Donald Trump esittelee uuden autopommin – 25%-tullit ulkomaisille autoille, joita ei ole koottu Yhdysvalloissa. Se tulee voimaan 2. huhtikuuta. Paniikki vai mahdollisuus?
Donald Trump on jälleen automaailman valokeilassa. Tällä kertaa uudella toimeenpanomääräys, allekirjoitettu keskiviikkona 26. maaliskuuta, ilmoittaa 25 % tariffi kaikille autoille, jotka on koottu Yhdysvaltojen ulkopuolella. Sovellettava toimenpide huhtikuun 2 päivästä alkaen, jolla on selkeä tavoite: "vahvistaa amerikkalaista autoteollisuutta" ja - kuten Trump itse sanoi - "tehdä siitä menestyvämpi kuin koskaan ennen". Niin Ulkomaisten autojen tullit 25% huhtikuun 2 päivästä alkaen.
Tällaiset toimenpiteet eivät ole uutta Trumpin poliittisessa ohjelmistossa, mutta tällä kertaa se on tähän mennessä jyrkin interventio automarkkinoilla. Kaikki ajoneuvot, joita ei ole koottu Yhdysvaltain maaperällä, hinnoitellaan lisäksi 25 %:lla Yhdysvaltain markkinoilla. Eikä tämä ole ehdollinen uhka – presidentin mukaan toimenpide tulee voimaan pysyvästi, ainakin hänen toimikautensa loppuun asti.
Tähän asti? Paljon siedettävämpi.
Laita uusi tariffi asiayhteyteen: Yhdysvallat on tähän asti tuonut EU:sta autoja 2,5 prosentin tulleilla henkilöautoille, ja kanssa 10 % tulli kevyistä kuorma-autoista ja puolikuorma-autoista. Tämä tarkoittaa, että tulee uusi tariffi kymmenen kertaa korkeampi Euroopasta tuleville henkilöautoille – ja se vaikuttaa merkittävästi niiden hintaan.
Vertailun vuoksi: EU verottaa yhdysvaltalaisia ajoneuvoja 10 %:n tullilla, joka on jo pitkään ollut USA:n kritiikin kohteena, sillä se on epätasapainoinen. Trump on uhannut "sovittaa tilanteen" aiemmin – ja nyt se hetki on ilmeisesti koittanut.
100 miljardia ja verohelpotus "Made in USA"lle
Trump ennustaa, että uudet tullit tuovat tuloja Yhdysvaltain budjettiin 100 miljardia dollaria lisätuloja. Lisäksi se pyrkii varmistamaan, että amerikkalaiset asiakkaat saavat verohyvitys Yhdysvalloissa valmistettujen ajoneuvojen ostoon. Ehdotuksen on vielä mentävä kongressin läpi, mutta jos se menee läpi, se menee läpi autolainan korko kotimaan ajoneuvoihin on tullut verovähennyskelpoinen.
Tällä Trump haluaa rohkaista kotimaisia ostoksia ja kääntää suuntauksen, jossa amerikkalaiset ostajat tavoittelevat ylivoimaisesti eurooppalaisia, japanilaisia ja korealaisia malleja.
Kuka tuntee seuraukset? Kaikki. Myös amerikkalaiset.
Vaikutus tulee olemaan globaali. Saksasta, Japanista, Etelä-Koreasta ja muista maista tulevien autojen hinnat tulevat Yhdysvaltojen markkinoille väistämättä korkeampi. Asianomaisten joukossa ovat: huippuluokan ajoneuvoja (BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus) sekä massa malleja, kuten Toyota RAV4, Hyundai Tucson tai Kia Sportage.
Hämmennys syntyy, kun katsomme "amerikkalaisia" autoja, jotka ei ole koottu kokonaan Yhdysvalloissa. Esimerkki? Chevrolet Silverado, jotka tulevat Yhdysvaltojen ja Meksikon tehtailta, tai Ford Maverick, joka valmistetaan kokonaan Meksikossa. Nämä mallit joutuvat myös tulliveitsen alle, jos ne eivät täytä "kotimaisen tuotannon" ehtoja.
Auton osat: lainsäädännön pehmeä harmaa alue
Trump lupasi sen Amerikkalaisten autojen osia niitä ei veroteta, vaikka he lähtisivät ulkomaille ja palaavat osana ajoneuvoa. Mutta – varo – jos näitä osia käytetään Yhdysvaltojen ulkopuolella kootussa ajoneuvossa, koko ajoneuvo saa 25 %-lisää. Teollisuus varoittaa, että tätä osaa on vaikea hallita, kuten maailmanlaajuiset toimitusketjut ovat nykyään erittäin monimutkainen.
Teollisuuden reaktiot: shokista vihaan
Reaktiot eivät ole yllätys. Toyota totesi olevansa "syvästi pettynyt" toimenpiteeseen, joka vaikuttaa myös amerikkalaisiin työntekijöihin - Toyotalla on useita tehtaita Yhdysvalloissa. BMW varoittaa, että tullit voivat lamauttaa tuotantoa heidän Etelä-Carolinan tehtaalla, jossa he myös valmistavat katumaastureja Yhdysvaltain markkinoille.
Euroopan komissio on jo ilmaissut huolensa ja ennustanut, että täytäntöönpano voi johtaa vastatoimia. Myös Maailman kauppajärjestö (WTO) saattaa tulla oikeudellisten taistelujen näyttämöksi Yhdysvaltojen ja muiden ajoneuvoja valmistavien maiden välillä.
Eurooppalaisilla autonvalmistajilla on merkittävä osuus Yhdysvaltojen markkinoista, ja Yhdysvallat on Euroopan autoteollisuuden suurin vientimarkkina. Vuonna 2023 eurooppalaiset valmistajat veivät ajoneuvoja ja osia Yhdysvaltoihin 56 miljardin euron arvosta. Koko Euroopan autoteollisuus tukee 13,8 miljoonaa työpaikkaa, mikä on 6,1 prosenttia EU:n kokonaistyöllisyydestä.
Saksa, Euroopan suurin autonvalmistaja, on erityisen riippuvainen Amerikan markkinoista. Vuonna 2024 24 % Saksan viennistä EU:n ulkopuolelle suuntautui Yhdysvaltoihin.
BMW on yksi eurooppalaisista valmistajista erottua joukosta Amerikan markkinoilla. BMW on viime vuosina vienyt Yhdysvaltoihin noin 225 000 ajoneuvoa yli 10 miljardin dollarin arvosta.
Saatavilla olevista lähteistä ei ole selkeästi selvillä eurooppalaisten valmistajien myynnin tarkkaa osuutta Yhdysvaltojen markkinoilla verrattuna niiden maailmanlaajuiseen myyntiin. On kuitenkin selvää, että Yhdysvaltojen markkinat ovat tärkeä segmentti eurooppalaisille autonvalmistajille, erityisesti saksalaisille brändeille, kuten BMW.
Yksittäisille valmistajille, esim BMW, Mercedes-Benz, Audin ja Volvon, Yhdysvaltojen markkinat edustavat vieläkin suurempaa osaa heidän vientistrategiastaan. Joidenkin premium-tuotemerkkien myynnin osuus Yhdysvalloissa on jopa 15-20 % niiden maailmanlaajuisesta myynnistä. Tämä on erityisen voimakasta brändeissä, joilla on tuotantolaitoksia Yhdysvalloissa, kuten BMW Spartanburgissa, mikä mahdollistaa tullin välttämisen ja kilpailukykyisemmän hinnoittelupolitiikan.
Johtopäätös: Nationalismin ja globaalin riippuvuuden hinta
Trumpin toiminta on poliittisesti selkeää, mutta taloudellisesti riskialtista. Ensi silmäyksellä tämä on looginen liike amerikkalaisen teollisuuden suojelemisen valossa, mutta todellisuudessa se voi aiheuttaa ketjureaktiojoka vaikuttaa ostajia, valmistajia ja kauppiaita – sekä Yhdysvalloissa että muualla maailmassa.
Amerikkalaiset maksavat monista autoista huomattavasti enemmän, ja valmistajat pakotetaan tuotantoprosessien uudelleenjärjestely – mikä ei ole nopeaa eikä halpaa. Ennen kaikkea toimenpiteen seuraukset näyttävät olevan vähemmän ennustettavissa kuin Trump itse – mikä itsessään on huolenaihe.
Joten jos harkitset eurooppalaisella sukutaululla varustetun auton ostamista ja asut Yhdysvalloissa – nyt saattaa olla oikea aika. Huhtikuun 2. päivän jälkeen unelmiesi Audi, BMW tai Mercedes voi olla a paljon kalliimpaa fantasiaa.
