BMW kääri hihat rehellisesti, koska he odottivat liian kauan hybridiajoneuvojen kanssa. Tällä kertaa Genevessä olimme vaikuttuneita BMW-merkin ensimmäisestä tuotantoautosta, jossa on hybriditekniikkaa. He eivät pidättäytyneet vaan valitsivat off-road-lipun kantavan BMW X5:n, merkinnän xDrive40e, ensimmäiseksi yrityksekseen crossoverien maailmaan. Ja jälleen kerran osoitti, että he voivat tehdä paremmin kuin kilpailijat. Tästä todistavat kaksi julkistettua dataa erittäin alhaisesta 3,3 litran yhteiskulutuksesta ja poikkeuksellisesta tallista, jossa on 313 hevosta.
BMW X5 xDrive40e Se tarjoaa sinulle 230 kW/313 hv yhdistetyn tehon, jonka tuottaa BMW TwinPower Turbo -teknologialla varustettu nelisylinterinen bensiinimoottori ja synkroninen sähkömoottori, ja se tallentaa mielenkiintoisen yhdistetyn polttoaineenkulutuksen. 3,4 ja 3,3 litraa per 100 kilometriä ja yhdistetty sähkönkulutus alkaen 15,4 to 15,3 kWh samalla etäisyydellä. CO2-päästöt ovat välillä 78 ja 77 grammaa kilometriä kohden, mutta ne kuulostavat suorastaan tieteiskirjallisuudesta.
Tietenkin baijerilainen brändi ylpeilee, että se on heidän oma projektinsa. BMW, ydinmerkit BMW on jo tuonut etuja, koska se on mahdollistanut emomerkin hankkimisen tietämyksen ja kokemuksen vaihtoehtoisten ajoneuvokäyttöjen alalla. Se on oikein BMW X5 peri paljon talon sisäistä tietämystä "veljeltään" ja BMWi i8 -superautolta.
Hybridikombinatoriikka
Energiaa varten sähkömoottori8-nopeuksiseen Steptronic-vaihteistoon liitetty versio on peräisin litiumioniakusta. Akku voidaan ladata tavallisen sähköpistorasian kautta tai kautta BMW ja Wallbox tai muut julkiset latausasemat. Tilan säästämiseksi korkeajänniteakku sijaitsee tavaratilan lattian alla, missä se on myös täydellisesti suojattu törmäystilanteessa. Varsinaiselle ajokokemukselle on ominaista myös monipuolinen ja tasainen suorituskyky. Keskikonsolissa olevan eDrive-painikkeen avulla kuljettaja voi säätää hybridiajotilaa. Perusasetuksissa AUTO eDrive moottorin teho kasvaa merkittävästi kiihdytyksen tai nopeiden reaktioiden aikana sähkömoottorin avulla, jonka suurin vääntömomentti 250 Nm Tämä on käytännössä käytettävissä myös ajoneuvon ollessa paikallaan. BMW X5 xDrive40e kiihdyttää alkaen 0-100 km/h ripaus 6,8 sekuntia. Varmasti mielenkiintoinen ja houkutteleva tieto, kun otetaan huomioon se tosiasia, että perus BMW X5 erittäin iso auto.
Ajotila MAX eDrive, joka mahdollistaa BMW X5 xDrive40e että se toimii yksinomaan sähköllä. Täyteen ladatulla akulla ajoneuvolla on siis valikoima 31 kilometriä vain sähkökäyttöisessä ajotilassa rajoitettu enimmäisnopeuteen 120 km/h. SAVE Akkutila voidaan aktivoida myös nappia painamalla, jolloin suurjänniteakku pysyy ladattuna tai alhaisella kapasiteetilla mahdollistaa energian keräämisen uudelleen ja lataa siten akun hitaasti. Näin sähköä voidaan tarkoituksella säästää yksinomaiseen käyttöön. sähköajo kaupunkien keskustoissa.
BMW X5 etiketillä xDrive40e tekee muutoin ympäristöystävällisistä maastoautoista erittäin, erittäin... vihreitä. Ja se on enemmän kuin hienoa.
Lisää tietoa:
www.bmw.si
