BMW on vahvistanut valmistavansa upeaa 8-sarjan BMW Skytopia, joka on moderni targa-mestariteos, joka on rajoitettu vain 50 esimerkkiin. Tämä noin 500 000 euron hintainen kaunotar yhdistää vintage-design-elementtejä huipputeknologiaan. Onko se kaiken hypen arvoinen?
Joskus unelmat toteutuvat, mutta ne on usein varattu niille, joilla on erittäin syvät taskut. BMW on virallisesti julkistanut tuotantoversion 8-sarjan BMW Skytopista, targa-vaikutteisesta autosta, joka kunnioittaa legendaarisia malleja, kuten BMW 507 ja Z8. Rajoitettu vain 50 yksikköön, ja kyllä, luit oikein, ne ovat kaikki loppuunmyytyjä! hinta? Hämmästyttävät 500 000 euroa, mutta se ei estänyt harrastajia saamasta niitä heti, kun se ilmoitettiin.
BMW Skytop tuo ikivanhaa charmia futuristisen muotoilun hallitsemille markkinoille. Klassisten mallien, kuten 507 ja Z8, innoittamana tämä 8-sarjan malli poikkeaa aggressiivisista ja polarisoivista linjoista, jotka tunnemme BMW:n uudemmista malleista. Auton etuosa herättää nostalgiaa "hainenäisellä" ulkonäöllään, samalla kun sitä täydentävät sileät, koskemattomat linjat.
Kun olet Skytop jakaa tukikohdan M8 Competition -avoauton kanssa, mukaan lukien 4,4-litrainen kaksoisturbo V8-moottori, tarjoaa ainutlaatuisen kattosuunnittelun. Sähköisesti taittuvan kankaan sijaan Skytopissa on kaksi manuaalisesti irrotettavaa targapaneelia, jotka on päällystetty synteettisellä nahalla. Kyllä, sinun on poistettava ne itse, mutta se on osa viehätystä, eikö? Tarkista vain sääennuste ennen ajon aloittamista.
BMW-harrastajat eivät tule pettymään Skytop-mallin suorituskykyyn. Kuten M8 Competition Cabrioleissa, täältäkin löytyy kaksiturboinen V8-moottori, joka kehittää 617 hevosvoimaa (460 kW) ja 750 Nm vääntöä. Se kiihtyy 100 km/h (62 mph) vain 3,3 sekunnissa – riittää hymyn huulille säällä kuin säällä. Moottori on yhdistetty BMW:n xDrive-nelivetoon ja kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, mikä varmistaa, että voima jakautuu tasaisesti ja tasaisesti koko ajan.
Vaikka Skytop ei ole aivan kilpa-peto, sen teho on kaukana vaatimattomasta. Huolimatta elegantista ja ylellisestä ulkonäöstä tämä auto on silti todellinen suorituskykyinen kone. Huippunopeus? Elektronisesti rajoitettu 250 km/h (155 mph).
Noin 500 000 euroa maksavalta autolta voi odottaa ylellisyyttä huutavan ohjaamon. Tämä on kuitenkin yksi alue, jossa Skytop voi jättää jotkut ostajat hieman pettyneiksi. Huolimatta siitä, että BMW painottaa "käsin poimittuja materiaaleja", sisustus on lähes identtinen M8-avoauton kanssa. Jos maksat puoli miljoonaa euroa, saatat odottaa jotain ainutlaatuisempaa.
Silti M8:n sisustus ei ole katastrofi - se on vain liian tuttua tämän hintaluokan autolle. Yksi eduista on kuitenkin se, että se on käyttäjäystävällinen kokemus ilman suuria näyttöjä, jotka hallitsevat monia BMW:n uudempia malleja. Ehkä puristit, jotka haluavat keskittyä ajamiseen, arvostavat tätä.
Vain 50 esimerkkiä tuotettu Skytop on taattu keräilijän harvinaisuus. BMW väittää, että tuotanto on seurausta "innostuneesta vastauksesta", jonka konsepti sai, kun se paljastettiin Concorso d'Eleganza Villa d'Este -tapahtumassa. BMW Groupin suunnittelupäällikkö Adrian van Hooydonk kuvaili päätöstä sarjatuotannon aloittamisesta "unelman täyttymykseksi". Onko tämä unelma-auto todella huiman hintansa arvoinen?
Joltain osin kyllä. Et ole ostamassa vain autoa, vaan eksklusiivisuutta ja palan BMW-brändin historiaa. Skytopin retrohenkinen muotoilu erottuu joukosta moderneja, teräviä linjoja. Sen suorituskyky on epäilemättä vaikuttava. Mutta samaan aikaan monet ihmettelevät, eivätkö sisustus ja niin korkea hinta ylitä sitä, mitä auto todella tarjoaa.
Lopullinen tuomio: Keräilijän helmi
BMW 8-sarjan Skytop ei todellakaan sovi kaikille. Hinnalla n 500.000 € (547 000 $) on enemmänkin eksklusiivisuuden ja autotaiteen symboli kuin käytännöllinen jokapäiväinen auto. Niille onnellisille, jotka saavat ajaa sitä, Skytop tarjoaa täydellisen yhdistelmän nostalgiaa ja modernia suorituskykyä paketissa, joka on yhtä harvinainen kuin kauniskin.
Mutta ollaan rehellisiä: tällä rahalla saat paljon muutakin kuin vain tekniset tiedot. Vaikka sillä on yhteinen moottori M8:n kanssa ja sisustus on melkein kopio, Skytopin retromuotoilu ja rajoitettu tuotanto takaavat todennäköisesti sen, että tämä auto pysyy ikuisesti keräilyesineenä. Kysymys kuuluukin, maksaisitko puoli miljoonaa euroa autosta, jossa pitää katsoa taivaalle ennen katon irrottamista? Näille 50 onnekkaalle tähän kysymykseen on jo vastattu.
