at tænke på elektricitet i mindst et øjeblik. Forestil dig: et mørkt, mystisk udseende, et batteri, der tager dig tværs over halvdelen af Slovenien, og en liste over standardudstyr, der sparer dig timevis af at klikke dig igennem Porsche-konfiguratoren. Tag med mig på denne tur!
Husker du dengang vi skulle beregne de "samlede ejeromkostninger" på en lommeregner for at retfærdiggøre køb af et elbil? Historien er slut. De billigste elbiler er her! I 2025 vil der være en hel bataljon af elbiler på markedet, der koster under 25 tusind og ikke tvinger dig til at spise instantnudler.
Mazda 6e, det japanske trumfkort med et elektrisk hjerte og sedan-elegance, afslører endelig sine europæiske priser – og ærligt talt, hvis du forventede endnu et forsøg på en overpriset elektrisk bil, venter der dig en behagelig overraskelse denne gang. Mazda er måske ikke det første navn, der falder dig ind, når det kommer til elektriske systemer (tak, MX-30), men med 6e beviser den, at den kan spille med i de store ligaer – og ret selvsikkert.
Kære SUV'er, bæv: Kia har lavet en nedskaleret EV9 og givet den EV5-mærket. Resultatet? En charmerende, firkantet bil med en rækkevidde på op til 329 miles (≈ 530 km), en pris på under fyrre tusind og en masse tricks, som koreaneren – listigt – har lånt fra Tesla.
Porsche har en chance for at gøre elbiler sjove. Vil de gribe øjeblikket, eller bare følge trenden med deres nye elektriske Porsche 718-model?
Åh, Honda. Dens elektriske historie har indtil videre mindet mere om en mexicansk eftermiddagssæbeopera end en strategisk klar vej til bæredygtig mobilitet. Tænk bare på Hondas Model E – en lille elbil, der lignede et sødt retro-legetøj fra 1980'erne, kørte som en gokart, men havde en rækkevidde, der kunne sammenlignes med det gennemsnitlige batteridrevne legetøj fra en børnebutik. Og oven i købet var den så dyr, at mange tjekkede, om prisen var i japanske yen. Denne gang mener de det alvorligt: Honda 0 SUV
Den elektriske krig mellem de amerikanske bilgiganter er i fuld gang med flere drejninger og dramatiske drejninger end den gennemsnitlige Netflix-serie. General Motors har tydeligvis ramt hovedet på sømmet med sin elektriske Hummer, og ånder nu Fords berømte F-150 Lightning i nakken, der kæmper med faldende salg. I mellemtiden blander politikere kontroversielle træk sammen, forbrugerne spekulerer i, om de vil vende tilbage til de gode gamle V8-motorer, og sydkoreanerne finder overraskende nok ikke længere den elektriske formel for succes. Så lad os se nærmere på, hvem der spiller hovedrollen i denne elektriske sæbeopera (GMC Hummer), og hvem der må acceptere rollerne som statister.
Hvis man siger, at skønhed er i beskuerens øje, så er det i tilfældet med Mercedes' elektriske flagskib EQS mere end indlysende, at de fleste af disse beskuere har dårligt syn. Eller også er de simpelthen ikke fans af kæmpe, luksuriøse jelly beans. Jeg indrømmer, at jeg slet ikke synes, at EQS er dårlig i virkeligheden – men hey, jeg er tydeligvis i et lille, mærkeligt mindretal. Den har måske ikke den imponerende fremtoning som S-Klassen, men EQS var aldrig ment som en direkte efterfølger til den legendariske konge af vejene. Måske har vi været lidt for hårde ved den?