Kaikki kiiltävä ei ole kultaa - varsinkin kun kulta lupasi suuria nopeuksia ja kiihtyvyyttä. Esittelemme luettelon autoista, jotka ovat pettyneet korkean suorituskyvyn faneille viimeisen kahden vuoden aikana liiallisen painon ja hybriditekniikan vuoksi. Joten, 7 ikonista automallia, jotka eivät lupaa hyvää autoilun tulevaisuudelle.
Teknologinen kehitys tuo mukanaan monia parannuksia, erityisesti tehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden saralla, mutta hybriditeknologioiden käyttöönotto klassisissa urheilu- ja luksusautoissa tuo usein mukanaan ei-toivottuja sivuvaikutuksia. Akkujen lisäpaino ja hybridijärjestelmien monimutkaisuus vähentävät ketteryyttä, dynamiikkaa ja ajo-ominaisuuksia, jotka ovat olleet näiden mallien suosion avain. Katsotaanpa tarkemmin kymmentä autoa, jotka pettyivät autoharrastajiin juuri näiden kompromissien takia.
1. Mercedes-Benz C63 AMG (hybridi)
Yksi suurimmista pettymyksistä korkean suorituskyvyn faneille oli Mercedes-Benz C63 AMG:n äskettäinen muuntaminen hybridiksi. Aiemman 4,0-litraisen V8-kaksoisturbomoottorin sijaan, joka tuotti 503 hevosvoimaa (375 kW) ja 700 Nm vääntömomenttia, uudessa hybridikäytössä yhdistyy 2,0 litran nelisylinterinen sähkömoottori, jonka kokonaisteho on 671 hevosvoimaa (500 kW) ja 1020 Nm vääntömomentti. Lisääntyneestä tehosta huolimatta akkujen ylimääräinen paino heikensi merkittävästi auton ketteryyttä ja dynamiikkaa.
Mikä heitä vaivasi: V8-moottorin erottuvan äänen puute, käsiteltävyyteen vaikuttava ylimääräinen paino ja tunne, että uusi hybridi ei saavuta samaa emotionaalista vaikutusta kuin edellinen malli.
Mikä teki heihin vaikutuksen: Erinomainen teho ja vääntömomentti, edistynyt tekniikka ja parempi polttoainetehokkuus.
2. Ford Mustang Mach-E GT
Sähköinen Mustang? Kyllä, luit oikein. 480 hevosvoiman (358 kW) ja 860 Nm:n vääntömomentin ansiosta Mach-E GT lupaa paljon, mutta ajoneuvon sähköinen luonne ei tuota samaa ääntä ja tuntumaa kuin perinteinen Mustang V8. 3,5 sekunnin 0-100 km/h on vaikuttava, mutta puristit väittävät, että jotain puuttuu.
Mikä heitä vaivasi: Puuttuu se moottorin ja pakokaasun ominainen "hurina", jota odotat Mustangilta. Ajoneuvon sähköinen luonne on joillekin liikaa poikkeama perinteistä.
Mikä teki heihin vaikutuksen: Poikkeuksellinen kiihtyvyys, edistynyt tekniikka ja sähkökäytön tuoma käytännöllisyys.
3. Toyota GR Supra 2.0
Toyota Supra on ikoni, mutta sen 2,0 litran versio jätti monet suorituskykyfanit tyytymättömiksi. Vaikka 2,0 litran moottori 255 hevosvoimalla (190 kW) ja 400 Nm:n vääntömomentilla ei ole aivan huono, se ei vain täytä Supra-nimen mukanaan tuomia odotuksia. Kiihtyvyys 0-100 km/h 5,2 sekunnissa on kohtuullinen, mutta se ei jättänyt suorituskykyautojen harrastajia sanattomaksi.
Mikä heitä vaivasi: Tehon puute verrattuna 3.0-versioon, tunne, että ne ajavat "luokan alas" ja Supran lupaaman raakavoiman puute.
Mikä teki heihin vaikutuksen: Sama ketterä alusta ja ajo-ominaisuudet kuin tehokkaammassa mallissa sekä houkutteleva muotoilu.
4. BMW M3 G80
BMW M3 G80 on legendaarisen urheilusedanin uusin iteraatio, mutta sen polarisoiva muotoilu on pettänyt monet. 3,0-litrainen kaksoisturbo-rivimoottori, jossa on 473 hevosvoimaa (353 kW) ja 550 Nm vääntömomentti, tarjoaa huippuluokan suorituskyvyn, mutta jotkut fanit hämmentyivät sen rohkea ulkonäkö.
Mikä heitä vaivasi: Kiistanalainen etupaneelin muotoilu, joka on saanut paljon kritiikkiä. Jotkut väittävät, että ulkoasu on liian kaukana aikaisempien mallien klassisesta eleganssista.
Mikä teki heihin vaikutuksen: Suorituskyky on epäilemättä huipussaan erinomaisten ajo-ominaisuuksien ja huipputeknologian ansiosta.
5. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on huippuluokan urheilu sedan, jossa on 2,9-litrainen twin-turbo V6-moottori, joka tuottaa 505 hevosvoimaa (377 kW) ja 600 Nm vääntöä. Huolimatta vaikuttavista lukumääristä ja erinomaisista ajo-ominaisuuksista, jotkut harrastajat pettyivät luotettavuuteen ja rakenteen laatuun. Kiihtyvyys alkaen 0-100 km/h 3,8 sekunnissa se on upea, mutta usein esiintyvät ongelmat sisätilojen elektroniikassa ja materiaaleissa vähensivät ajonautintoa.
Mikä heitä vaivasi: Yleisiä luotettavuusongelmia, sisustusmateriaalien laatua ja korkeat ylläpitokustannukset.
Mikä teki heihin vaikutuksen: Erinomaiset ajo-ominaisuudet, tehokas moottori ja ainutlaatuinen italialainen muotoilu.
6. BMW M5 2025
Uusin BMW M5 2025 siirtyi hybriditekniikkaan, joka toi enemmän tehoa mutta lisäsi painoa. Sen 4,4-litrainen twin-turbo V8, joka on nyt yhdistetty sähkömoottoriin, tuottaa 750 hevosvoimaa (559 kW) ja 1000 Nm vääntöä. Näistä vaikuttavista luvuista huolimatta akkujen lisäpaino, joka on 600 kiloa, heikensi merkittävästi auton ketteryyttä ja dynamiikkaa, josta M5 on aina ollut tunnettu.
Mikä heitä vaivasi: Liiallinen paino, joka vähentää käsiteltävyyttä ja ketteryyttä, tunne, että uudessa M5:ssä ei ole samaa ajokokemusta kuin aikaisemmissa malleissa, ja vähemmän voimakas moottorin ääni hybriditekniikan takia.
Mikä teki heihin vaikutuksen: Erinomainen teho ja vääntömomentti, edistynyt tekniikka, parempi polttoainetehokkuus ja suorituskyky lailliseen edeltäjäänsä verrattuna (kiihtyvyys 0-100 km/h noin 3,3 sekunnissa).
Johtopäätös: Kaikille näille autoille on yhteistä se, että hybriditekniikoiden käyttöönoton ja akkujen lisäpainon vuoksi ne ovat menettäneet osan entisestä dynamiikasta ja ajo-ominaisuuksistaan. Vaikka uudet tekniikat toivat vaikuttavat teho- ja vääntöluvut, autoista tuli raskaampia ja vähemmän ketterämpiä, mikä pettyi monille autoharrastajille.
7. Mercedes-Benz G-Klasse (sähkökäyttöinen)
Mercedes-Benz G-Klasse, joka tunnetaan myös nimellä G-Wagen, on saavuttanut legendaarisen aseman vankan muotoilunsa ja maasto-suorituskykynsä ansiosta. G-Klassen uusi sähköversio pettyi kuitenkin moniin harrastajiin. Sähkökäyttö lisää akkujen painoa, mikä vaikuttaa negatiivisesti ketteryyteen ja suorituskykyyn maastossa, josta G-Klasse tunnettiin.
Mikä heitä vaivasi: Akkujen lisäpaino, joka vähentää ajoneuvon maasto-ominaisuuksia ja ketteryyttä, sekä tyypillisen moottoriäänen puuttuminen.
Mikä teki heihin vaikutuksen: Ympäristöystävällinen tekniikka, vaikuttava sähkökäytön teho ja edistynyt tekniikka sisällä.
Johtopäätös
Kaikille näille autoille on yhteistä se, että hybriditekniikoiden käyttöönoton ja akkujen lisäpainon vuoksi ne ovat menettäneet osan entisestä dynamiikasta ja ajo-ominaisuuksistaan. Vaikka uudet tekniikat toivat vaikuttavat teho- ja vääntöluvut, autoista tuli raskaampia ja vähemmän ketterämpiä, mikä pettyi monille autoharrastajille.
Ilmeinen ongelma näissä uusissa malleissa on, että hybridijärjestelmien käyttöönoton edellyttämät kompromissit vaikuttavat haitallisesti ominaisuuksiin, jotka tekivät näistä autoista niin suosittuja. Hybridijärjestelmien lisäpaino ja monimutkaisuus heikentävät yhteyden tunnetta ajoneuvoon ja ajokokemusta, jota suorituskykyautojen fanit odottavat. Tekniikan edistymisestä huolimatta korkea suorituskyky ja alhainen paino näyttävät olevan edelleen nopeuden ja suorituskyvyn harrastajien eniten arvostamia avaintekijöitä.
