Benelli on esitellyt EICMA-näyttelyssä tähän mennessä hienostuneimman maantiepyöränsä – Benelli TRK 902 Stradalen. Turisti, urheilija ja hieman hemmoteltu herrasmies kahdella pyörällä.
Jos tekisit Ducati Multistrada ja Benelli Jos TRK 902 Xplorerilla olisi lapsi, sen nimeksi luultavasti kantaisiin Stradalen nimeä. Moderni teknologia, italialainen muotoilu ja moottori, joka ei vaadi paljoa säästöjä – Benelli on vihdoin tarttunut toimeen ja sanonut: "Mekin voimme tehdä matkaraketin."
EICMA, moottoripyöräilyn italialainen temppeli, on täynnä yllätyksiä joka vuosi. Tänä vuonna Benelli yllätti kaikki esittelemällä tähän mennessä kunnianhimoisimman luomuksensa – TRK 902 StradaleNimi, joka kuulostaa espressolta kolmella sokerilla. Tämä ei ole enää sora- ja mutapyörä, vaan niille, jotka ovat valmiita jyrsimään asfaltin läpi hymy huulillaan kypärän alla ja matkalaukku häntäänsä pitkin.
Stradale on Benellin vastaus yhteen Italian halutuimmista matkailuikoneista - Ducati MultistradaPaitsi että se ei vaadi munuaisen myymistä ja lupaa silti kaiken, mitä moottoripyöräilijä haluaa: tehoa, mukavuutta, teknologiaa ja ripauksen romantiikkaa, jonka vain italialainen muotoilu voi loihtia esiin.
Asfalttisoturi matkaajan sielulla
Uusi Stradale perustuu malliin TRK 902 Xplorer, mutta se on suunniteltu kokonaan uudelleen asfalttielämää varten. Pitkäjousitus on lyhyempi, 130 mm liikevara, mikä laskee painopistettä ja antaa tarkemman tuntuman kaarteissa. Istuinkorkeus on nyt mukava 805 mm, mikä tarkoittaa, että heti alkuun pääseminen on vähemmän stressaavaa kuin ensimmäiset treffit.
Kestävien pinnavanteiden sijaan saamme nyt elegantit 17-tuumaiset alumiinivanteet, kengitettynä Pirelli Angel GT II – renkaat, jotka ovat kotonaan pitkissä mutkissa, eivät mutaisissa ojissa. Muoto? Elegantin aggressiivinen. Benelli on tasoittanut linjoja ja lisännyt sähköisesti säädettävä visiiri ja suunnitteli käsisuojat uudelleen, jotta pyörä tuntuisi enemmän bisnesluokalta kuin safari-retkikunnalta.
Moottori, joka ei huuda – vaan laulaa
Metallisen panssarin alla se toimii 904cc rinnakkainen kaksoissylinterinen, joka on Euro 5+ -standardin mukainen ja joka kehittää 95 hv (70 kW) @ 9 000 rpm ja 90 Nm vääntömomenttia 6 500 rpm:ssäSe ei ole ennätyksiä rikkova luku, mutta vääntömomenttikäyrä tekee pyöränajosta silkkisen pehmeää. Tehoa on käytettävissäsi siellä missä sitä tarvitset – oikeassa maailmassa, ei kilparadalla.
Boschin ride-by-wire-järjestelmä varmistaa, että kaasuvaste ei ole koskaan nykivä, samalla kun tohvelikytkin Se mahdollistaa sujuvat vaihteenvaihdot, vaikka sydän hakkaisi pamppaillen. Moottori on suunniteltu matkoille, joilla tunteella on merkitystä, ei pelkillä paperilla olevilla tiedoilla.
Italialainen rakenne, saksalainen tarkkuus
Alusta on oppikirjaesimerkki Benellin insinöörilogiikasta: teräsputkirunko, suunniteltu Pesarossa, yhdistää 43 mm Marzocchi käänteinen haarukka edessä ja Keskusiskunvaimennin kauko-ohjattavalla esijännityksen säädöllä Tulos? Vakautta silloinkin, kun tie muuttuu käärmemäiseksi runoudeksi.
Ne varmistavat turvallisen pysähdyksen Brembon jarrut – kaksinkertainen 320 mm levyjarrut edessä ja 260 mm takana – mukana kytkettävä ABSkoska Benelli tietää, että oikea moottoripyöräilijä tykkää joskus irrottautua hieman.
Lentokoneen arvoinen matkustamo – ja vielä vähän enemmänkin
Se hallitsee ankkureita ylimpänä 7 tuuman TFT-näyttöjoka tukee Bluetooth, Wi-Fi ja siinä on sisäänrakennettu navigointiKolme ajotilaa – Urheilu, Vaellus, Kaupunki – säätää moottorin vastetta ja ajoavustimia. Jos teknologia olisi ruokaa, Stradale olisi maistelumenu:
luistonesto, vakionopeudensäädin, pikavaihteisto, lämmitettävät kahvat ja istuin, rengaspaineiden valvontajärjestelmä – kaikki tämä vakiona tai lisävarusteena.
Ja koska elämme 2000-lukua, voit tilata lisää kuolleen kulman tutkajärjestelmä, sisäänrakennettu kamera ja aseta matkalaukutjota jopa James Bond kadehtisi.
Kulutus, ulkonäkö ja luonne
Z 20 litran säiliö ja kulutus noin 5 litraa / 100 km (47 mpg) Stradale lupaa pitkän toimintamatkan ilman huoltoasemalla pysähtymistä. LED-valot ja sulavat linjat antavat sille hienostuneemman ilmeen – teeskentelemättä kuitenkaan jotain muuta.
Vaikka Stradalessa ei olekaan Ducatin kaltaista hevosten jyskytystä, siinä on jotain, mitä sen kilpailijoilta usein puuttuu – luonnetta. Se mukava tunne, kun tiedät, ettei pyörä ole täydellinen, mutta se silti ymmärtää sinua.
Johtopäätös: Benelli kasvaa – ja erittäin tyylikkäästi
Benelli TRK 902 Stradale tulee markkinoille vuonna 2020 2026, ja selkeällä lausunnolla: Benelli ei ole enää "se kolmas italialainen valmistaja", vaan vakavasti otettava toimija urheiluturistien keskuudessa. Sen ei ole tarkoitus ohittaa Multistradaa – vaan ajaa sen rinnalla hymy huulilla ja suurella hintaerolla taskussa.
Benelli on tehnyt sitä, mitä hän parhaiten osaa: luonut moottoripyörän, joka yhdistää järjen ja intohimon. Ja se, hyvät moottoripyöräilijät, on aina hyvä alku upealle tarinalle.
