Myönnetäänpä tosiasiat, maailmasta on tullut tuskallisen tylsä. Euroopassa puhutaan sähköpotkulaudoista, kierrätetyistä pilleistä ja siitä, kuinka vegaanisia kojelaudamme ovat. Samaan aikaan Brasiliassa, maassa, jossa "turvaetäisyys" on urbaani myytti ja jossa tiet ovat usein vain löyhä ehdotus kartalla, Mitsubishi tietää edelleen, mitä sana "auto" tarkoittaa. He ovat esitelleet vuoden 2026 Mitsubishi Triton Savanan. Tämä ei ole kaupunki-crossover, joka pelkää päiväkodin edessä olevaa jalkakäytävää. Tämä on kone, joka näyttää siltä kuin se voisi pureskella Toyota Priuksen ja sylkeä sen ulos kierrätetyn kuution muodossa. Ja parasta? Niitä valmistettiin vain 80 kappaletta. Ja ei, sellaista ei voi saada.
Jos olet koskaan katsellut moderneja lava-autoja (noutoautot) ja ajatteli hiljaa mielessään: ”Ne ovat liian lempeitä, liian… kiillotettuja”, sitten se Mitsubishi Triton Savana Lääkettä sielullesi. Mitsubishi on ottanut käyttöön kuudennen sukupolven Tritonin (joka tunnetaan täällä nimellä L200(ennen kuin eurooppalaiset byrokraatit potkivat hänet pois markkinoilta "liiallisen maskuliinisuuden vapauden" vuoksi) ja lähettivät hänet erikoisjoukkojen koulutukseen.
Tämän pedon sydän on 2,4-litrainen kaksoisturbodieselmoottori. Kyllä, luit oikein. Kaksi turbiinia. Koska yksi ei yksinkertaisesti riitä, kun on selvittävä Amazonin viidakossa tai, mikä vielä pahempaa, Ljubljanan kehätien ruuhkissa. Moottori tuottaa terveet 150 kW (204 hv) tehoa ja mikä tärkeämpää, 470 Nm vääntöä. Se riittää siirtämään pienen vuoren tai vetämään naapurin jumissa olevan matkailuauton pois mudasta, samalla kun sinä kyynisesti naurat sille mukavasti ilmastoidusta ohjaamostasi käsin.
Kun tiestä tulee joki: 80 senttimetriä vapautta
Ja mudasta puheen ollen – tämä auto ei ainoastaan siedä sitä, se vaatii sitä. Triton Savana on varustettu vakavaraisilla varusteilla, joita maailmanlopun ajoneuvolta voi odottaakin. Merkittävintä on täysin toimiva "snorkkeli", joka lisää kahluualtaan syvyyden vaikuttavaan 800 mm:iin.
Tämä tarkoittaa, että voit ylittää jokia, jotka tulvisivat keskimääräisen katumaasturin elektroniikan, moottorin ja omistajan egon.
Mutta hauskuus ei lopu siihen. Katolla vankka runko hallitsee ylimpänä, ...joka kestää 50 kg dynaamista kuormitusta (ja luultavasti paljon enemmän staattista kuormitusta, jos päätät nukkua katolla välttääksesi jaguaarien syömän sinut). Lisää kivien liukukiskot – tukevat sivuaskelmat, jotka eivät ole koristeena tai helpottamaan korkeaan autoon nousua, vaan suojaamaan kynnyksiä, kun liu'ut kivien yli täydellä voimallasi.
Muotoilu: Hienovarainen kuin vasaranisku
Visuaalisesti auto on yhtä hienovarainen kuin vasaranisku sormeen. Se on saatavilla väreissä, jotka huutavat ”katsokaa minua”: Keltainen ralli (Keltainen) ja metsänvihreä. Se on 18-tuumaisilla mustilla vanteilla, joissa on kunnolliset 265/60 R18 Goodyear Duratrac -maastorenkaat. Nämä eivät ole maantierenkaita; nämä ovat maata järisyttävät renkaat.
Vaihteisto on luotettava kuusivaihteinen automaattivaihteisto, joka välittää voiman kaikkiin neljään pyörään Mitsubishin legendaarisen Super Select 4WD-II -järjestelmän kautta. Tämä ei ole kaupunkimaastureista tuttu "lähes"neliveto, joka toimii vain märällä nurmikolla. Tämä järjestelmä mahdollistaa nelivedon käytön myös kuivalla asfaltilla ja tarjoaa samalla alennusvaihteen jyrkkiä ja vakavia nousuja varten.
Sisustus: Olohuone keskellä viidakkoa
Voisitko odottaa sisustuksen olevan spartalainen, täynnä paljasta metallia ja kovaa muovia? Olet väärässä. Sotilaallisesta ulkoasusta huolimatta sisällä on sivistynyt tunnelma. Kojelaudassa on 9-tuumainen (22,8 cm) kosketusnäyttö, digitaaliset mittarit ovat kuljettajan edessä ja selkäsi lepää mukavilla nahkaistuimilla.
Koska, rehellisesti sanottuna, vaikka olisitkin keskellä ei mitään etsimässä kadonnutta sivilisaatiota (tai vain hyvää piknikpaikkaa), haluat tietää missä olet, kuunnella suosikkipodcastiasi ja rentoutua. Tämä on nykyaikaisen maastossa liikkumisen paradoksi – haluamme kärsiä luonnossa, ilmastoinnin ollessa 22 astetta.
Fysiikka ja nopeus: Kun vuori liikkuu
Entäpä asfaltilla pidetyt numerot? Mitsubishi on virallisesti hiljaa tämän erikoismallin tarkoista sekuntikelloista, mutta fysiikkaa ei voi huijata. Vakiomallin ja tämän maasto"korun" lisäpainon vuoksi kiihtyvyys 100 km/h on alle 11 sekuntia. Huippunopeus on noin 180 km/h. Se ei ehkä kuulosta valonnopeudelta, mutta usko pois – 180 km/h nopeudella autossa, joka on pienen talon korkuinen ja maastorenkailla varustettu, tunnet olosi elävämmäksi kuin missään Ferrarissa.
Johtopäätös: Mitsubishi Triton Savana
2026 Mitsubishi Triton Savana Se on autoilun vastine mehukkaalle pihville maailmassa, joka aggressiivisesti mainostaa salaattia. Se on karu, äänekäs, anteeksipyytelemätön ja fantastinen. Rajoitettu 80 kappaleeseen, se on harvinaisempi kuin rehellinen poliitikko. Hinta Brasilia on noin 349 990 R$, joka on tällä hetkellä kurssi noin 58 000 euroa (63 000 dollaria).
Ostaisitko sen? Juuri nyt. Mutta minä en voi. Etkä sinäkään. Mitsubishi oli suunnitellut sen yksinomaan Brasiliaan. markkinat, jotka selvästi arvostavat edelleen mekaniikkaa ohjelmistojen sijaan. Euroopassa voimme vain katsoa kuvia ja nostalgisesti katua sitä, että annoimme aitojen katumaastureiden muuttua uhanalaiseksi lajiksi, jonka tilalle tulivat pyörillä kulkevat sähköiset pölynimurit. Mutta jos sinulla on ystävä Riossa… no, ehkä on aika soittaa.
