Kaupunkitesti: BMW Series 2 Active Tourer – Epätyypillinen baijerilainen, joka tekee vaikutuksen aktiiviseen

Skeptikot ja rakastavaiset brändi BMW, tulevat vain kohauttamaan olkapäitään edellä mainitulle, mutta vain siihen hetkeen asti, kun he tapaavat livenä BMW-'s tulokkaita ja vei hänet pyöräilemään.

Tämä 4,3 metriä pitkä kompakti luokasta pienet perheautot nimittäin se todistaa, että klo BMW he tietävät mitä ovat tekemässä ja että heillä on oikea vastaus jopa tässä heille uudessa segmentissä. Erilaisella ja ennen kaikkea hyvin epätyypillisellä baijerilaisella on kaikki aidon suunnittelun ominaisuudet BMW. Ja satunnaiset ohikulkijat tapasivat uteliaisuus pysähtyi katsomalla ajoneuvoa. Aina hyvä merkki.

Muoto Active tourer seuraa nykyisen mallivalikoiman trendiä ja vakuuttaa kiinnittäen huomiota yksityiskohtiin ja tyhjennetty teknisiä linjoja. Active Tourer on yksinkertaisesti kaunis ja samalla monimutkainen tässä "yksinkertaisuudessa". Se toimii suurempi tavanomaisista teknisistä mitoista ja ilman ongelmia, kahden sijasta kirjoitamme takapuolelle kolmosen. Mutta on välttämätöntä tietää, että sarjan 1 viisiovinen versio on pidempi vain kaksi senttimetriä. Viehättävä aerodynaaminen muoto vastuskertoimella 0.26 tarjoaa erinomaisen kehon kuulumattomuuden jopa nopeammin ajettaessa. Aktiivinen matkailija on muun muassa alempi suoralta kilpailulta, mikä auttaa häntä ajodynamiikassa. Yllättäen käännöksissä on hyvin vähän tai käytännössä ei ollenkaan. Kaikki nämä yksityiskohdat eivät kokonaisuutena ole merkityksettömiä, koska ne aktiivinen matkailija se ajaa enemmän kuin viistoperät kuin perheen tila-autot. Kaikilla edellä mainituilla, tämä BMW ylläpitää innovaatioista huolimatta ajamisen ilon perinne.

() tilavampi BMW?

Sisällä aktiivinen matkailija yllättää muuten tila-autojen tunnetut edut ja tarjouksia epätyypillinen tilavuus tälle merkille. Se on niin jännittävää avaruuden tunnetta ja kirkkaus, joka kompakteista mitoistaan huolimatta tarjoaa paljon mukavuutta ei vain ensimmäisessä rivissä, vaan myös toisessa rivissä. Jälkimmäisessä ei käytännössä ole ahtauden tunnetta ja tilaa riittää suuret "lapset". Täällä on yhtä paljon tilaa kuin sisällä sarja 5, ja paljon enemmän kuin sisällä sarja 3.

Sitä tulee myös korostaa runsaasti tavaratilan joustavuus ja takapenkin pituussuuntainen joustavuus, joka voidaan taittaa samassa suhteessa 40:20:40. Yhdessä kanssa vaihdettavat matkustajan istuimet pääkonttoriin, voit joskus ajaa sinne 240 senttiä pitkiä esineitä. Riittää kuljetukseen joulukuuset tai hyppää Ikeaan. Tavaratilassa voit säilyttää 468 litraa matkatavaroista, mikä on paljon, jos laitamme sen lisäksi, että sisään Ford C-Max voit säilyttää "vain" 432 litraa suorassa kilpailijassa Mercedes-luokka B mutta 20 litraa enemmän (486 litraa).

Valoisa, raikas ja laadukas sisustus

Aktiivinen matkailija tekee vaikutuksen sisustuksen yksityiskohdilla. Se on aivan oikein uusi kojelaudan muotoilu, tai sen keskiosa, joka on erilainen ja raikas muotoilu. Ennen kaikkea se tekee vaikutuksen tuotannon laadulla, joka ei jää millään tavalla tämän merkin korkeimpien mallinumeroiden jälkeen. raikkaalla viehätysvoimallaan joskus se jopa ylittää sen. Huolimatta tutuista sisustuselementeistä, jotka ovat yhteisiä kaikille BMW-malleille, näyttää siltä, että tässä ne vakuuttavat asiakkaat olevansa parempia kuin kilpailijat. Se tuo aktiivisen matkailijan tähän segmenttiin korkea premium-taso tunteita.

Runsas perusvarustelu ja lukuisia malliversioita

Kombinatoriikka lisälaitteet on ratkaiseva uusien asiakkaiden hankinnassa tällä segmentillä, ja tämä on sitä BMW ovat hyvin tietoisia. Joten he eivät säästäneet perussarja varusteet, jotka ovat kunnollisia ja tuovat mm radiota Ammattilainen ja mahdollisuus kädet vapaana puhelut, järjestelmä BMW iDrive 6,5 baarin näyttö, sensori sade- ja automaattivaloille, nahka urheiluohjauspyörä, älykäs hätäpuhelujärjestelmä, älykäs jarrujen dynamiikka valot, runflat renkaat, pistorasiat aux ja usb ja monia muita pieniä asioita, jotka toimivat edelleen sopusoinnussa mallien kanssa versiot Etu, Sports Line ja Luxury Line, joista jokainen tuo tietyn loogisten lisäysten taso perusteella ja se järjestyksessä päivitykset. Päivittämällä perusvarusteita valitsemalla minkä tahansa malliversion, ostaja päivittää ajoneuvonsa nopeasti ja loogisesti monitoimiohjauspyörä, pysäköintiavustajat PDC, automaattisesti ilmastointilaite, vakionopeudensäädin jarrutoiminnolla jne. Keskivahva BMW Active Tourer -sarja 2, söpön kanssa kolmiventtiilinen ja Sports Line varusteita, joten se ei saa ylittää merkittävästi merkkiä 30.000 euroa. Tietoa, joka voi houkutella uusia asiakkaita, jotka eivät aiemmin olleet ajatelleet tätä brändiä aiemmin. BMW:n edustajien mukaan pitäisi olla vain näitä 70 prosenttia.

Etuveto ja uusi sukupolvi erinomaisia moottoreita uusilla kahvoilla

Aktiivisen matkailijan kanssa baijerilaiset ottivat rohkeasti ensimmäisen pureman hapan omena, mutta onnistui silti valmistamaan erinomaisen baijerilaisen strudelin. Ensimmäinen kerta etuvetoisella, poikittain asennettuja moottoreita ensimmäistä kertaa ja ensimmäistä kertaa kolme sylinteriä. Ehdottomasti uuden sukupolven moottoreita, suunniteltu taloudellisuuteen ja pakokaasujen puhtauteen. Sellaisia moottoreita poikittaisen asennuksen vuoksi ne tuovat enemmän tilaa sisälle, mutta ne on kuitenkin sijoitettu siten, että aktiivinen matkailija jää autoksi oikeiden kuljettajien makuun. BMW:llä he eivät piilota saaneensa kokemusta Minin kehittämisestä, josta he siirsivät yli vuosikymmenen rikkaan kokemuksen etuvetoista. Konsonanssi kori ja voimayksiköt he onnistuivat loistavasti.

Testissä onnistuimme testaamaan kaikki versiot, jotka tulevat saataville, kun myynti alkaa Slovenian markkinoilla. Joten hän teki meihin täydellisen vaikutuksen uusi kolmisylinterinen bensiinimoottori etiketillä 218i, kuka pystyy 100 kW vastaavasti 136 hevosta. Tämä jaetaan muuten kuuluisa urheiluhybridi BMW i8, mutta tällä kertaa ensi-iltansa ensimmäistä kertaa pääbrändissä BMW. Voima on täysin riittävä, jotta hän voi saavuttaa 100 km/h alle 10 sekuntia (9.2 sekuntia) ja loppunopeus yli 200 km/h (205 km/h). Näin tehdessään hän maksaa itsensä takaisin pienellä kulutuksella, joka on noin 6 litraa seka-ajossa. Sille on ominaista myös uskomaton reagointikyky ja ketteryys, ja toimittajakollegoiden mukaan sen pitäisi ylittää monien palkittujen hienostuneisuuden ja reagointikyvyn suhteen. Fordin EcoBoost. Maistimme myös uuden merkkidieselin makeutta 218d, kuka pystyy 110 kW vastaavasti 150 hevosta. Näyttää siltä, että tämä on moottori, jota slovenialaiset käyttävät eniten, sillä sen kulutus ei testissä ylittänyt 5.8 litraa dieseliä 100 ajettua kilometriä kohden. Samalla moottori tarjoaa poikkeukselliset ajo-ominaisuudet ja tulee olemaan jonkin verran urheilullisempia isiä ratin takana monta kertaa sai hymyn hänen huulilleen. Tiedot kiihtyvyydestä 100 km/h, jossa tämä diesel kiehtoo tiedolla 8.9 sekuntia. Ei huono perhe-MPV:lle.

Ja kirsikkana kerman päällä nautimme version seurasta 225i. Vain tämä tulee olemaan vahvin valinta aktiivisesta tourer-mallista täällä. 170 kW vastaavasti 231 hevosta ei kuulosta kovin perheeltä, eikä myöskään tiedot kiihtyvyydestä 100 km/h ripaus 6.6 sekuntia. Varmasti dataa, joka tyydyttää vaativimmankin.

Voittokaava?

BMW aktiivisella tourerilla ei katso puristit BMW merkki. Etsitään uusia asiakkaita osassa, jossa hän ei ollut läsnä tähän asti. Niitä pitäisi olla aika monta 70 prosenttia. Sitä hän tekee perin pohjin ja ilman puolimielisyys.
Hyväksymällä kompromisseja he avasivat uusia mahdollisuuksia ja onnistui muuttamaan kompromisseja päivittääksesi filosofiaasi. Vaihtoehto omaa kehitystä ja ylittää jäykkyyden kehyksiä. Active Tourer ajaa niin kuin pitääkin BMW, ajodynamiikassa johtuen etuveto ei kaukana jäljessä. Näin tehdessään se säilyttää tämän brändin olemuksen ja pääviestin.
Hyvää ajoa.