Oletko koskaan miettinyt, miltä Volkswagen ID.3 näyttäisi, jos se siirrettäisiin tiukoille Kiinan markkinoille? Tässä on vastaus – Aion UT, sähköauto, joka näyttää ID.3:lta, mutta kolmanneksella hinnasta. Kyllä, luit oikein. Tämä kiinalainen pikkumies lupaa määritellä uudelleen, mitä edullinen sähköauto tarkoittaa, ja sen aloitushinta kotimarkkinoilla on noin 13 000 euroa (vähemmän kuin illallinen jossain liian "hienossa" ravintolassa Pariisissa). Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää tästä autoilusta – ja usko minua, se ei ole tylsää neljällä pyörällä!
Ensin numerot. Aion UT sen pituus on 4,27 metriä, mikä asettaa sen suoraan kaksintaisteluun ID.3:n kanssa, mutta lisää viehätysvoimaa. Se on 1,85 metriä leveä ja 1,575 metriä korkea. Se ei ole suunnittelun kannalta vallankumouksellinen, mutta aerodynaamiset parannukset - upotetuista ovenkahvoista aerodynaamisiin vanteisiin, jotka vaihtelevat 16-19 tuumaa - viittaavat siihen, että Aion UT ei ole vain "halpa" vaan "älykäs".
Etuosa on koristeltu soikeilla LED-valoilla, kun taas C-muotoiset takavalot erottelevat autosta tiellä. Mustat pilarit ne antavat kelluvan katon tunteen, joka miellyttää niitä, jotka haluavat esitellä naapureidensa edessä.
Sisustus on näyttöjen valtakunta
Todettakoon, että sisustus on näyttöjen maailmaa, ja Aion UT tietää sen. Kuljettajan edessä on digitaalinen ohjaamo ja keskellä ylimääräinen infotainment-näyttö. Heitä kaksi induktiolaturia (koska me kaikki olemme puhelimitse pakkomielle), ja saat vakuuttavan esimerkin "tech chicistä".
Tavoittaako? Ajotietokone väittää, että Aion UT voi kulkea jopa 600 kilometriä - kiitos LFP-akun turvallisesti ajoneuvon lattiassa. Vaikka akun teknisiä tietoja ei ole vielä paljastettu, tämä luku on vaikuttava, varsinkin kun otetaan huomioon hinta. Kiinalaiset ottavat varmasti huomioon aerodynaamisen tekijän, painon ja tietysti moottorin maltillisuuden ja saavuttavat tällaisen tuloksen kaupungissa.
Kohtuullisen nopeaa, mutta silti
Konepellin alla on synkroninen sähkömoottori, jonka teho on 100 kW (135 hv), mikä ei ole aivan "nopea ja rohkea", mutta et myöskään jää liikennevaloissa viimeiseksi. Suurin nopeus on rajoitettu 150 km/h, mikä riittää, jotta et vaaranna perheiltapäivää. Nopeuttaako? No, oletetaan, että se on tarpeeksi urheilullinen kaupunkiliikenteeseen.
Tarinan yllättävin osa on kuitenkin hinta. Kiinalaiset ostajat maksavat alle 100 000 yuania (noin 13 000 euroa) Aion UT:sta. Vertailun vuoksi VW ID.3 maksaa Kiinassa noin 17 000 euroa, kun taas Euroopassa hinnat alkavat 32 990 eurosta. Jos Aion UT on toiminnallisesti lähellä ID.3:a, on se hinnaltaan valovuosia edellä.
Aion UT kohtaavat kotona Geely Geome Xingyuan ja BYD delfiini. Aion ei ole tuntematon tuotemerkkinä; heidän valikoimassaan on luksusmaasturit ja jopa hyperGT, joka lupaa jopa 1000 kilometrin toimintasäteen. Jos tämä ei ole todiste siitä, että kiinalaiset valmistajat asettavat standardia, en tiedä mikä on.
Vitsit sivuun, Aion UT edustaa uutta aikakautta autoteollisuudessa. Se on todiste siitä, että sähköautot voivat tulla ilman luksushintalappua. Emme tietenkään voi odottaa sen ylittävän täysin eurooppalaisia kilpailijoitaan, mutta se tarjoaa yllättävän paljon hintaluokassaan. Se voisi tulla Eurooppaan alle 25 000 eurolla. Ja jos se sitten tarjoaa vakavan kantaman, nopean latauksen ja maltillisen reformauksen, se voi tuella olla se auto toivelistaltasi.
Näemmekö Aion UT:n Euroopan teillä? Selvää vastausta ei toistaiseksi ole. Ja jos saada hyväksyntä ja ilmestyy myyntiin, se voi aiheuttaa todellisen vallankumouksen. VW ID.3 ja yritys, valmiina tai ei, kiinalainen aalto on täällä!
