Aston Martin ei selvästikään voi pysähtyä – eikä rehellisesti sanottuna kukaan haluakaan. Esiteltyään DBX S:n ja Vantage S:n tänä vuonna, brittiläinen merkki on nyt paljastanut Aston Martin DB12 S:n, uusimman tähtensä urheilucoupé-malliston joukossa. Uusi malli ei ole vain kosmeettinen päivitys, vaan vakava tehon ja teknisen hienostuneisuuden lisäys, jolla Aston Martin pyrkii todistamaan, että se voi edelleen rikkoa eleganssin ja raakuuden rajoja.
Pitkän moottorin suojuksen alla Aston Martin DB12 S piiloutuu 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8 (Mercedesin alkuperä), joka nyt kehittyy 700 hevosvoimaa (691 hv) ja 800 Nm vääntömomentti (590 paunaa-jalkaa). Se on 20 hevosvoimaa enemmän kuin tavallisessa DB12:ssa. Tulos? Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,4 sekunnissa (0–100 km/h 3,4 sekunnissa) coupé-malleille ja 3,5 sekuntia avoautoon röyhelöitä. Suurin nopeus on 325 km/h (202 mph), mikä tarkoittaa, että kuljettajalta loppuu rohkeus ennemmin kuin autolta hengästyminen.
Jarrut, joita jopa James Bond kadehtisi
DB12 S:ssä on vakiona hiili-keraamiset jarrut, mikä säästää 27 kiloa (59,5 paunaa) painoa. Edessä ne ovat 410 mm (16,1 tuumaa) ja takana 360 mm (14,2 tuumaa), ja sitä kaikkea ohjaa Aston Martinin uuden sukupolven Cornering Brake Control -järjestelmä – teknologia, jota aiemmin olisi kuvattu "taikaksi", mutta joka on nyt yksinkertaisesti... tekniikan kehitys.
Terävyyttä käänteissä: Mekaanista runoutta
Alustaa ei unohdettu. Insinöörit kalibroi kaasun ja ohjauspyörän uudelleen, lisätty parannettu Bilstein DTX iskunvaimentimet, konsolidoitu takavakain ja säädetty alustan geometria (camber-, caster- ja toe-kulmat) tarkemman tuntuman takaamiseksi kaarteissa. DB12 S on auto, joka haluaa puhua kuljettajalle – ei vain huutaa hänelle.
Aerodynamiikkaa ja ripaus brittiläistä huumoria
Ulkopuolella on hienovaraisia mutta ratkaisevia muutoksia. Edessä on uusi kaksinkertainen spoileri, mikä lisää downforcea ja parantaa ilmavirtausta pyöränkaarien ympärillä. Moottorin suojus on koristeltu uudella tuuletusaukot (konepellin säleiköt), saatavilla kiiltävän musta tai hiilikuituversioMutta takana hallitsee kiinteä spoileri, uusi hajottimen suunnittelu ja neljä pystysuoraan asennetut pakokaasuliittimet ruostumatonta terästä. Jos haluat enemmän dramatiikkaa, voit valita titaanista valmistettu pakoputkisto, joka on 11,7 kiloa kevyempi ja 1,5 dB kovempi – juuri sopiva kertomaan ihmisille, kun olet saapunut.
Sisustus: adrenaliinintäyteinen luksus
Sisätiloissa Aston jatkaa tunnusomaista ylellisyyden ja urheilullisuuden yhdistelmäänsä. Ohjaamo tarjoaa kolme erilaista verhoiluyhdistelmää, kaikki on sekaisin nahkaa ja Alcantaraaja keskellä erottuu punainen metallinen painike ajotilojen valintaan – Sama sävy koristaa myös ulkoisia S-merkkejä. Pieni yksityiskohta, joka muistuttaa siitä, että edessäsi on DB12:n viimeistellyin versio.
Yksinoikeuden hinta
Aston Martinista tulee uusi DB12 S tarjotaan kasoja ja avoautoversioja ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuodelle vuoden 2026 ensimmäinen neljännesHintoja ei ole vielä virallisesti tiedossa, mutta koska perus-DB12 maksaa noin 230 000 euroa (250 000 dollaria), voimme odottaa S-merkin ylittävän 250 000 euroa (275 000 dollaria).
Niille, jotka uskovat, että "riittävä teho" on todellinen käsite, DB12 S ei ole oikea auto. Kaikille muille se edustaa ihanteellista tasapainoa hienostuneen brutaaliuden ja brittiläisen itsevarmuuden välillä – tyylillä, joka on vain... Aston Martin.
