Autonominen ajo – todellisuutta jo vuonna 2025. Tesla saa itseajavat autot kesäkuussa 2025. Kiinan suurin sähköajoneuvojen valmistaja BYD on julkistanut autonomisen ajojärjestelmänsä Jumalan silmä ja sisällytti sen erittäin halvaan malliin Lokkijoka vain maksaa 9100 euroa. Tähän asti edistyneet avustusjärjestelmät olivat saatavilla vain kalliimmissa autoissa, mutta nyt pelisäännöt ovat muuttumassa.

Ja tästä eteenpäin se vain paranee.

Tesla on edelleen tiellä käynnistääkseen autonomisen kyytin Austinissa kesäkuussa ja julkaistavansa moniin Amerikan kaupunkeihin tämän vuoden loppuun mennessä.

Kynnys on saavuttaa huomattavasti keskimääräistä ihmiskuljettajaa korkeampi turvallisuus.

Lopulta itsenäinen… https://t.co/e81v28agSy

- Elon Musk (@elonmusk) 10. helmikuuta 2025

Kuinka Jumalan silmäjärjestelmä toimii?

BYD tarjoaa kolme versiota God's Eye -järjestelmästä:

• Jumalan silmä C – perusversio, joka sisältää kolme kameraa tuulilasin takana, lisäksi 12 kameraa ajoneuvon ympärillä ja useita tutkia. Tämä versio tulee olemaan osa Seagull- ja Seal-mallien varusteita.
• Jumalan silmä B – edistyneempi versio Lidar, joka on saatavana Denza-malleihin ja joihinkin BYD-malleihin.
• Jumalan silmä A – huippuversio kolme Lidaria, joka on saatavilla Yangwang-brändin luksusajoneuvoissa.

Järjestelmä sallii automaattinen jarrutus, jalankulkijoiden tunnistus, kaistanpitoavustin ja mukautuva vakionopeudensäädin. Seagull ei aja täysin yksinään, mutta se tarjoaa ominaisuuksia, jotka on tähän asti varattu autoille vähintään kaksi-kolme kertaa kalliimpaan hintaan.

Autonominen ajo: Seagull vs. Tesla Model 3 – kuka tarjoaa enemmän rahoilleen?

Tesla Model 3 on epäilemättä edistyneempi auto, mutta hintaero on huikea.

Malli	Hinta (Kiina)	Autonominen ajo
BYD Lokki	9.100 €	God's Eye C (kamerat + tutkat)
Tesla Model 3	31.000 €	FSD (Advanced AI)

Tesla johtaa edelleen teknologiaa ja tekoälyä, mutta BYD tarjoaa sopimatonta enemmän halvemmalla. Jos kiinalaiset valmistajat parantavat ohjelmistojaan tulevaisuudessa, he voivat nopeasti vähentää Teslan etua.

Eurooppalaiset valmistajat – pelin loppu?

Samalla kun Tesla ja Kiina taistelevat hallitsevasta asemasta autonomisen ajamisen alalla, eurooppalaiset autojättiläiset ovat jäljessä. Saksalaiset merkit, jotka aikoinaan asettivat standardeja autoteollisuudelle, ottavat nyt vain hitaasti käyttöön edistyneimmät teknologiat malleihinsa.

Tärkein syy? Eurooppa luottaa edelleen liikaa perinteisiin ja on liian hidas hyväksymään muutosta.

Sillä aikaa Volkswagen, Mercedes-Benz ja BMW kehittelevät edelleen autonomisia ajojärjestelmiään ja tarjoavat niitä kalliina lisäosina, kiinalaiset myyvät jo halpoja autoja lähes samoilla toiminnoilla.

Jos suuntaus jatkuu, Euroopan autoteollisuus voi kokea samanlainen skenaario kuin Nokia puhelimilla – kerran hallitseva, sitten kokonaan innovatiivisempien ja nopeampien kilpailijoiden ohittama.

Autonominen ajo kaikille: BYD painostaa Teslaa, Volkswagen vaikeuksissa?

Markkinat ovat järkyttyneitä: ilmainen itseajava tekniikka voi olla pelin muuttaja

Kiinalainen autojätti BYD Uusimmalla siirrollaan se on aiheuttanut todellisen maanjäristyksen sähköautoteollisuudessa. Niiden "God's Eye" autonominen ajojärjestelmä (God's Eye) rakennetaan useimpiin heidän malleihinsa – ilman lisäkustannuksia asiakkaille.

Jos Tesla on asettanut standardeja autonomisen ajamisen alalla, BYD on asettanut standardit strategiallaan. "älykästä ajoa kaikille" (älykäs ajo kaikille) on osoittanut, että se voi tarjota edistyksellistä teknologiaa myös edullisia malleja. Tällä voi olla kauaskantoisia seurauksia koko autoteollisuudelle, erityisesti autoteollisuudelle Eurooppalaisia merkkejä, kuten Volkswagen.

Markkinat ovat yllättyneitä – osakkeet reagoivat

Uutiset BYD:n siirrosta vaikuttivat välittömästi osakemarkkinoilla:

• BYD:n osakkeita he saavuttivat ennätysarvo, ennen kuin laski hieman ja sulkee kaupankäynnin 0,7 % pienempi.
• Tesla (TSLA) hän putosi hintaan 6.3 %, joka oli viides peräkkäinen lasku.
• XPeng (XPEV), toinen kiinalainen sähköajoneuvojen valmistaja, hävisi 6,8 % arvot.
• EI (EI) rakastui 6,7 %.

Onko tämä merkki siitä, että sijoittajat ovat paniikkissa? Analyytikkojen mukaan BYD:n päätös voisi olla uraauurtava, koska se asettaa suuren haasteen Teslalle ja perinteisille autoteollisuuden jättiläisille.

Mitä analyytikot sanovat?

Johtavien sijoitustalojen asiantuntijat arvioivat, että BYD voisi muuttaa markkinat täysin tällä:

• Jefferies: "BYD on tehnyt täydellisen 180 asteen käännös autonomisessa ajamisessa. Heidän presidenttinsä Wang Chuanfu teki sen selväksi uusi yrityksen strategia, joka tulevina vuosina perustuu älykkääseen ajamiseen kaikille.”
• UBS: "Tämä voisi olla peli, joka muuttaa sääntöjä – varsinkin sisällä edullinen segmentti. If BYD tarjoaa edistyneen autonomisen ajojärjestelmän L2+ ADAS ilman hintoja nostamatta tämä merkitsee paljon paineita kilpailijoille. Volkswagen voi kärsiä eniten vaurioita.“

Tulevaisuus: kuljettajattomia ajoneuvoja, mutta ilman Eurooppaa?

Autonominen ajaminen on helpommin saavutettavissa, mutta avaintoimijoita eivät enää ole vain Tesla ja perinteiset automerkit. Kiina kuroi kiinni nopeasti, alentaa kustannuksia ja ottaa käyttöön teknologioita, jotka muuttavat alaa.

BYD Seagull on varoitusmerkki Euroopalle. Jos eurooppalaiset valmistajat eivät nopeuttaa autonomisten teknologioiden kehitystä ja tarjoa edullisempia hintoja, ne häviävät pian kilpailun.

Kysymys on siis yksinkertainen: Pysyykö Eurooppa osana autoteollisuuden tulevaisuutta vai tuleeko siitä vain sivustakatsoja Kiinan ja Teslan välisessä pelissä?