30 miljoonaa ajoneuvoa, 7 sukupolvea ja 4 vuosikymmentä. Tämä on tunnettu kansangolf. Auto, joka on monella tapaa leimannut useita sukupolvia. Sitä ajoi varmasti joku tuttu. On myös suuri todennäköisyys, että sinulla oli golfia perheessäsi. Katsotaanpa tämän poikkeuksellisen automallin historiaa mielenkiintoisen graafisen tarinan kautta.
Ensimmäinen tuotanto Golf rullasi pois kokoonpanolinjalta Wolfsburgissa 29. maaliskuuta 1974. Siellä missä vuosikymmeniä kohtausta hallitsi Beetle moottorilla takana, z Golfm uusi aikakausi alkoi - poikittain asennetun etumoottorin ja etuvedon aikakausi. Hroščevin uskomattomien yli 21,5 miljoonan kappaleen seuraajana sanotaan Golf I, jonka he käsittelivät Giorgio Giugaro ja joukkue Volkswagen Design, jatkoi siihen asti maailman menestyneimmän auton menestystarinaa.
Ja se toimi: jo lokakuuta 1976 jota seurasi miljoonannen golfin juhla. He seurasivat ensin Golf GTI vuonna 1976, vuoden Golf Cabriolet 1979 ja Golf GTD vuonna 1982.
elokuuta 1983 toisen sukupolven Golfin myynti alkoi Golf, jossa he ilmestyivät hänen luokassaan säädelty katalyytti (1984), lukkiutumattomat jarrut (ABS, 1986 ja ohjaustehostin, ja ensimmäinen nelivetoinen Golf (syncro, 1986).
Kolmannen sukupolven Golfin kanssa Volkswagen aloitti uuden turvallisuuden aikakauden elokuussa 1991. Golf III oli sarjan ensimmäinen, jossa oli integroidut etuturvatyynyt vuodesta 1992 alkaen. Suuri edistys korin rakentamisessa on myös tuonut merkittäviä parannuksia ajoneuvon törmäysominaisuuksiin. Sarjan myöhemmät tekniset virstanpylväät olivat ensimmäinen kuusisylinterinen moottori (VR6), vakionopeudensäädin, ensimmäinen suoraruiskutuksella varustettu dieselmoottori (TDI, vuonna 1993), uusi Cabriolet, uusi neliveto (syncro II) ja ensimmäinen Golf-variantti.
Golf IV:n kanssa vuonna 1997 myös turvallisuusala eteni entisestään: paras esimerkki on järjestelmän käyttöönotto POISTU. Se oli vuonna 1998 Volkswagen sitten esitteli ensimmäisen Golfin nelivetoisella haldex-kytkimellä - Golf 4Motion. Vuonna 2002 Volkswagen esitteli Golf R32, joka oli saavuttamassa nopeutta 250 km/h – Tämän huippumallin myötä vallankumouksellinen kaksoiskytkinvaihteisto (DSG) esiteltiin sarjassa ensimmäistä kertaa.
Golf V-sarja mutta se oli Golf, joka mukavuudellaan, dynamiikallaan ja laadullaan on vuosi 2003 ohitti monet kilpailijat ylempi keskiluokka. Tämä koski myös turvallisuutta. Se oli ensimmäinen kerta Golf haluttaessa se voidaan tilata sivuturvatyynyillä myös takapenkille - kuuden vakioturvatyynyn (etu-, etu- ja pääturvatyynyt) lisäksi autossa oli kahdeksan turvatyynyä. Se on mukavuuden ja dynamiikan kannalta Golf V vakuuttunut uudesta neljän lenkin taka-akselista, 7-nopeuksisesta DSG-vaihteistostaan, bi-xenon-ajovaloista, panoraamakattoluokista ja maailman ensimmäisestä Twincharger (TSI) -moottorista, joka toi vuonna 2006 ahdettuneen turboahtimen. Lisäksi vuonna 2006 esiteltiin Golf Plus ja vuotta myöhemmin toinen CrossGolf, uusi versio ja erittäin taloudellinen Golf BlueMotion (4,5 l/100 km).
Z Golf VI -sarja he ovat vuodesta 2008 lähtien Yhä enemmän TSI-moottoreita tunkeutui, ja muutos seurasi myös turbodieselmoottoreissa (TDI): suuttimien kautta ruiskutustekniikka kompressoreilla korvattiin ruiskutustekniikalla yhteisen linjan kautta, mikä toi lisää dynamiikkaa pienemmällä kulutuksella. Tässä tapauksessa mestari oli toinen Golf BlueMotion keskikulutuksella vain 3,8 l/100 km tai CO2-päästöt vain 99 g/km. Uusilla avustusjärjestelmillä (mm. Light Assist kaukovaloavustin, Park Assist pysäköintijärjestelmä automaattiohjauksella jne.) se onnistui Golf VI tuolloin edistynein Golf.
Volkswagen on 4.9.2012 juhli maailmanensi-iltaa seitsemännen sukupolven golf. Ajoneuvon painoa on vähennetty jopa 100 kiloa. Moottoriversiosta riippuen kulutus on laskenut jopa 23 prosenttia edelliseen sukupolveen verrattuna. Uusi Golf TDI BlueMotion1 kuluttaa vain 3,2 l/100 km NEVC:ssä standardoiduissa olosuhteissa (tai CO2-päästöt vg/km: 85). Lisäksi Volkswagen on varustanut Golfin lukuisilla uusilla apujärjestelmillä, joista osa kuuluu vakiovarusteisiin. Tänä vuonna Volkswagen varustaa kompaktiautoluokan sähkömoottorilla: se on jo asiakkaiden saatavilla e-Golf 2, joka on yksinomaan sähkömoottorilla toimiva ja sen toimintasäde on noin 190 kilometriä. Se on saatavilla syksystä lähtien Golf GTE3; sen pistokehybridikäyttö saavutti vain standardoidun kulutuksen 1,5 l/100 km, ja vain sähkömoottorilla voi ajaa sillä 50 kilometriä.
Mielenkiintoinen dokumenttielokuva - 40 vuotta Volkswagen Golfista
Golf on yleisimmin valmistettu Volkswagen kaikkien aikojen malli. Kesällä 2013 seitsemäs sukupolvi ylitti jo virstanpylvään 30 miljoonaa autoa valmistettiin. Sarjaa valmistetaan tällä hetkellä Wolfsburgissa ja Zwickaussa (Saksa), Foshanissa (Kiina) ja Pueblassa (Meksiko).
Lähde: Volkswagen
