Menneskeheden har altid drømt om at flyve. Fra Icarus, der havde problemer med at smelte voks, til os, der sidder fast i endeløse metalsøjler hver morgen og drømmer om udløserknappen. Men hvad nu hvis jeg fortalte dig, at fremtiden ikke ligger i vinger, men i noget, der ligner en svævende spillekonsol? Det er LEO Solo JetBike.
flyet
Ryanair, den populære lavprisflyselskabsprovokatør, har igen kastet en knogleskal i den offentlige mening. Fra 12. november 2025 vil papirflybilletter være en levn fra fortiden – medmindre du flyver til Albanien eller Marokko, hvor de tilsyneladende stadig sværger til papirets magi. Passagerer skal nu gemme deres boardingkort i Ryanair-appen, hvilket har udløst en tsunami af kritik, især blandt dem, der ikke bruger smartphones, eller som kæmper mod dem som den endelige boss i et videospil. Men er dette virkelig et teknologisk fremskridt eller bare endnu et forsøg fra Ryanair på at gå os på nerverne?
Toilet på et fly?! Hvornår er det nemmest at finde et ledigt toilet på et fly? En strategi, som kun de mest erfarne rejsende kender.
Hvis du nogensinde har siddet på et fly under truende turbulens, hvor en plastikkop grøn te forvandles til en slags improviseret pendul, så ved du, hvor betryggende det er at høre de magiske ord: "Kabinepersonale, gør jer klar til landing." Og når flyet endelig lander på jorden efter et par ujævne berøringer, skyller en bølge af lettelse over dig. Du føler, at du har oplevet noget ud over det sædvanlige, måske endda storslået – og du klapper i hænderne, mens flyet lander! Dine hænder udtrykker spontant begejstring og taknemmelighed.
Har du nogensinde spekuleret over, hvorfor piloter har striber på deres skuldre – og hvor mange af dem har de? Hvis du troede, det bare var en retrodetalje eller en slags militær hyldest, tog du mildest talt fejl. Disse striber er ikke dekoration. De er et symbol. Og hvis du er ombord, ønsker du, at personen i cockpittet har mindst fire.
Hvis du troede, at dit bærbare batteri var en uskyldig følgesvend på vejen, så tænk igen. Nye regler fra luftfartsmyndigheder verden over betyder, at du skal pakke dine elektroniske gadgets mere omhyggeligt. Størrelse og kapacitet er også vigtige. Læs videre! Så - du kan ikke have dette i din taske på flyet længere!
I en verden, hvor flydesignere stadig sværger til små vinduer som bevis på komfort, har Otto Aviation besluttet at tage en helt anden tilgang: Otto Aviation Phantom 3500 er den første businessjet uden klassiske vinduer. I stedet er der digitale skærme i høj opløsning, der viser et panorama fra kameraer i realtid – eller hvad passageren nu ønsker.
AltoVolo Sigma: en 3-personers personlig flyvende drone, der lover fremtiden for personlig transport
AltoVolo Sigma er et hybrid-elektrisk eVTOL-fartøj, der kombinerer lydløs vertikal start, en rækkevidde på 810 miles og mulighederne i et privatfly uden behov for en landingsbane.
Shorts, mininederdele og høje hæle kan virke fristende, men de kan blive et alvorligt problem på et fly. Vil du virkelig sidde på en ukendt, muligvis snavset overflade med helt bare fødder? Hvad hvis en hurtig evakuering er nødvendig? I det øjeblik du træder ind i kabinen, er alt anderledes – og dit tøj kan bestemme, hvor sikkert du overlever flyveturen.
Forestil dig: klokken er 7:43, et møde i lufthavnen klokken otte, og du... svæver over byen. Nej, du er ikke i en drøm – bare i Archer Midnight, den nye elektriske lufttaxi, der sætter New York på fremtidens kort.
Med en rækkevidde på 8.000 sømil og en hastighed, der næsten bryder lydmuren, er Bombardier Global 8000 officielt den nye guldstandard for private jetfly. Og ja, det inkluderer et brusebad.
Fransk startup Beyond Aero er ved at udvikle BYA-1, den første elektriske brintbrændselscelle-businessjet. Uden batterier, med to elektriske motorer og et modulært gearskiftesystem lover den 900 miles rækkevidde (1.450 km), 65 % lavere brændstofomkostninger og en mere støjsvag kabine. Den første certificerede levering er planlagt til 2030.











