Hvis du ikke overvejede den elektriske tohjulede Segway på grund af prisen og dens klodshed, vil du blive glad for at høre, at dette amerikanske mærke, som siden er gået over i kinesisk eje, har produceret en billigere udgave, som ganske vist er langsommere, men også lettere og sikrere. Det er en nedskaleret og let modificeret version af 2001 originalen med tweaked styring.
elektriske køretøjer
Vintage el-cyklen med designoverskud er værket af det italienske cykelmærke Agnelli Milano Bici, født i 2015, som tilbyder unikke vintage-udseende e-cykler udstyret med det nyeste cykeludstyr.
Immortus-elbilen er verdens første solcelledrevne køretøj, der kan køres på ubestemt tid, da den ikke kræver genopladning. Det er fremtidsvisionen for det australske firma EVX Ventures, der som alternativ til solen tilbyder et drev på elektriske HUB-motorer på baghjulene, som leveres af et 10 kWh lithium-ion batteri med en natrækkevidde på 400 kilometer. Den første prototype af køretøjet vil blive vist for offentligheden for første gang gennem en vandpyt på SEMA Show i november 2015.
Fra dette forår vil Renaults elektriske køretøjer til kulstoffri mobilitet blive set på gaderne i slovenske byer. Fantastisk, ikke sandt?!
Flere og flere alternativt kørende biler banker på døren til serieproduktion. De konventionelle veje er således allerede faste gæster af elbiler, og nu flirter solcellebiler også med dem. En sådan er Sunswift eVe, solbilen for australske studerende fra University of New South Wales, som vil køre den på gaderne i Sydney allerede i juli 2015. Inden da skulle bilen have bestået alle sikkerheds- og andre standarder kræves for registrering af køretøjer. Dette vil gøre det til det første køretøj af sin art på den sydlige halvkugle.
Hvis Batmobilen og motorcyklen fra filmen Tron havde en "baby", så ville det nok være Chevrolet-FNR. Et sexet elektrisk koncept af et autonomt køretøj blev præsenteret på Shanghai Motor Show, som vinder mere og mere popularitet. På det fokuserer mange producenter ikke længere kun på det kinesiske marked, men afslører deres planer for fremtiden dér. Mercedes gjorde det i år, det samme gjorde Chevrolet.
Trafik skabes af biler, selv i bycentre. Efter at vi har levet med biler i over hundrede år, og de fleste byer er bilcentrerede, begynder nogle mennesker langsomt at indse, at biler faktisk ikke hører hjemme i et byrum eller en bymidte. Og de er ikke kun ført til denne erkendelse af frygtelige tal fra kronikken og smogindikatoren. Biler er simpelthen ikke længere et bekvemt transportmiddel. I London har man f.eks. i dag går trafikken langsommere end en cykel. Så lad os tage et kig på, hvilke byer der er på vej til at gøre bilen "persona non grata".
Tesla S har samlet et ekstraordinært antal titler og prestigefyldte priser i det sidste år. Så den blev årets bedste bil, vandt titlen som den vigtigste bilmodel i de sidste 20 år... der er endnu flere sådanne og forskellige titler, og stort set alle bilredaktioner i verden er enige om, at Tesla er nutidens indsigt i fremtidens bilisme. Så noget er bestemt ved at ændre tankegang og syn på bilindustrien. Tesla S-modellen har været til stede på slovenske veje i lang tid, men stadig uofficielt. Derfor fik vi den til test af en specialist til import af brugte køretøjer til Slovenien - Autoborker.
Som en del af programmet "nul effektivitet" tilbød Renault køberne tre elektriske modeller, blandt hvilke Twizy skiller sig ud mest. Det giver et mere sikkert alternativ til scootere, men det er ikke billigt. Den byder ganske vist på et bur, et rat med "airbag" og sikkerhedsseler, men det er også ret dyrt på grund af det elektriske drev. Derfor er og bliver det eksotisk.
Ford forbereder en rigtig lille offensiv af mere miljøvenlige modeller. Den første, der kommer på vejene, er hybriden Mondeo, som vi kan forvente på vejene i maj, hvilket betyder mindre end et halvt år efter de øvrige versioner. Den anden bliver plug and hybrid C-max, som allerede sælges på den anden side af Atlanten, og det samme gælder den tredje i køen, som også allerede er til salg på visse EU-markeder, og det er en fuld elektrisk fokus.
"Jamen, den er så smuk, men er den elektrisk?" "Hvor kan man købe det?" "Jst bi ga kr mela..." det er blot nogle af de spørgsmål og udtalelser, vi fik, da vi kørte den elektriske ZOE gennem gaderne i vores hovedstad, hvor unge og gamle vendte sig for at følge den. Dels fordi de ikke vidste hvilken Renault-model det var, dels fordi de ikke hørte ham suse forbi...
Hvis du er en af de mange forældre, der, når dit barn vokser op, allerede har stået over for endeløs gnaven for at købe dem en scooter, så læs omhyggeligt de følgende linjer. I foråret vil Renault tilbyde en firehjulet twizziy til syv tusinde, hvilket vil eliminere de fleste sikkerhedsproblemer og gener.