Hvis du følger bilindustrien, ved du, at solid-state-batterier har været en hellig gral i et årti. Toyota har lovet dem "næste år" siden 2015. Volkswagen har hældt milliarder i QuantumScape og vist os smukt designede PowerPoint-præsentationer. Vi har alle ventet på en teknologisk messias til at løse rækkevidde- og brandsikkerhedsproblemerne. Og mens giganterne mødtes, lavede fyrene fra det kolde Finland - Verge Motorcycles - simpelthen deres hjemmearbejde. Ingen fanfare, ingen tomme løfter, bare ren ingeniørmæssig "tøsedreng"-tilgang. Og resultatet? En motorcykel - Verge TS Pro, som du rent faktisk kan købe. Nu.
elektrisk motor
Lad os være ærlige. Elmotorcykler er indtil videre faldet i to kategorier. Den første er dem, der ligner køkkenapparater på steroider og har karismaen fra en brødrister. Den anden er dem, der koster lige så meget som en etværelseslejlighed i Ljubljana, men man kan ikke engang komme til havet på dem uden at læse Krig og Fred, mens man venter ved en ladestation. Men det lader til, at Barras-brødrene fra Hong Kong endelig har fundet den hellige gral med deres nye projekt BBM Hiro Streetfighter. Eller i det mindste en meget god tilnærmelse.
NIU, længe synonymt med praktiske urbane el-scootere, præsenterer Concept 06 – en dristig vision, der med 20 kW (27 hk) effekt og en tophastighed på 155 km/t (96 mph) kommer, hvor konventionelle scootere ikke kommer. Udover kraften byder den på en omfattende teknologipakke, radarer, smarte projekterede advarselslamper og et AI-system, der analyserer turen. Men fordi det stadig er et koncept, forbliver vigtige data som batteri, rækkevidde og opladningstid skjult bag kulisserne.
EICMA 2025 var ikke bare en messe, men en pulserende motofestival. Fra BMWs lille F 450 GS til Ducatis fornyede DesertX, fra den første elektriske Honda WN7 til Nortons tilbagevenden - alt sammen ledsaget af MotoGP-stjerner, duften af mad, smukke piger og den energi, som bilverdenen for længst har mistet.
På dette års Japan Mobility Show 2025 lancerede Honda det, man nemt kunne kalde "en motorcykel fra fremtiden, der er vendt tilbage til nutiden for hurtigt". Deres Honda EV Outlier Concept er en vision om en motorcykel ud over 2030, og dens udseende og filosofi virker fremmed selv i dag. Den lange, lave, næsten svævende maskine med mørklagte, gennemskinnelige paneler, der afslører dens teknologiske sjæl, ligner noget, helten i en cyberpunk-film ville køre på. Men dette er ikke science fiction – dette er Honda, der udforsker, hvad en motorcykel kan blive, når den er befriet fra alle begrænsningerne ved forbrændingsmotorer.
Harley-Davidsons elektriske baby, LiveWire-mærket, overraskede alle. I stedet for en tung elektrisk cruiser introducerede de en mini-motorcykel. LiveWire S4 Honcho, i to varianter - Street og Trail, lover køreglæde uden støj, lugt og drama.
Hej, eventyrlystne bykørere! Vi præsenterer Stark Future Varg SM – en elektrisk supermoto, der kører som en hipster på en espresso på vejen og som en kat på sofaen på grusvejen. Med 80 hestekræfter og et batteri, der holder omkring 183 km i byen, lover den en stille, men legende tur. Og ja, du kan tage instrumentbrættet med dig, når du parkerer – smart, ikke?
Forestil dig en motorcykel, der hilser på dig, når du går hen til den. Som rejser sig, når du har lyst til at køre på den. Som lærer dine bevægelser at kende og reagerer – men stadig lader dig mærke vinden i håret. Dette er ikke noget fra science fiction – dette er Yamaha MOTOROiD:Λ, et koncept, der sætter en ny standard mellem menneske og maskine.
I en tid, hvor børn hellere vil trykke på knapper på deres spillekonsoller end at traske gennem mudder, har Triumph gjort noget, der kan redde motorcykelsportens fremtid. Forestil dig en treårig på en miniature elektrisk off-road-cykel, der øjeblikkeligt forvandles fra siddende trail-eventyrer til mester i stående trials – intet værktøj kræves, bare ved at fjerne sædet. Ja, det er TXP-serien, hjernebarnet af den britiske legende Triumph og deres opkøb af OSET i 2022. Det er ikke bare et søndag eftermiddagslegetøj; det er et seriøst stykke teknologi, der opbygger balance, koordination og den uimodståelige kærlighed til to hjul. Og i betragtning af at vi voksede op på cykler uden motor, hvor den eneste "sikkerhedsfunktion" var en mor, der råbte "Pas på!", så er dette et skridt op. Men hey, hvis din lille skal være den næste Tony Bou, hvem er jeg så til at klage? Det er en elektrisk udvikling, der lover færre tårer og flere smil – i hvert fald indtil de falder for første gang.
Ducati V21L med solid-state-batteri er ikke bare en motorcykel – det er en revolution på to hjul. Med 150 hestekræfter, 12 minutters opladning og italiensk charme er det en maskine, der gør elektrisk udstyr spændende.
Vi er vant til at se elektriske motorcykler på vejen, men når det kommer til mudrede stier og udfordrende terrængående stier, er der mange, der hæver øjenbrynene. Zero Motorcycles vil bevise, at elektriske er fremtiden for terrængående entusiaster med sin seneste generation af elektriske trailmotorcykler, Zero XE og Zero XB.
AE Motion er en unik elektrisk ATV, der hælder op til 35° ligesom en motorcykel, men beskytter dig mod elementerne og stød. Med en svingdør, modulært bagsæde og batterifleksibilitet er den klar til bylivets eventyr – forudbestillinger åbner i år.











