Jeep Grand Wagoneer on aina ollut synonyymi amerikkalaiselle luksukselle pyörillä – sellainen auto, jonka pysäköit maalaistalosi eteen ja katselet naapuriesi haukkovan henkeä bourbonia siemaillen. Nyt, vuonna 2026, se palaa uudella, sähköisellä sielulla ja yhdellä nimellä: Grand Wagoneer.
Ne hämmentävät hetket, kun et tiennyt, olitko ostamassa Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer tai ”Wagoneer Series III Luxury Premium” ovat poissa. Jeep on puhdistanut mallistonsa kuin detox-mehu kylkiluuviikonlopun jälkeen. Varustelutasoja on kolme: Suuri, Rajoitettu korkeus ja Huippukokouksen obsidiaani, ja hinnat alkavat kohtuullisesta (Amerikan hintaluokalle) 62 145 dollarista ja nousevat 96 000 dollariin.
Tulevaisuuden kasvot – valaistuneella itsevarmuudella
Jos edellinen malli näytti ammattiliiton puheenjohtajalta, tämä käyttäytyy kuin hänen pojanpoikansa, joka omistaa kestävän kehityksen mukaisen muodin yrityksen.
Edessä sinua tervehtii uusi, neliönmuotoinen etusäleikkö, jossa on seitsemän rakoa, jotka nyt hohtavat kuin diskovalot. Koko ajoneuvo on menettänyt kromikimalluksensa hienostuneempien, modernimpien pintojen hyväksi. Sivuprofiili on edelleen voimakas, kun taas perälle on nyt ominaista täysleveä LED valot, jotka kertovat kaikille takanasi oleville tarkalleen, että sinulla on enemmän hevosia kuin pienellä mantereella.
Saatavilla on 18–22-tuumaisia vanteita, koska on sopivaa, että tämän kokoinen katumaasturi ei seiso "kärrynpyörillä".
Mökki: Kulta-ajan ja äänimaailman nirvanan välissä
Sisustus on nahan, puun ja teknologian yhdistelmä, joka olisi kateuden kohde jopa huippuluokan audiofiilin olohuoneessa. Uusia sävyjä, kuten Tumman rubiininpunainen, koristeltu Palermo-nahkaistuimilla, ja taustalla tumma vahattu pähkinäpuu muistuttaa meitä siitä, että tämä on silti Jeep – ei steriili Tesla-kapseli.
Ja sitten on 23-sävyinen McIntosh järjestelmä. Jos et tiedä nimeä, sano vain tämä: autossasi on parempi äänentoisto kuin useimmissa olohuoneissa.
Lisää tähän parannettu head-up-näyttö, jonka heijastusetäisyys on kaksinkertainen, ja saat ohjaamon, joka huutaa: ”Tämä ei ole enää katumaasturi, tämä on amerikkalainen sedan, josta on näkymät.”
Konepellin alla: kaksi sydäntä, yksi maali
Vakioversiossa on 3,0-litrainen kuusisylinterinen rivimoottori Hurrikaani kahdella turbiinilla, jotka tuottavat 420 hevosvoimaa (313 kW) ja 468 paunaa-jalkaa (635 Nm) vääntöä. Vaikka se ei olekaan enää brutaalin tehokas versio, se vetää edelleen jopa 4 500 kg – riittävästi vetämään jahdin, perävaunun tai haavoittuneen itsetuntosi.
Mutta todellinen spektaakkeli tulee muodossa REEV – Pidemmän toimintasäteen sähköajoneuvo.
Se piiloutuu peltilevyn alle 92 kWh akku, joka käyttää sähkömoottoreita, ja 3,6-litrainen V6-moottori toimii generaattorina. Yhdessä ne luovat 647 hevosvoimaa (482 kW) ja 620 paunaa-jalkaa (841 Nm) vääntömomenttia. Kiihtyvyys? 0–100 km/h 5 sekuntia – ja tämä painolla, jonka vaaka mieluummin sammuttaisi.
Ulottuvuus? Yhteensä yli 800 kilometriä, josta noin 240 km täysin sähköllä ajettavaaTämä tarkoittaa, että voit ajaa hiljaa, lähes zen-tyyliin, suurimman osan viikosta käynnistämättä moottoria – kunnes päätät lähteä automatkalle preerian halki.
Amerikkalaista ylellisyyttä, joka ei ole enää vanhanaikaista
Jeep on vihdoin sanonut hyvästit "mitä enemmän, sitä enemmän" -filosofialle. Uusi Grand Wagoneer on moderni, hienovaraisempi, mutta silti amerikkalaista luonnetta huokuva. Ei enää kimallusta, mutta enemmän substanssia – ja parempi tunne siitä, ettei katumaasturisi kuluta turhaan bensaa, kun haet lapsia koulusta.
Nyt sinulla on katumaasturi, joka voi olla sekä hiljaisen arvokas että brutaalin tehokas. Sellainen, joka ei pyytele anteeksi erilaisuuttaan.
Johtopäätös: Loistavaa syystä
2026 Jeeppi Grand Wagoneer REEV ei ole vain auto, se on uuden ajan amerikkalaisen luksuksen manifesti. Se ei ole enää ajoneuvo niille, jotka haluavat todistaa sen. sinä pystyt – vaan pikemminkin niille, jotka ymmärtävät, että he voivat tehdä sen sähköisen eleganssin vallassa ja ilman syyllistä omaatuntoa.
Jos Grand Wagoneer osaisi puhua, se sanoisi jotain tällaista: ”Kyllä, olen valtava. Kyllä, olen sähköauto. Ja kyllä, olen edelleen Jeep. Onko sinulla kysyttävää?”
