Tesla Robotaxi vihdoin yleisön saatavilla – jos sinulla on oikea puhelin, tietenkin
Tesla Robotaxi ovat olleet testissä jonkin aikaa, mutta toistaiseksi niitä ovat käyttäneet vain harvat ja valitut – vaikuttajat, sijoittajat ja muut kutsutut. Austinissa, Texasissa, ajoneuvot ovat rajoitettuja tietylle alueelle, joka muuten ei sisällä lentokenttää – joten jos toivoit futuristista kyytiä terminaalista, joudut odottamaan hieman kauemmin. Tesla julkaisi kuvan 10 minuutin kyydistä Palo Altossa, Kaliforniassa, jossa Tesla Robotaxi saapui viidessä minuutissa naurettavan tarkalla 4,20 dollarin hinnalla. (Kyllä, tiedämme mitä ajattelet – joku markkinoinnissa on selvästi meemien fani.) Hinta on tällä hetkellä kiinteä, pois lukien tipit, mutta Teslan verkkosivusto varoittaa, että se voi muuttua nopeammin kuin Elon Musk twiittaa uuden lupauksen.
Älykäs kutsu pitää sinut kuivana https://t.co/t9T4NXjHkY
- Tesla (@Tesla) 3. syyskuuta 2025
Palvelu laajenee myös San Franciscoon, mutta turvakuljettajat ovat edelleen ratin takana tai matkustajan paikalla riippuen kyydin tyypistä. Austinissa robottitaksit ovat myös alkaneet ajaa moottoriteillä, mutta vain turvakuljettaja on valmis ottamaan ohjat käsiinsä, jos Teslan tekoäly kokee hetken hämmennystä. Uusi laki Texasissa, joka astui voimaan 1. syyskuuta, mikä mutkistaa asioita entisestään: kuljettajattomat ajoneuvot on sertifioitava autonomisiksi tasolle 4 tai 5, mitä Tesla ei ole vielä saavuttanut täysin itseajavalla järjestelmällään (joka on tällä hetkellä virallisesti vasta taso 2-3). Tesla odottaa sertifiointia. Joten se ei toimi vielä ilman turvakuljettajaa.
Tesla on saavuttamassa kilpailijoitaan – Waymo hallitsee ylivertaisesti – vaikka tässä onkin harmaata aluetta.
Siitä huolimatta Tesla korostaa mielellään visionääristä rohkeuttaan, se ei ole aivan robottitaksimaailman eturintamassa Teslan Robotaxin tavoin. Alphabetin Waymo on onnistuneesti käyttänyt täysin autonomisia ajoneuvojaan ilman turvakuljettajia kaupungeissa kuten San Franciscossa, Los Angelesissa, Austinissa, Phoenixissa ja Atlantassa jo vuosia, ja se jatkaa laajentumistaan. Waymo käyttää edistyneempää teknologiaa, kuten lidaria ja redundantteja järjestelmiä, kun taas Tesla luottaa yksinomaan kameroihin ja näköön (sanaleikki tarkoituksella). MotorTrend vertasi hiljattain Teslan robottitakseja ja Waymon Jaguar I-Pacea Austinissa. Tulos? Teslan robottitaksit lupaavat paljon, mutta ne eivät ole lähelläkään Waymon johtajan perässä. Tesla on myös jo jonkin aikaa herättänyt sääntelyviranomaisten valvontaa ja oikeusjuttuja rohkeiden autonomiaa koskevien väitteidensä vuoksi. Mielipiteet ovat kuitenkin jakautuneet. Muskin mukaan FSD-teknologia on ainoa, joka on todella skaalautuva.
Muskin visio: robottitaksit ja robotit sähköautojen sijaan
Elon Musk ei salaa näkevänsä Teslan tulevaisuuden robottitakseissa ja humanoidiroboteissa, ei ikääntyvässä sähköajoneuvokalustossa, joka aikoinaan loi perustan yrityksen menestykselle. Hän on vuosien ajan luvannut, että täysin itseajavalla teknologialla varustetut Model 3 ja Model Y antavat omistajille mahdollisuuden ansaita rahaa, kun heidän autojaan ei käytetä. Musk ennustaa, että alle vuoden kuluttua teillä on miljoonia autonomisia Tesloja. No, ottaen huomioon, että olemme kuulleet vastaavia lupauksia lähes vuosikymmenen ajan, sallitaanpa itsellemme pieni skeptisyys.
FSD 12.5.1:n laaja julkaisu alkaa tänään.
Yhdistä Teslasi Wi-Fi-verkkoon saadaksesi päivityksen.
- Elon Musk (@elonmusk) 29. heinäkuuta 2024
Dojon loppu ja uusi riippuvuus Nvidiasta
Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta: Tesla on luopunut Dojo-supertietokoneensa kehittämisestä, jota Musk aikoinaan kuvaili avainasemassa täyden autonomian saavuttamisessa. Sen sijaan he luottavat nyt Nvidiaan ja muihin puolijohdetoimittajiin sekä pilvipalveluihin tarvittavan laskentatehon saamiseksi. Vaikka he kehittävät Grok-infrastruktuuria vain erittäin hyvin, ei ole selvää, miten tämä tarkalleen ottaen vaikuttaa FSD:hen. Tämä on asettanut Teslan sijoittajien silmissä jälleen yhdeksi perinteiseksi avustusjärjestelmien valmistajaksi autonomisen ajamisen johtavan toimijan sijaan. Kilpailu on kovaa – Mercedes ja Kiinan BYD ovat eturintamassa, kun taas Volkswagen, Ford, GM ja Zoox eivät myöskään nuku. On kuitenkin totta, että kaikkia yksityiskohtia ei ole paljastettu. Ja että Musk kehittää omaa tekoälyään.
Älykäs kutsu pitää sinut kuivana https://t.co/t9T4NXjHkY
- Tesla (@Tesla) 3. syyskuuta 2025
Johtopäätös: Tulevaisuus vai toinen Muskin satu?
Teslan tulo robottitaksimarkkinoille Tesla Robotaxin myötä on jännittävää, mutta toistaiseksi se tuntuu enemmän rohkealta kokeilulta kuin vakiintuneelta palvelulta. Sovelluksen rajoitusten, turvakuljettajien ja kilpailijoihin verrattuna jälkeenjääneisyyden vuoksi Teslan on nopeutettava vauhtia huomattavasti, jos se haluaa saavuttaa Waymon ja muut. Jos harkitset sovelluksen lataamista, varaudu odotuslistaan – ja ehkä odottamattomiin käänteisiin, sillä Teslan kanssa et koskaan tiedä, milloin Musk twiittaa jotain, joka kääntää kaiken ylösalaisin. Mitä mieltä olet, muuttaako Tesla todella pelin sääntöjä, vai onko tämä vain yksi futuristinen tarina lisää? Jaa ajatuksesi kommenteissa!
