Hyvät ihmiset, maailma on menossa hulluksi. Kaikki ostavat pyörillä kulkevia jääkaappeja, joita kutsumme katumaastureiksi, eikä kukaan enää arvosta tuulta hiuksissa, bensan hajua ja tunnetta, kun takapuolesi liukuu vain muutaman sentin korkeudella asfaltista. Mutta ennen kuin lopulta sammutamme valot ja kytkemme automme pistorasiaan, BMW tarjoaa meille vielä yhden upean ”Auf Wiedersehenin”. Tämä on BMW Z4 Final Edition 2026. Ja jos veressäsi on edes vähän bensaa, lopetat Instagramin selaamisen ja alat kuunnella.
Ollaanpa rehellisiä. Roadsterit kuolevatNe ovat kuin dinosaurukset tuijottavat komeettaa, paitsi että tämä komeetta on tehty litiumioniakuista ja pakkomielteestä jalankulkijoiden turvallisuudesta. Siksi BMW Z4 Lopullinen painos enemmän kuin vain auto. Se on muistomerkki aikakaudelle. Aikakaudelle, jolloin ajoimme nautinnon vuoksi, emme päästäksemme pisteestä A pisteeseen B minimaalisella hiilijalanjäljellä. BMW on ilmoittanut, että tilaukset avautuvat tammikuun 2026 lopussa ja tuotanto päättyy peruuttamattomasti maaliskuussa. Kaksi kuukautta. Se on kaikki mitä tarvitset sielusi pelastamiseksi.
Design: Konna iltapuvussa
Katsokaa sitä. Tämä auto ei anele huomiota; se vaatii sitä. Final Edition on saatavilla ainutlaatuisessa värissä. Jäätynyt mattamusta (huurrettu mattamusta). Näyttää siltä, että Darth Vader ajaisi, jos hänellä olisi keski-iän kriisi ja viikonloppu Saint-Tropezissa. Tämä väri ei sovi ujoille. Tämä väri kertoo Prius-naapurille: "Kyllä, poltan fossiilisia polttoaineita ja nautin siitä valtavasti."
Ulkopuolta täydentää M Korkeakiiltoinen varjolinja lisävarusteita, jotka korvaavat kaiken sen kiiltävän kromin, jonka yleensä löydät eläkeautoista, uhkaavalla mustalla. Ja sitten ovat vielä jarrusatulat. Kiiltävät punaiset jarrusatulatNe ovat kuin punainen huulipuna femme fatalen päällä – varoitus siitä, että asiat voivat mutkistua nopeasti.
"Auton ei pitäisi olla vain kulkuväline. Sen pitäisi olla egosi, luonteesi jatke ja joskus, vain joskus, keskisormesi tylsistymiselle."
Moottori ja suorituskyky: Sydän, joka lyö bensiiniä
Konepellin alla piilee ydin, joka tekee BMW:stä entistäkin anteeksiantavaisemman. Mallisto alkaa sDrive20i- ja sDrive30i-malleista, mutta ollaanpa vakavissamme – jos ostat uusimman mallisarjan, tähtäät huippuun. Puhun mallista... M40i.
Tässä kohtaa asiat muuttuvat vakaviksi. Sitä voimanlähteenä on upea kuusisylinterinen rivimoottori, joka kehittää 340 hevosvoimaa (253 kW)Se on sellaista tehoa, joka ei ole ehdottoman välttämätöntä, mutta on ehdottomasti toivottavaa. Vääntöä on riittävästi siirtämään pieni vuori – tai ainakin ego liikennevaloista nopeammin kuin naapurin Audissa istuva kaveri.
Entä luvut? BMW ilmoittaa kiihtyvyyden 0–100 km/h 5,0 sekuntiaSaatat sanoa: "Jan, mutta sähköasentajat voivat tehdä sen kolmessa!" Totta. Mutta sähköasentajana se tuntuu kuin putoaisi hissiin. Z4 M40i:ssä se on draama. Se on moottorin jyrinä, pakoputken rätinä, on mekaaninen baletti, jota mikään ohjelmisto ei voi korvata. Huippunopeus, kuten saksalaiselle autolle sopii, on luultavasti elektronisesti rajoitettu 250 km/h:iin, mutta ollaanpa rehellisiä – tuolla nopeudella katto auki et tarvitse huolta numeroista, vaan siitä, ettet lennä hiuslisäkkeesi päästäsi.
Yksi tämän version mielenkiintoisimmista (ja kenties nostalgisimmista) ominaisuuksista on katto. Se on varustettu sähköhydraulinen taittuva kovakattoTämä on harvinaisuus nykymaailmassa pehmeiden kattojen keskellä ja paluu legendaariseen E89-sukupolveen. Se tarkoittaa, että sinulla on coupé talvella ja solarium pyörillä kesällä. Muutos kestää vain muutaman sekunnin, ja uskokaa minua, se on esitys, joka naapureiden on nähtävä.
Sisustus: Alcantaran ja nostalgian kohtaaminen
Kun istut sisään, sinua syleilee nahkainen yhdistelmä Vernasca ja AlcantaraEi liikaa näyttöjä, ei liikaa hölynpölyä. BMW ymmärtää edelleen, että kuljettajan ympäristön tulisi keskittyä... kuljettajaan. Ohjauspyörä on paksu ja tukeva, juuri sellainen, jota haluaa pitää kädessä, kun auton takaosa heiluu hieman mutkassa.
Tämä ei ole perheauto. Tavaratilaan mahtuu luultavasti kaksi luottokorttia ja hammasharja. Mutta ketä kiinnostaa? Jos joudut raahaamaan Ikean vaatekaappia, osta pakettiauto. Tämä on pakoauto. Niitä hetkiä varten, kun sinun täytyy paeta vaimoasi, lapsiasi, verottajaa tai ihan vain todellisuutta.
Johtopäätös: Osta se, kun vielä voit
Katso, vuoden 2026 BMW Z4 Final Edition ei ole järkevin ostos. Se tulee luultavasti olemaan kallis. Se luultavasti kuluttaa liikaa bensaa Greta Thunbergin makuun. Ja käytännön näkökulmasta se on täysin hyödytön. Mutta juuri siksi se on täydellinen.
Se muistuttaa ajasta, jolloin autoja rakensivat ajamista rakastavat insinöörit, eivätkä kirjanpitäjät, jotka rakastivat Excel-taulukoita. Se on joutsenlaulu "Freude am Fahren" -käsitteelle. Sen 340 hv (253 kW) ja tarjoaa jotakin, mitä klassisista takavetoisista autoista puuttuu – aitoa, suodattamatonta nautintoa.
Jos tililläsi on muutama kymmenentuhatta ylimääräistä (hinta ei ole vielä virallinen, mutta odota sen olevan kipeä), älä epäröi. Tilaukset avautuvat tammikuun 2026 lopussa. Kaikki on ohi maaliskuussa. Älä ole se tyyppi, joka kymmenen vuoden kuluttua selittää lastenlapsilleen, miten kerran oli olemassa jyriseviä ja haisevia autoja, ja sinä ostit tuolloin sähköpotkulaudan.
Ottaisinko sellaisen? Ehdottomasti. Vain pysäköidäkseni sen autotalliin ja tuijottaakseni mattamustaa maalia, samalla kun maailma ulkopuolella pyörii väärään suuntaan.
