Tämä on BMW iX3 2025, vallankumouksellisen Neue Klasse -alustan ensimmäinen malli. 800 kilometrin toimintasäde, 400 kilowatin latausjärjestelmä, neljä "superaivoa" ja tulevaisuuden älykkyys osoittavat selvästi: baijerilaiset eivät enää tee kompromisseja. He eivät enää piilottele yksityiskohtia. Se on tulossa – pian, ja näyttää siltä, että he ovat jo antaneet kaikkensa tänään.
BMW paljasti tänään virallisesti useita jännittäviä yksityiskohtia tulevasta... BMW iX3 2025 – Uuden klassikon uuden sukupolven ensimmäinen malli. Tiedotusvälineille tarjottiin kattava kokoelma teknisiä tietoja ja teknologisia innovaatioita, jotka eivät jättäneet epäilystäkään: jos nämä luvut pitävät paikkansa, uusi iX3 yksi markkinoiden edistyneimmistä sähköautoista. Tässä artikkelissa kokoamme yhteen kaikki tärkeimmät innovaatiot ja vahvistetut tiedot – toimintasäteestä, latauksesta, älykkäistä järjestelmistä suorituskykyyn ja digitaaliseen ohjaamoon. BMW ei siis ole enää mysteeri – tiedämme nyt (melkein) kaiken uudesta iX3:sta.
Jos luulet nähneesi jo kaiken sähköautoista, kiinnitä turvavyö. BMW iX3:ssa on enemmän teknologiaa kuin useimmat ihmiset uskaltavat myöntää – ja se on vasta alkua Neue Klasse -sarjalle, joka voi mullistaa koko sähköautomaailman.
BMW on virallisesti vahvistanut, että pääsemme kokemaan uuden BMW iX3:n livenä syyskuussa – osana IAA Mobility 2025 MünchenissäSe on vuoden suurin autoalan tapahtuma, joka järjestetään klo 9.–14. syyskuuta 2025 Messe Münchenin messualueella (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025: enemmän kuin vain sähköä
Tervetuloa maailmaan, jossa BMW ei ole enää vain "lopullinen ajokone", vaan myös sähköistetty supertietokone neljällä pyörällä. Miramasissa testiversiossa esitelty iX3 2025 on ensimmäinen tuotantomallin versio visionäärisestä Neue Klasse -alustasta – ja se lupaa asettaa uudet standardit autoilulle.
Baijerilaiset ovat panostaneet tähän projektiin vuosikymmeniä innovaatioita: kirjaimellisesti, sillä 25 vuoden patenttihakemukset on nyt toteutettu yhdessä tuotantovisiossa – iX3 xDrive50:ssä.
Kantama ja teho, jotka poistavat sähköpelon
WLTP-mittausmenetelmän mukaan jopa 800 km:n toimintamatkalla (tai EPA:n mukaan 400 mailin toimintamatkalla) ja kyvyllä lisätä yli 350 km:n toimintamatka vain 10 minuutissa BMW osoittaa olevansa valmis kilpailemaan – ja ohittamaan – Teslan, Hyundain ja jopa Lucidin. Tämä on kuudennen sukupolven BMW eDriven ansiota, jossa on sylinterimäiset akkukennot (+20 % -energiatiheys) itse auton runkoon sijoitettuna. 400 kW:n latausnopeus? Toki. 800 V:n arkkitehtuuri? Toki.
iX3 pystyy myös Euroopassa kuormattava ajoneuvo teho (V2L) jopa 3,7 kW, ja uuden DC-seinälatauslaitteen avulla se voi toimia varavirtalähde kotiisi (V2H) tai jopa sähköverkkoon (V2G).
Neljä aivoa ja yksi sydän
”Heart of Joy” -järjestelmä ei ole vain tarttuva markkinointilauseke – se on keskustietokone, joka ohjaa moottoreita, jarrutusta, energian talteenottoa ja suuntavakautta kymmenen kertaa nopeammin kuin aiemmissa malleissa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että voit ajaa vaivattomasti mutkan läpi tai pysähtyä ilman, että matkustajasi huomaavat jarruttamisen.
Lisää tähän "automaattisen ajamisen superaivot" – joiden tiedonkäsittely on 20 kertaa nopeampaa kuin ennen – ja saat ajoneuvon, joka pystyy jarruttamaan, kääntymään ja tekemään päätöksiä tunnokkaammin kuin monet ihmiskuljettajat. Ajoneuvo tunnistaa punaiset valot, käynnistyy itsestään, kääntyy sujuvasti ja ennakoi liikennetilanteita tutkan ja kameroiden avulla.
Panoraamanäkymä, kirjaimellisesti
BMW Panoramic iDrive on täydellinen ohjaamon vallankumous. Näyttö ulottuu A-pilarista toiseen ja heijastaa tärkeät tiedot suoraan tuulilasiin. Lisää tähän 3D-head-up-näyttö, matriisivalaistuksella varustettu keskusnäyttö ja haptisella ohjauspyörällä – ja sinulla on kaikkien aikojen futuristisin tietoviihdejärjestelmä.
Käyttöjärjestelmä X mahdollistaa reaaliaikaiset päivitykset, tekoälyn analysoiman ajotavan ja henkilökohtaisen avustajan, joka paitsi lukee säätiedot myös ehdottaa, milloin ajoneuvo ladataan – ja jopa avaa latauskorkin, jos se havaitsee sinun lähestyvän tunnettua latausasemaa.
Älykästä ajamista intuitiivisesti
Kaistanpitoavustin, poistumisvaroitukset, automaattiset kaistanvaihdot, kaupunkiajoavustin ja jopa yhteistyöjarrutus – iX3 tekee kaiken tämän huomaamattomasti ja kuljettajan kanssa sopusoinnussa. Ja jos annat katseellasi merkin vaihtaa kaistaa? Auto kääntyy itsestään. Jälleen yksi myytti BMW-kuljettajista on vihdoin haudattu.
Johtopäätös: Onko iX3 se tulevaisuus, jonka haluamme?
Jos kaikki, mitä baijerilaiset näyttivät Ranskan testiradalla, pitää paikkansa – BMW iX3 2025 on enemmän kuin ”vain yksi sähköinen katumaasturi lisää”. Se on julistus siitä, että BMW on valmis maailmaan ilman kompromisseja: ei pakokaasuja, ei nykiviä jarrutuksia eikä ajonautinnon menetystä.
Hinta tähän maailmaan? Vielä tuntematon, mutta voimme odottaa vähintään 70 000 euron perushintaa. Entä kilpailijat? Audi Q6 e-tronin, Mercedes EQE SUV:n ja Tesla Model Y:n kannattaa olla varuillaan – tulevaisuus on selvästi vaaleansinisen valaistuksen ja neljän "superaivon" varassa.
Jos vuoden 2025 BMW iX3 ei vakuuta sinua, ongelma ei ehkä olekaan sinussa – vaan käsityksessäsi siitä, mitä "nautinnolla ajaminen" tarkoittaa vuonna 2025.
