Onko Tesla pulassa? Viime aikoina on puhuttu paljon Teslan vaikeuksista – boikotti, myynnin lasku, Muskin kiista... Kaikki tämä täyttää otsikot, erityisesti vasemmistolaisissa tiedotusvälineissä, jotka haluavat vähentää hänen vaikutusvaltaansa. Mutta totuus on täysin erilainen. Tesla ei ole vain autoyhtiö. Siitä on tulossa teknologinen titaani, joka saattaa jonain päivänä muuttaa kaiken liikkuvuuden – ja tavoilla, joita tuskin pystymme nykyään kuvittelemaan.
Vai onko se Tesla pulassa? Kehitystä seuraavat tietävät, että Tesla ei ole pitkään ollut enää vain sähköautojen valmistaja. Viimeisen puolen vuoden aikana olemme kuulleet X- ja YouTube-alustalla suorana lähetetyissä sijoittajatapaamisissa, että yrityksen päätuote on nykyään jotain aivan muuta: tekoäly ja robotiikka.
Se saattaa kuulostaa uskomattomalta, mutta Teslan suurin painopiste tulevaisuudessa ei tule olemaan autoissa, vaan humanoidirobotissa Optimuksessa. Tämän odotetaan tulevan pian keskeiseksi osaksi tehdastuotantoa ja muuttavan täysin tapaamme ymmärtää työn ja tuottavuuden.
Mutta vaikka autot eivät enää ole pääpaino, Tesla tekee silti vaikutuksen tällä alueella. Model Y oli viime vuonna maailman myydyin auto. Ei vain myydyin sähköauto, vaan myydyin auto yleensäkin! Tänä vuonna olemme vielä suurempien muutosten edessä.
Tulevaisuus on itsenäinen: kyberohjaamo on kynnyksellä!
Yksi Teslan suurimmista eduista on FSD – Täysi itseohjautuva, joka paranee paitsi päivitysten myötä myös miljoonien Tesla-ajoneuvojen päivittäin matkustamien kilometrien myötä. Joissakin Yhdysvaltain osavaltioissa se toimii jo ilman laillisia rajoituksia, mikä tarkoittaa, että kuljettajista tulee pelkkiä matkustajia.
Cybercab, täysin autonominen ajoneuvo ilman ohjauspyörää ja polkimia, saapuu teille tänä vuonna. Tämä käynnistää uuden liikkuvuuden aikakauden – sellaisen, jossa kuljettajia ei enää tarvita. Jos se ei ole vallankumous, niin en tiedä mikä on.
Teslan Supercharger: Suurin kilpailuetu
Yksi Teslan suurimmista aseista on niiden latausasemaverkosto. Supercharger. Tämä ei ole vain maailman suurin pikalatausasemien verkosto, vaan myös edistynein. Saavut, auto muodostaa yhteyden, lataus alkaa – ei sovelluksia, ei kortteja, ei turhautumista.
Muut autonvalmistajat yrittävät juuri nyt luoda jotain vastaavaa, mutta ne ovat vuosia, ellei vuosikymmeniä jäljessä. Tämä on se kilpailuetu, jota on lähes mahdoton korvata.
Autot, jotka paranevat ajan myötä
Toinen Teslan keskeinen etu on sen jatkuvat ohjelmistopäivitykset. Kun useimmille autoille päivitys tarkoittaa uutta maalityötä tai erilaisia nuppeja, Tesla kirjaimellisesti parantaa autoa päivityksillä. FSD on tulossa älykkäämmäksi, energiankulutusta optimoidaan, uusia ominaisuuksia lisätään …
Tämä tarkoittaa, että Tesla-auto ei menetä arvoaan vain siksi, että se on muutaman vuoden vanha. Päinvastoin – päivitysten myötä se paranee entisestään. Se on käsite, jota klassinen autoteollisuus ei yksinkertaisesti voi toistaa. Kunnossa. Joten kysytään nyt itseltämme?! Onko Tesla pulassa?
Tesla on suurin pyörillä toimiva teknologialaboratorio
Tesla ei ole vain autoyhtiö – se on tekninen vallankumous neljällä pyörällä. Niiden navigointi on toinen asia, joka erottaa heidät kilpailijoista. Vaikka muiden sähköajoneuvojen kuljettajat laskevat edelleen kantaman ja luottavat hämmentäviä sovelluksia, Tesla tarjoaa tarkan ja älykkään navigoinnin, joka mukautuu reaaliajassa.
Mutta suurin vallankumous on vielä edessä: tekoälyn integrointi Grok Tesla mahdollistaa täysin verbaalisen viestinnän ajoneuvon kanssa. Ei avustajana, joka ymmärtää sinua vain, jos puhut kuin robotti, vaan todellisena digitaalisena kumppanina, joka ymmärtää kontekstin ja toiveesi.
Teslasta on tulossa voittamaton humanoidirobottien ansiosta
Humanoidirobotit alkavat työskennellä Teslan tehtailla tänä vuonna Optimus. Tämä lisää merkittävästi tuottavuutta, alentaa tuotantokustannuksia ja parantaa entisestään yhtiön kannattavuutta.
Vertailun vuoksi: Tesla tekee noin 10 000 euroa voittoa jokaisesta myydystä autosta, kun taas Toyota vain 1 500 euroa. Robotin käyttöönoton myötä Optimus tämä voitto voi nousta yli 15 000 euroon ajoneuvoa kohden.
Tämä tarkoittaa, että Tesla ei enää kilpaile perinteisten autoyhtiöiden kanssa – se kilpailee tulevaisuuden kanssa.
Myynnin lasku? Uutta mallia odotellessa!
Yksi tärkeimmistä argumenteista Teslan skeptikot on myynnin lasku vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä ja vuoden 2025 alussa. Mutta syy on yksinkertainen: ihmiset odottavat uutta mallia Y.
Kukaan ei halua ostaa vanhaa versiota, jos tietää, että päivitetty versio on tulossa. Tällä hetkellä vain saatavilla Käynnistä Edition, joka maksaa noin 60 000 euroa, kun taas klassinen versio tulee saataville vasta myöhemmin, mikä tietysti lisää kysyntää.
Lisäksi Tesla valmistelee vielä kahta suurta pommia tänä vuonna: salaperäinen malli Q, jonka arvioidaan maksavan noin 30 000 euroa, ja ensimmäinen cybercabe.
Johtopäätös: Teslalla ei ole ongelmaa – kaikilla muilla on ongelma!
Kaikilla klassikkoautojen valmistajilla on suuria vaikeuksia siirtyä sähköiseen tulevaisuuteen. Volkswagen, Ford, GM ... kaikilla on vaikeuksia sopeutua uuteen liikkuvuuden aikakauteen. Mutta Tesla oli heitä edellä vuosilla – ellei vuosikymmenillä.
Cybertruck? Se ei ole ajoneuvo Maalle, vaan Marsille.
Malli Y? Maailman myydyin auto.
Cybercab? Kuljettajaton liikkuvuus.
Optimus? Robotti, joka muuttaa alaa.
Tesla ei epäonnistu. Tesla määrittelee tulevaisuuden uudelleen. Ainoa kysymys kuuluu: kuka saa hänet kiinni?