70-luvulla etiketti Six Pack tarkoitti kolmea kaksiputkista kaasutinta. Nykyään se tarkoittaa 3,0-litraista Hurrikaani kaksoisturboahdettu rivisylinterinen kuusisylinterinen – kahdella Garrett GT2054 turboahtimet (54 mm), jotka pyörivät jopa 185 000 rpm ja puhalla, kunnes 30 psi (2,07 bar)Korkea paine suoraruiskutus 350 bar (5 075 psi) keskellä sijaitsevilla suuttimilla, erillisellä piirillä varustetuilla vesi-ilma-välijäähdyttimillä ja plasmapäällysteinen Sylinterin seinämät ovat olemassa, jotta moottori hengittäisi syvään ja pitkään. Puristussuhde on 9,5 : 1, männät ovat taottu ja jäähdytettynä öljysuuttimilla, kiertokanget ja kampiakseli ovat taottu teräs – aivan kuten sen pitäisi olla oikeassa muskeliautossa vuonna 2026. Nörttilisäosa: turbiinimateriaalia vuonna 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK se on Inconel 100 (Dodge kutsuu sitä ensimmäiseksi laatuaan olevaksi teolliseksi sovellukseksi), mikä tarkoittaa korkeaa lämpötilalujuutta ja lämpöväsymisen kestävyyttä.

Lopputulos? Leveä vääntömomentin tasanne: 88 % maksimaalinen vääntömomentti jo 2 500 rpm, enemmän kuin 90 % alkaen 3 000–6 000 rpmVersiossa Scat Pack HO tämä tarkoittaa 550 hv (410 kW) ja 720 Nm (531 paunaa-jalkaa). R/T-puhelin tuo 420 hv (313 kW) ja 468 paunaa-jalkaa (635 Nm) – edelleen konkreettinen osa kiihtyvyyttä "aloitusmallissa".

Lyhyesti (lue: tärkein) – 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK

Laturi Scat Pack (SIXPACK HO) lupauksia 3,9 sekuntia nopeuteen 0–97 km/h, 12,2 sekuntia neljännesmailia kohden ja 285 km/h loppunopeus. Laturi R/T (SIXPACK SO) hän voi 270 km/hNämä eivät ole numeroita autotallifoorumeilta, nämä ovat virallinen Väistä kohteita. "Tehokkain alle 55 000:lla myyty auto $" he sanovat – mutta he allekirjoittavat sen hinnalla 54.995 $ Scat Packille ja 49.995 $ R/T:lle (ilman 1.995 $ kohteet; neliovinen kori lisää 2.000 $). Sähkökäyttöinen Daytona Scat Pack -reppu? 670 hv alkaen 59.995 $.

AWD, joka vaihtaa takavedoksi napin painalluksella

Vakio AWD on täällä otettavaksi. RWD on täällä saadakseen sinut tuoksumaan hyvältä. Uusi kahdeksanvaihteinen TorqueFlite 880RE käyttää monilevyistä märkäkytkintä siirtokotelossa; yksi nappi avaa etuakselin ja lähettää kaiken vääntömomentin takaisin – 100 % takapyörillä. Dodge kutsuu sitä ainoa nelivetoinen lihasauto, jossa on takaveto-ominaisuusRenkaiden lämmitykseen on olemassa standardi Linjan lukitus (Katkarapu) Lähdön valvonta on säädettävä, ja järjestelmä ylläpitää aktiivisesti jarrupainetta liikkeellelähdön aikana ja lisää samalla tehostusta. Lumella vaihdat asentoon Märkää/Lunta (kiinteä 50:50), sulkeutuu hiljaisuuden vuoksi aktiivinen pakoputkisto, v Eko mutta vaihtuu pehmeämmin ja aikaisemmin.

Alusta ja jarrut: numerot, jotka voit tuntea käsissäsi

Etuosa monivarsiakseli taotut alumiinivarret takana täysin itsenäinen 4-tie asettelu. Verrattuna edelliseen sukupolveen, Dodge toteaa +10 % tasaisen tilan vaste, +15 % nopeampi sivuttaisvaste ja +25 % neutraalimpi tasapaino rajalla. Mekaaninen LSD on vakiona, jarrutus ottaa ohjat käsiinsä Bremboetuosa 380 × 36 mm jäähdytetyt kelat ja 6-mäntäiset kiinteät jarrusatulat, takana 360 × 32 mm ja kelluva 52 mm jarrusatulat. Jarrutuntuman säätö Brake-by-Wire eBoost. Suorituskykysivut Tietoviihdejärjestelmä tietenkin seuraa G-voimia, kiihtyvyysaikoja ja muita hienouksia. 55/45 ja jäykempi kori vähentävät ohjaamon tärinää ja rasitusta.

Muotoilu: leveä, leveämpi, levein

Muoto? Puhdas DodgeAinutlaatuinen ”SIXPACK”-konepelti, suurempi kaareva ilmanotto edessä, takana kirkas 100 mm kaksoispakoputket (tai Eclipse dark) ja puskurin loveen kohokuvioitu teksti LATURILED-valot, joissa on "tulinen rengas" taustavalaistu Fratzog edessä ja takana. Päällä Katkarapu ovat vakiovanteet 20 × 10 tuumaa renkaiden kanssa 275/40 ZR20; ja luettelossa ne myös odottavat 20 × 11 tuumaa kanssa 305/35 ZR20Dodge jopa väittää, että Chargerilla on levein kori kaikista autoista – leveys on 79,8 tuumaa (2,03 m)Värikartta? Kahdeksan sävyä, uudella Vihreä kone.

Mökki: Nähtävissä 1968, kosketeltavissa 2026

Sisustus tiivistää '68 Laturi riveissä, mutta tekniikka on moderni: vapaasti seisova 10,25″ digitaalinen mittari (saatavilla myös 16″), keskinäyttö 12,3″, litteä ylhäältä ja alhaalta varustettu ohjauspyörä vaihteenvalitsimilla (Scat Pack), pistoolikahva vaihdekeppi. Asenteen säätö tunnelmavalaistus 64 väriä reagoi tapahtumiin (käynnistys, ajotilan vaihto). Valinnainen HUD ja 914‑W Alpine PRO kanssa 18 kaiutinta ovat täällä, jos haluat äänellistä ja visuaalista draamaa. Tilaa? "Piilotettu" viisiovinen muotoilu (liftback) tuo 37,4 kuutiojalkaa tavaratila (noin 1 060 litraa) takaistuimet alas taitettuina – luokassa maksimi matkustajatilaa, he sanovat. Plus-ryhmä lisää 8-suuntaiset istuimet, 360° kameran (myös renkaasta jalkakäytävän reunaan -näkymän), HUD ja enemmän.

Turvallisuus ja avustajat: lihakset aivoineen

Saat sen vakiona automaattinen jarrutus (tunnistamalla haavoittuvat osallistujat) Aktiivinen kaistanhallinta, Aktiivinen ajoavustin, mukautuva vakionopeudensäädin Stop&Go-toiminnolla, sokea piste kanssa Takana oleva risteys, Liikennemerkkien tunnistus, Uneliaisuuden havaitseminen ja ParkSense myös sivuilla olevilla antureilla. Valinnainen: 360° kamera, Vilkkujen aktiivinen kuolleen kulman valvontaja etukameran automaattinen kytkeytyminen pysäköidessä.

Hinnat, tilaukset ja saapumisajat

Tilaukset kaksioviselle vuodelle 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK avoinna 13. elokuuta 2025, ensimmäiset toimitukset julkistetaan vuoden 2025 jälkipuoliskolla. Radio-ohjaus saapuu sisään vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, molempien moottoreiden nelioviset versiot myös vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskollaSen lisäksi Radfordin kilpakoulu lisää yhden päivän suorituskykykoulutusta asiakkaille Scat Pack ja Daytona Scat -pakkaus.

Yhteenveto: Vuoden 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK

Me kaikki tiesimme, että se tulisi Laturi joutui sanomaan hyvästit V8Mutta totuus on, että teknologia ja otteen todellisuus ovat vaatineet veronsa: kaksi turboahdinta, 30 koiraa paine ja AWD/RWD pyynnöstä tarkoita, että tämä SIXPACK enemmän "lihasta" todellisessa maailmassa kuin monissa menneisyyden muistoissa. "Valta valita, mikä heitä ruokkii" he sanovat Dodgella – ja se on luultavasti nykyaikaisen muskeliauton todellinen määritelmä. Koska jos 3,9 sekuntia nopeuteen 100 km/h, 12,2 sekuntia 402 metrin korkeudessa ja 285 km/h varten 54.995 $ ne eivät riitä nostamaan sykettäsi, ne tekevät sen sinulle Takapyörän painike ja takarenkaista tulee savua. Niille, jotka mittaavat kaiken viivaimella: Radio-ohjaus varten 49.995 $ on edelleen makea merkintä, Daytona Scat Pack (sähköauto) mutta on olemassa toinenkin tapa saada adrenaliinia 670 hv – kaikki se laajimmalla, äänekkäimmällä ja häpeilemättömimmällä tavalla Väistää paketti juuri nyt. Pontiac sai show’nsa, ja me saamme auton, joka ei pyytele anteeksi – eikä sen tarvitsekaan.