Kuvittele Mustang, joka ei ainoastaan jyrise suoraan, vaan tanssii kuin turboahtamisen löytänyt luistelija. Ford on yhdistänyt voimansa RTR Vehiclesin kanssa luodakseen vuoden 2026 Mustang EcoBoost RTR -paketin – ensimmäisen tehtaalla driftaukseen rakennetun Mustangin. Se ei ole vain auto, se on rakkauskirje driftailijoille, ripauksella kyynisyyttä ja paljon iloa. Valmistaudu tanssiin, jossa renkaat ovat uhreja ja bensa on paras ystäväsi.
Ford Mustang on ollut legenda vuodesta 1964 lähtien, mutta tällä kertaa Blue Oval päätti tehdä jotain rohkeaa. Sen sijaan, että he olisivat vain lisänneet hevosvoimia tai lisänneet uuden spoilerin, he kutsuivat paikalle driftauksen kuninkaan Vaughn Gittin Jr.:n ja hänen tiiminsä RTR Vehiclesilla. Tuloksena oli Ford Mustang EcoBoost RTREnsimmäinen tehdasvalmisteinen Mustang, joka suunniteltiin rinnakkaisajoon tinkimättä amerikkalaisen lihaksen sielusta. Ja kyllä, tämä on vasta toinen kerta kuuden vuosikymmenen aikana, kun Ford on antanut ulkopuolisten isäntien – ensimmäisenä Shelbyn – puuttua Mustangin DNA:han.
RTR ei ole lajin uusi tulokas. Vuodesta 2009 lähtien Vaughn ja hänen tiiminsä ovat rakentaneet Mustangeja, jotka ovat enemmän taideteoksia kuin autoja. Heidän mottonsa "Kaikkien saatavilla, mutta ei kaikkien saatavilla" kertoo kaiken. Tämä auto ei ole niille, jotka ajavat kauppaan ja takaisin. Se on niille, jotka näkevät jokaisen parkkipaikan mahdollisena driftausareena.
Sydän, joka lyö turboahdellen ja viiveettä
Ford Mustang EcoBoost RTR:n konepellin alla on tuttu 2,3-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori, joka potkaisee ulos 315 hv (235 kW) ja 350 paunaa-jalkaa (475 Nm) vääntöä. Kyse ei ole yhtä paljon raakasta voimasta kuin GT:ssä tai Dark Horsessa, mutta kyse ei ole raa'asta voimasta. Kyse on tarkkuudesta. Ford on jatkanut Le Mansin voittaneesta GT:stä viiveenesto teknologiaa, joka pitää turbon valmiustilassa, vaikka nostaisit jalan kaasulta. Tulos? Välitön reaktio, kun päätät, että on aika ajaa seuraava kierros.
Voima välitetään 10-vaihteisen automaattivaihteiston kautta – manuaalivaihteiston ystävät jäävät valitettavasti tällä kertaa tyhjin käsin. Mutta älkää itkekö liikaa; aktiivinen nelipakoputkisto varmistaa, että Mustang karjuu edelleen kuin todellinen peto, vaikka siinä on vain neljä sylinteriä.
Alusta: Tehty tanssimiseen
RTR ei ole pelkkää ulkonäköä, vaan myös tuntumaa. Ford otti parhaat puolet tehokkaista sisarmaistaan ja laittoi ne EcoBoostiin. Brembo-jarrut, joissa on kuusimäntäiset jarrusatulat edessä ja nelimäntäiset jarrusatulat takana, ovat suoraan GT:n Performance-paketista. Dark Horse on mukana etu- ja takakallistuksenvakaajatangoissa sekä vahvistetussa taka-apurungossa. Ohjausjärjestelmään on tehty… 72,5 mm lisäisku, mikä tarkoittaa suurempaa kääntökulmaa – ratkaisevan tärkeää pitkillä, savuisilla ajeluilla.
Elektroninen käsijarru? Toki, vakiona. Ajonvakautusjärjestelmä on viritetty Track-tilaan, jossa siitä tulee tanssikumppanisi, ei lastenhoitajasi. Jos valitset lisävarusteena saatavat MagneRide-adaptiiviset iskunvaimentimet, niihin tulee erityinen RTR-kalibrointi, joka varmistaa, että auto pysyy hallittavana, vaikka renkaat huutaisivat tuskasta.
Katse, joka herättää huomiota ja nostaa kulmakarvoja
Ulkoasu on sekoitus eleganssia ja rohkeutta. Etumaski on sama kuin GT:ssä, mutta RTR lisää siihen omanlaisensa ilmeen. valaistut sieraimet ja tummempia tunnuskuvia. Konepellin, sivujen ja takaneljänneksen poikki kulkee tummunutta tummaa anodisoitua grafiikkaa, joka antaa autolle ilmeen siltä kuin se olisi juuri rullannut ulos kilpa-autotallista. 19-tuumaiset vanteet, joiden etuosa on 30 mm offset, piilottavat lisävarusteena saatavat jarrut. Hyperlime vihreä väri, joka huutaa: "Katsokaa minua!"
Sisustus jatkaa tätä teemaa vihreillä tikkauksilla ohjauspyörässä, istuimissa ja keskikonsolissa. Sähköinen käsijarruvipu on pulverimaalattu, ja kojelaudassa on sarjamerkintä, joka vahvistaa, että ajat jotain erityistä. Jos neonväriset yksityiskohdat eivät ole sinun juttusi, saatavilla on myös musta sisustuspaketti hillitymmillä harmailla tikkauksilla.
Tekniset tiedot, jotka puhuvat puolestaan:
- MalliVuoden 2026 Ford Mustang EcoBoost RTR -paketti
- Moottori2,3-litrainen turboahdettu nelisylinterinen
- TehoaTeho: 315 hv (235 kW), vääntömomentti: 475 Nm
- Vaihteisto: 10-vaihteinen automaattivaihteisto
- JarrutBrembo, 6-mäntäinen edessä, 4-mäntäinen takana
- Vanteet: 19 × 9,5 tuumaa, tummunut tummaanodisoitu
- ErityisominaisuudetHidastuksenvaimennusjärjestelmä, aktiivinen pakoputkisto, sähköinen seisontajarru, valinnaiset MagneRide-iskunvaimentimet
- HuippunopeusEi virallisesti listattu
- Kiihtyvyys 0–100 km/hEi virallisesti ilmoitettu (noin 5,5 sekuntia, perustuen perus-EcoBoost-moottoriin)
Ford ei ole vielä paljastanut tarkkoja huippunopeutta tai kiihtyvyyslukuja, mutta perus-EcoBoost-moottorin perusteella odotamme auton kiihtyvän nollasta sataan noin 5,5 sekunnissa.
Hinta ja saatavuus: Paljonko tämä tanssi maksaa?
Hintaa ei ole vielä paljastettu, mutta mallivuoden 2026 EcoBoost-perusmallin fastback maksaa 34 315 dollaria, korkea paketti lisää 2 195 dollariaRTR-paketti on saatavilla vain fastback-malleihin – avoautoja ei ole saatavilla. Ensimmäiset toimitukset on suunniteltu kesälle 2026, joten sinulla on vielä jonkin verran aikaa harjoitella driftaustaitojasi parkkipaikalla.
Johtopäätös: Ajelehtiminen tai ei mitään
2026 Ford Mustang EcoBoost RTR -paketti ei ole auto kaikille. Se on niille, jotka haaveilevat savusta, kirskuvista renkaista ja täysin hallittavasta sivuluistosta. Ford ja RTR ovat luoneet jotain, joka on sekä saavutettava että erikoistunut – harvinainen yhdistelmä maailmassa, jossa suorituskykyiset autot ovat usein vain rikkaiden leluja. Viiveenvaimennusteknologia, viritetty alusta ja sähköinen käsijarru ovat todisteita siitä, että Ford ei ainoastaan kuuntele fanejaan, vaan myös antaa heille mitä he haluavat.
Onko tämä Ford MustangMullistava? Ehkä. Onko tämä auto, joka muuttaa jokaisen parkkipaikan tanssilattiaksi? Täysin. Vaikka hintaa ei ole vielä tiedossa, on selvää, että tämä Mustang herättää huomiota ja nostaa sykettä. "Kaikkien saatavilla, mutta ei kaikkien saatavilla" – ja jos olet yksi niistä, jotka ymmärtävät miksi se on tärkeää, tästä autosta on tullut uusi paras ystäväsi.
Mitä mieltä olet? Lähtisitkö driftausseikkailulle RTR Mustangilla? Jaa ajatuksesi ja valmistaudu kesään 2026, kun tämä peto valtaa tiet!
