Aston Martin Valiant: kun Formula 1 -unelmat kohtaavat todellisuuden

Ajattele Valiantia Aston Martinin versiona Porsche 911 GT3 RS:stä. Se on urheilullisempi, rohkeampi versio Valourista, joka on suunniteltu suorituskykyyn mieluummin kuin mukavuuteen. Yrityksen mukaan idea tuli keneltäkään muulta kuin Astonin Formula 1 -kuljettajalta Fernando Alonsolta, joka halusi tällaisen pedon henkilökohtaiseen käyttöön.

Ja mitä he tekivät Astonissa? He varustivat Valiantin valikoiman aerodynaamisia lisävarusteita, mukaan lukien uudistettu etupää, jossa on merkittävä ilmanohjain, kiinteä takasiipi ja erittäin suuri diffuusori. Ilmavirran parantamiseksi uudelleen suunniteltu kori on valmistettu kokonaan hiilikuidusta. 21 tuuman magnesiumpyörät on peitetty aerodynaamisilla päällysteillä, jotka ovat saaneet vaikutteita Astonin RHAM/1:stä, joka kilpaili Le Mansissa 1970-luvun lopulla. Hiilikeraamiset jarrut, joiden halkaisija on edessä 41 cm ja takana 36 cm, on piilotettu kansien alle.

Niille, jotka haluavat kerskua sisätilojen parannuksista, on enemmän hyviä uutisia. Valiant käyttää 3D-tulostettua takarunkoa, titaanista vääntöputkea ja kevyttä litiumioniakkua, jotka kaikki vähentävät painoa 23 kg. Valor-jousitukset on vaihdettu sarjaan Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) -vaimentimia, jotka pystyvät säätämään jokaisen vaimentimen johonkin 32 käyrästä alle kuudessa millisekunnissa. Se on sellainen huipputeknologian ihme, jonka löydät Ford Mustang GTD:stä, Ferrari Purosanguesta ja modernista IndyCar-kilpailusta.

Ja nyt pedon sydämeen. 5,2-litrainen kaksoisturbo V-12 moottori tuottaa 735 hevosvoimaa, 30 enemmän kuin Valour. Vääntömomentti pysyy ennallaan 750 Nm:ssä vaihteiston rajoitusten vuoksi, sanoo Astonin tiedottaja. Kuusivaihteinen vaihteisto on transaksiaalisesti asennettu taakse paremman painon jakautumisen vuoksi. Kuten Valourissa, luistorajoitettu tasauspyörästö on täysin mekaaninen.

Valiantin ohjaamo on varustettu kilpailuvalmiilla varusteilla, mukaan lukien puoliturvahäkki, Recaro Podium -kauhaistuimet ja nelipistevaljaat. Sisusta on koristeltu hiilikuidulla ja Alcantaralla, ja myös vaihdemekanismi on esillä. Aston sanoo, että he ovat parantaneet vaihtamistuntumaa uudella Valiant-spesifisellä painotetulla nupilla.

Aston Martin rakentaa vain 38 Valiantsia ja ne ovat kaikki jo loppuunmyyty. Jokaisen ajoneuvon hinta vaihtelee vaihtoehdoista riippuen, mutta keskimääräinen myyntihinta on noin 2 miljoonaa puntaa (noin 2,5 miljoonaa dollaria nykyisillä valuuttakursseilla). Ensimmäiset toimitukset ajoittuvat vuoden 2024 viimeiselle neljännekselle, ja Alonso saa ensimmäisen esimerkin.

Ajoneuvo tekee dynaamisen debyyttinsä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa heinäkuussa. Valmistaudu spektaakkeliin!

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.