Jos vuoden 2025 Audi Q5 Sportback olisi noussut tielle viisi vuotta sitten, se olisi saattanut hämmästyttää massat. Nykyään se näyttää kuitenkin jahtaavan jo lähtevää junaa, joka tuo liian vähän uutta erottuakseen joukosta nykypäivän SUV-maailmassa.
Audi Q5 Sportback 2025 on toinen niin sanottujen "coupe-maastoautojen" sarjasta, joka yrittää yhdistää käytännöllisyyden ja urheilullisuuden. Mutta ongelma on, että se ei ole enää jotain uutta tai jännittävää. Sen muotoilu, vaikka se on kaunis, näyttää siltä, että se olisi täysin ajankohtainen vuonna 2018. Nykypäivän trendit suuntaavat kohti rohkeampia linjoja, kestävää estetiikkaa ja toimivampia muotoja, joita Sportback ei vain saavuta. Se ei todellakaan näytä kovin futuristiselta tänäkään päivänä.
Konepellin alla ei kuitenkaan ole paljon vikaa – moottorit 2.0 TFSI:stä SQ5-mallin 3.0 TFSI:iin tarjoavat vankan suorituskyvyn. Mutta tässäkään ei ole mitään vallankumouksellista. Kaikissa versioissa käytetään hyväksi todettua tekniikkaa, mutta se ei tuo lisäarvoa kilpailijoihin verrattuna. Monet sanovat oikeutetusti: "Olemme nähneet tämän ennenkin."
Saatavilla on kolme moottoria, mukaan lukien 2.0 TDI diesel (204 hv, 400 Nm), joka pystyy käsittelemään enemmän kuin useimmat ajotarpeet. Jos etsit bensiiniklassikkoa, tarjolla on 2.0 TFSI samalla teholla (204 hv, 340 Nm). Vakaville harrastajille on tarjolla SQ5 Sportback 3.0 TFSI -moottorilla, joka kehittää 367 hv (550 Nm). Kiihtyvyys 100 km/h 4,7 sekunnissa ei ole pelkkä nopeus, vaan lausunto, että bensiinimoottori pystyy siihen, ei vain sähkömoottori.
Quattro-veto on vakiona tehokkaammissa versioissa, kun taas perusversioissa on etuveto ja mahdollisuus päivittää quattroon. Vaihteisto on edelleen vain 7-vaihteinen.
Sisustus on teknologinen paratiisi. Kolme näyttöä – mukaan lukien erityinen näyttö matkustajalle – tuo digitalisoinnin uudelle tasolle. Mukana on myös 13 tuuman infotainment-näyttö, joka yhdistää sinut kaikkeen, mitä tarvitset, navigoinnista musiikkisovelluksiin.
Mutta varokaa: arvioijat ovat varoittaneet, että MMI-järjestelmä on hieman monimutkainen ei-teknologian käyttäjille. Ja siihen tottuminen vie aikaa. Aikana, jolloin asioita yksinkertaistetaan, Audi tekee niistä liian monimutkaista. Samanaikaisesti tuntuu siltä, että painikkeita on liikaa ja kaikki muistuttaa enemmän 1980-lukua kuin vuoden 2024 autoa, varsinkin kuljettajan ovesta katsottuna.
Q5 Sportback kohtaa kovaa kilpailua. BMW X4 on edelleen dynaaminen kuningas, kun taas Mercedes GLC Coupe on edelleen luksussuosikki. Audi tarjoaa kuitenkin parempaa digitalisaatiota ja designin tuoreutta, mikä tuo sen hyvässä valossa.
Rakkautta ensisilmäyksellä tai joutsenlaulu
Audi Q5 Sportback se on visuaalinen nautinto ja tekninen ylilyönti, jossa on joitakin kompromisseja. Perushinnalla 54 800 € (oudon korkea dinosauruksesta peräisin olevalla johdannaisella toimivalle autolle) se on kalliimpi kuin tavallinen Q5, mutta SQ5:n hinnat 85 400 euroa ne asettavat uudet standardit urheilumaastoautoille. Jos arvostat estetiikkaa ja tekniikkaa hyödyllisyyden sijaan, tämä auto on sinua varten. Mutta jos tarvitset tilaa, pysy klassisessa Q5:ssä tai tutustu kilpailuun. Jälkimmäinen käsi kädessä tekee autoista enemmän luonnetta.
Audi on mallin mukana Q5 Sportback osoitti, että se voi yhdistää urheilullisuuden ja ylellisyyden sekä luovuuden puutteen.
