At bruge en smartphone, mens man går, er blevet en almindelig vane. Fremkomsten af "zombier", dvs. fodgængere opslugt af deres smartphones, bliver et stadig mere presserende problem i bytrafikken. På grund af folks skødesløshed sker der mange trafikulykker. For noget tid siden svarede tyskerne på dette med gulvlys (LED-lys indbygget i fortovet, der lyser rødt og grønt), og i Holland opfandt man en lignende type trafiksignal, der reagerer på tidens udfordringer. De ansvarlige kan nok ikke forhindre os i at bruge en smartphone, men de kan forhindre ulykker...
Trafik
Fodgængere er blandt de mest truede trafikanter, så det er afgørende for deres sikkerhed at benytte trafikarealer beregnet til gående. Et af disse er fodgængerfelter, brede hvide krydslinjer, som ofte bliver overset af bilister. Derfor lavede de 'zebraer', der gløder i Holland.
Tilfældige forbipasserende blev mødt af en usædvanlig scene på Hagerman Street i Toronto. Luzinterruptus, en anonym kunstgruppe fra Spanien, som er berømt for indgreb i offentlige rum (svarende til vores Prostoroževka), dækkede gaden med ti tusinde bøger!
I år, mellem den 16. og 22. september 2016, finder den europæiske mobilitetsuge sted igen. Arrangementet vil finde sted samtidigt i mange europæiske byer med det formål at udbrede vigtigheden af bæredygtig mobilitet blandt offentligheden. Årets slogan er "Smart mobilitet for økonomisk succes". Hele 63 kommuner i Slovenien vil deltage i projektet. Udover forskellige aktiviteter om emnet bæredygtig mobilitet har byen en særlig "Bilfri Dag", hvor kommuner lukker deres bycentre for motorkøretøjer.
Trafik skabes af biler, selv i bycentre. Efter at vi har levet med biler i over hundrede år, og de fleste byer er bilcentrerede, begynder nogle mennesker langsomt at indse, at biler faktisk ikke hører hjemme i et byrum eller en bymidte. Og de er ikke kun ført til denne erkendelse af frygtelige tal fra kronikken og smogindikatoren. Biler er simpelthen ikke længere et bekvemt transportmiddel. I London har man f.eks. i dag går trafikken langsommere end en cykel. Så lad os tage et kig på, hvilke byer der er på vej til at gøre bilen "persona non grata".
I byen kører de fleste cyklister uden beskyttelseshjelme, hvilket er en meget farlig handling. Det er i bykernerne, at trafiktætheden er størst, og chancerne for en kollision er høje.





