Kun juhlimme Abarthin 75-vuotispäivää, luulisi juhlan olevan hiljainen, mutta ei, Alfa Romeo 4C on jälleen toiminnassa, tällä kertaa pukeutunut Abarth-väreihin - Fiat-Abarth OT 1300:na. Se kuulostaa tarinalta. vanhasta hyvästä autoista kertovasta elokuvasta, eikö niin?
Stellantis Heritage paljasti korttinsa: "Koonnamme viisi eksklusiivista esimerkkiä jo rekisteröidyistä Alfa Romeo 4C -autoista, jotka ovat tuskin lämmenneet pienellä kilometrimäärällä ja jotka on nyt lisäksi huulipunalla käsissämme." Vaihdamme ne Fiat-Abarth OT 1300:ksi.
Vaikka 4C lopetettiin vuonna 2020, tämä keskimoottorinen coupe tekee paluun tyylikkäästi. Kuten se setä perhejuhlissa, joka ilmestyy aina ilmoittamatta kassi täynnä temppuja - 4C tulee takaisin vuonna 2024, mutta tällä kertaa Abarth-leimalla brändin 75-vuotisjuhlan kunniaksi. Ja kuten aina, se palaa tyylikkäänä ja viehättävänä modernina kunnianosoituksena Fiat-Abarth OT 1300 vuodesta 1965, perustuu 4C:hen.
4C:n paluu ei ole uusi, sillä samanlaisen idean näimme jo vuonna 2021 Abarth Classiche 1000 SP:n kanssa, joka oli avoauto. On selvää, että Stellantisissa he eivät voi erota pienistä leluistaan, vaikka kuinka haluaisivat. Ja vaikka hyönteisten ajovalojen muotoilu ei ole kaikkien makuun (kuka haluaa näyttää kärpäseltä?), meidän on myönnettävä, että muu auto näyttää suorastaan fantastiselta.
Abarth Classiche 1300 OT:ssa on hiilikuiturunko, takaosan tuuletusaukot ja periskooppinen ilmanottoaukko, joka osoittaa kunnioitusta 60-luvun kuuluisille kilpa-autoille. Mutta älä hämmenny, tämä ei ole tavallinen 4C, vaan steroidien 4C, jonka takana on iso Abarth-logo, joten et usko sen olevan joku keskimääräinen Alfa. Ja ei, älä etsi Alfa Romeo -merkkejä, koska ne on vaihdettu Abarth Scorpionsiin.
Huolimatta siitä, että 4C poistettiin virallisesti Yhdysvaltain markkinoilta jo vuonna 2019, se haluaa silti esiintyä myyntilistoilla - vähän kuin ne elokuvakonnit, joita ei saa koskaan aivan pois päästään. Auto on yksinkertaisesti legenda.
Vaikka Abarth on jo hypännyt sähköiseen vaunuun 500e- ja 600e-crossoverin kaltaisilla malleilla, he tarjoavat edelleen 500-mallin bensiiniversioita. 1300 OT liittyy laivastoon lyhyeksi ajaksi, koska vain viisi yksikköä rakennetaan. Ennen tuotannon alkamista pienoismalli on jo esitelty Stellantisin Heritage Hubissa Torinossa tänä viikonloppuna.
He ottavat jo vastaan tilauksia, mutta pitävät hinnat edelleen salassa, kuten joku hyvä perheresepti.
