Subaru on vihdoin ottanut askeleen kohti sähköistettyä tulevaisuutta – mutta omalla tavallaan. Uusi 2025 Subaru Forester Hybrid yhdistää klassisen 2,5 litran bokserimoottorin sähköiseen voimansiirtoon, mikä tarkoittaa enemmän tehoa ja parempaa polttoainetaloutta säilyttäen samalla symmetrisen nelivedon. Mutta riittääkö se seisomaan hybridijättiläisten, kuten Toyota RAV4 Hybridin ja Honda CR-V Hybridin, rinnalla?
Subaru ei poikkea juuristaan hybridisoituessaan, uutena Subaru Forester hybridi 2025 säilyttää todistetun luotettavuuden ja suorituskyvyn, jotka ovat olleet brändin tunnusmerkki vuosikymmeniä. Konepellin alla on 2,5-litrainen vapaasti hengittävä nelisylinterinen bokserimoottori, joka kehittää 162 hv (121 kW) ja 209 Nm vääntömomenttia, kun taas sähkömoottori lisää 118 hv (88 kW) ja 270 Nm. Järjestelmän kokonaisteho on 194 hv (145 kW), mikä tarjoaa tarpeeksi dynamiikkaa jokapäiväiseen ajoon ja huolettomiin matkoihin vaativampaan maastoon. Se saa energiaa 1,1 kWh akusta, mikä mahdollistaa lyhyet matkat pelkällä sähköllä, mutta pienen kapasiteetin vuoksi sitä ei ole tarkoitettu pitkäaikaiseen päästöttömään ajoon. Subaru pysyy uskollisena symmetriselle nelivetolleen (AWD), jota ei uhrattu hybridijärjestelmän vuoksi, mikä on yksi tämän mallin tärkeimmistä eduista.
Paino ja maavara pysyvät off-road-rajoissa
Sähkökomponenttien lisäpaino on 136 kg, mutta ajoneuvon kokonaispaino jää alle 1 815 kg:n, joten Forester Hybrid säilyttää monipuolisuutensa maastossa. Subaru ei tehnyt tässä kompromisseja, sillä maavara pysyy 220 mm:ssä, joka on identtinen klassisen Foresterin kanssa. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvo pysyy täysin valmiina lumisille teille, mutaisille poluille ja luontomatkoille – sääolosuhteista tai pinnan vaikeudesta riippumatta.
Polttoainetalous: parempi, mutta ei silti johtava
Subaru lupaa merkittävää parannusta polttoainetalouteen verrattuna tavalliseen bensiinimalliin. Kaupungissa Forester Hybridin kerrotaan kuluttavan 6,7 l/100 km, mikä on 40 % parempi kuin klassinen versio. Maantiellä kulutus pysähtyy 6,9 l/100 km:iin, mikä on 25 % parannus. Kokonaisajomatka täydellä tankilla on jopa 935 km, mikä on erinomainen tulos pysyvällä nelivetoisella maastoautolla. Edistymisestä huolimatta Forester jää edelleen pääkilpailijoidensa tehokkuudesta, ja Toyota RAV4 Hybrid ja Honda CR-V Hybrid tarjoavat hieman parempia lukuja. Kummassakaan ei kuitenkaan ole bokserimoottorin omaleimaista gurisevaa ääntä, joka on osa Subarun viehätystä ja ainutlaatuista ajokokemusta.
Digitaalinen sisustusmuutos
Forester Hybridissä on myös teknisesti päivitetty sisustus, joka on mallin historian edistyksellisin. Kuljettajaa tervehtii 12,3 tuuman digitaalinen kojetaulu, jossa on selkeä ja moderni grafiikka, joka tarjoaa kaikki keskeiset tiedot yhdessä paikassa. Infotainment-järjestelmässä on 11,6 tuuman pystysuuntainen kosketusnäyttö, joka on herkempi ja tukee Apple CarPlayta ja Android Autoa. Subaru ei ole unohtanut turvallisuutta, sillä se on varustettu vakiona EyeSight-järjestelmällä, joka sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen, liikennemerkkien tunnistuksen ja kaistanpitoavustimen. Suunnittelumuutokset ovat hienovaraisia, mutta Forester Hybrid erottuu edukseen ainutlaatuisella Daybreak Blue Pearl -värillä, joka on saatavilla vain tässä versiossa.
Onko 2025 Forester Hybrid oikea hybridi sinulle?
Vuoden 2025 Subaru Forester Hybrid on ehdottomasti tervetullut päivitys malliin, koska se tuo paremman taloudellisuuden, edistyneemmän teknologian säilyttäen samalla tunnistettavan vankuutensa. Se ei kuitenkaan ole segmentissään polttoainetehokkain hybridi, eikä se tarjoa pitkää sähköistä toimintasädettä, mikä saattaisi estää osan ostajista, jotka haluavat päästöttömämpää ajoa. Hintaa ei ole vielä virallisesti vahvistettu, mutta sen odotetaan olevan muutama tuhat korkeampi kuin klassinen bensiiniversio. Keskeinen kysymys on, ovatko ostajat valmiita maksamaan enemmän legendaarisesta Subaru-hahmosta, symmetrisestä nelivedosta ja todistetusta kestävyydestä, jotka ovat tuoneet Foresterille uskollisen käyttäjäkunnan vuosikymmeniä.
