Oletko koskaan herännyt vastustamattoman halun vallassa ajaa autollasi hiekkadyynien yli, vain huomataksesi, että sinulla on sähkölasku ja pankkitilisi ei kestä sanoja "Raptor"? Tiedän tunteen. Maastoajon maailmasta on tullut eräänlainen muoti-ilmiö – kaikki käyttävät vaelluskenkiä, mutta harvat oikeasti astuvat mutaan. Mutta Fordilla, sillä vanhalla amerikkalaisella jättiläisellä, joka antoi meille Mustangin ja liikkumisvapauden, on ratkaisu. Se on nimeltään 2027 Ford Bronco RTR. Eikä, tämä ei ole vain yksi tarrapakkaus. Tämä on vakavaa asiaa.
Saatat pyörittelivät silmiäänkun kuulet, ettei konepellin alla jyrise V8, vaan "vain" 2,3-litrainen EcoBoost-nelisylinterinenMutta ennen kuin suljet tämän välilehden, kuuntele. Ford ja RTR Vehicles -tiimi, jota johtaa driftauksen ja maastoajon hulluuden legenda Vaughn Gittin Jr., he tiesivät mitä tekivät. Ja he tiesivätkin – Ford Bronco RTR.
Sen sijaan, että keulaan olisi ahdettu raskas moottori, joka olisi muuttanut auton keulamaiseksi laivaksi, he pitivät keulan kevyenä. Tulos? Auto on "nopean ajettava" kaarteissa ja dyyneillä – hallittava, leikkisä ja reagoi herkästi. Moottori on kytketty 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon, mutta todellinen taika piilee ohjelmistossa. Insinöörit lisäsivät "viiveenestojärjestelmän", joka tulee suoraan kilpa-ajon maailmasta.
”Kun nostat jalan kaasupolkimelta, turbiini pysyy käynnissä. Tämä tarkoittaa, että kun painat kaasua uudelleen, ei ole kiusallista hiljaisuutta ennen kuin se potkaisee sinua selkään. Teho on läsnä. Välittömästi.”
Vaikka virallisia lukuja ei ole vielä vahvistettu, tämä moottori tuottaa vakiomuodossaan noin 224 kW (300 hv) tehoa ja 440 Nm vääntöä. RTR-päivitysten myötä nopeuden tunne on todennäköisesti entistäkin intensiivisempi. Huippunopeus? Todennäköisesti tiilen aerodynamiikka rajoittaa sitä, noin 170 km/h, mutta uskokaa pois, hiekalla se tuntuu 300 km/h nopeudelta.
Tehtaassa rakennettu, helvetissä kidutettu
Tämä ei ole mikään "talliprojekti". Ford Bronco RTR tulee suoraan Fordin tehtaalta Michiganista, mutta sen kehitys tapahtui Johnson Valleyssa. Niille teistä, jotka eivät tunne paikkaa – se on 38 000 hehtaaria (96 000 eekkeriä) hiekkaa, kiviä ja brutaaleja töyssyjä, joissa King of the Hammers -kilpailujen legendat ovat syntyneet.
Siellä he ajoivat tuhansia kilometrejä varmistaakseen, että 1 000 watin jäähdytystuuletin (lainattu suoraan isoveljeltään Raptorilta) kestäisi jopa helvetillisimmät lämpötilat. Autoa ei testattu vain selviytymistä varten; sitä testattiin nauttimaan tuskasta.
Kaksi polkua nirvanaan: tavallinen vai Sasquatch?
Tässä kohtaa homma menee mielenkiintoiseksi. Perusmallin Ford Bronco RTR:ssä on tehokas jousitus ja Bilstein-iskunvaimentimet sekä 33-tuumaiset (noin 84 cm) maastorenkaat. Tällaista yhdistelmää ei aiemmin voinut saada tehtaalta.
Mutta jos olet sellainen ihminen, joka ajattelee, että isompi on aina parempi, voit tutustua Sasquatch-pakettiin. Se sisältää 35-tuumaiset (noin 89 cm) Goodyear Wrangler Territory MT -renkaat ja Fordin HOSS 3.0 -jousituksen Foxin sisäpuolisilla ohitusiskunvaimentimilla.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Standardi: Parempi dynamiikka tiellä ja nopeilla sorateillä.
Sasquatch: Halukkuus kiivetä naapurin aidan yli läikyttämättä kahvia.
Kirsikkana kakun päällä ovat 17-tuumaiset RTR Evo 6 -vanteet, joissa on beadlock-lukitus (renkaan irtoamisen estämiseksi matalalla paineella) ja jotka leventävät raideleveyttä noin 5 cm. Visuaalisesti tämä tarkoittaa, että auto seisoo tiellä kuin nyrkkeilijä, valmiina hyökkäämään.
Design: ”Hyper Limestä” ”Stealth Modeen”
Jos haluat erottua joukosta (ja ollaanpa rehellisiä, kukapa Broncon ostaisi piilottaakseen?), on olemassa Hyper Lime -maalaus, jonka grafiikat matkivat Johnson Valleyn topografiaa. Autoon on myös lisätty neliönmuotoiset lokasuojat, jotka tuovat mieleen klassiset Heritage Edition -mallit, ja ainutlaatuinen etusäleikkö, jossa on RTR:lle tyypilliset LED-valot.
Introverteille seikkailijoille on tarjolla uusi Avalanche Gray -väri ja mahdollisuus hillitä näyttäviä lisävarusteita. Mutta miksi tekisit niin? Jos ajat RTR:llä, kerro siitä maailmalle.
Sisustus noudattaa toiminnallisuutta – on kestävä, mutta siinä on riittävästi teknologiaa muistuttamaan sinua siitä, että elät 2000-luvulla. Ohjauspylväs ja päätykappaleet on vahvistettu (jälleen Raptorista inspiraationsa saaneena) kestämään rasitusta, johon auto väistämättä joutuu.
Johtopäätös: Kansan sankari? Ford Bronco RTR
Vuoden 2027 Ford Bronco RTR on todiste siitä, että autoteollisuus ei ole täysin menettänyt huumorintajuaan ja hauskuuttaan. Ford on ottanut hyväksi havaittua reseptiä, lisännyt siihen ripauksen Vaughn Gittin Jr.:n kilpa-ajohulluutta ja luonut paketin, joka on edullisempi kuin Badlands Sasquatch (tällä hetkellä hinta noin 48 000 € / 52 500 dollaria), mutta tarjoaa enemmän luonnetta.
Tilaukset alkavat lokakuussa 2026, ja ensimmäiset toimitukset alkavat tammikuussa 2027. Tämä auto on niille, jotka ymmärtävät, ettei moottoritiellä ajaminen ole niin nopeaa kuin hymyn leveyttä, kun asfaltti loppuu. Onko tämä Raptor köyhille? Ei todellakaan. Tämä Raptor on niille, jotka pitävät ketteryydestä enemmän kuin raa'asta voimasta. Ja ylivoimaisten katumaastureiden maailmassa se on yhtä virkistävä kuin kylmä olut pitkän aavikkopäivän jälkeen.
