Kuvittele, että otat yhden markkinoiden raaimmista naked-moottoripyöristä, pinnoitat sen tummin mustalla, lisäät hiilikuitupaneelit, käsintehtyä nahkaa ja mikrokuitua... ja lopputulos ei ole enää vain moottoripyörä – se on ylellinen taide-esine kahdella pyörällä. Tervetuloa BRABUS x KTM 1400 R Signature Editionin pariin, joka on BRABUSin ja KTM:n yhteisprojekti, jota on valmistettu vain 100 kappaleeseen maailmanlaajuisesti.
Musta väri ”Midnight Veil”, joka johtaa lähes sinimustaan sävyyn, valittiin juuri korostamaan mallin hiilikuitupintoja ja muotoilulinjoja. BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition.
Löydät BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition -mallin hiilikuituisia lisävarusteita kaikkialta: etulokasuojasta ja lokasuojasta Dinamica-pehmusteilla varustettuun tankin suojukseen ja näkyviin jääviin hiilikuituisiin rakenneosiin (jotka korvaavat muovin harkitun estetiikan saavuttamiseksi).
Renkaat? Eivät tavalliset – 17-tuumaisetBRABUS Monoblock II EVO 'PLATINUM EDITION'” taottu ja CNC-koneistettu, kolmipuolainen, todellinen katseenvangitsija.
Satula on käsin verhoiltu BRABUS Masterpiece -nahalla ja Dinamica-mikrokuitupaneeleilla – arvovaltaa, jonka voi nähdä, koskettaa ja tuntea. Lisäksi jokainen kappale on numeroitu ("1/100") ja mukana tulee ainutlaatuisia lisävarusteita (sisäverhoilu, näyttelytilan matto, hiilikuituinen avainkotelo) – ja saat kuvan pyörästä, joka on enemmän kuin pelkkää "ajoa".
Teknologia ja suorituskyky: tehokasta mutta harkittua
Konepellin alla piilee sydän – 1 350 cm³ LC8 V-Twin -moottori, joka tuottaa 190 hv ja 145 Nm vääntömomentti. Tänä vuonna julkaistujen tietojen mukaan voimansiirto tulee KTM 1390 Super Duke R Evo -alustalta, mikä tarkoittaa, että se on paras mahdollinen pohja – ja BRABUS on varustanut sen ylellisillä varusteilla. Tekniset tiedot myös: kuusivaihteinen vaihteisto, 17-tuumaiset vanteet edessä ja takana, istuinkorkeus ~834 mm, paino ilman polttoainetta ~200 kg, kokonaispaino ~212 kg. Jarrujärjestelmä: edessä 2 × 320 mm levy + Brembo “Hypure” 4-mäntäiset jarrusatulat, takana 240 mm levy. WP APEX puoliaktiivinen alusta mukautuvalla iskunvaimennuksella.
Toisin sanoen: tämä ei ole vain "vain" kaunis pyörä – se on toimiva kone, joka voi todella kääntää päitä ja aiheuttaa adrenaliiniryöpyn.
Yksinoikeudella ja arvolla: kauempaa etsiville
Vain 100 kappaletta maailmanlaajuisesti – tämä harvinaisuus tekee siitä keräilyharvinaisuuden. Hinta ennen veroja on noin. €41.933 (~1 000 Yhdysvaltain dollaria, 9 000 dollaria, 48 000 dollaria).
Kuten sanoin, kyse on ostoksesta, joka liittyy yhtä paljon ajamiseen kuin estetiikkaan, identiteettiin ja harvinaisuuteen. Jos haluat pyöräsi olevan enemmän kuin vain "jokin muu esine" autotallissa, tämä on "uloskäyntikutsu".
Elämäntapaidea (elämäntapa-aspekti)
Tämä pyörä ei ole niille, jotka ajavat töihin kaupunkiliikenteessä joka päivä ja tarvitsevat maksimaalista taloudellisuutta. Se on niille, jotka ajavat maastossa viikonloppuisin ja haluavat raudallaan olevan sekä tarina että ulkonäkö. Ajattele: ajaessasi ohi ihmiset eivät katso vain "pyörää", he katsovat todistajaa, joka liikkuu, pitää sitä eri tavalla. Musta hiilikuitu, eksklusiivisuus, kaksisylinterisen ääni - kaikki tämä luo tunteen "meillä on jotain erityistä". Jos sinulla on kokoelma puolellasi tai haluat pyöräsi olevan paitsi kulkuväline, myös tyylin ilmaus - tämä ei ole kompromissi, se on valinta. Mutta jos haluat arjen käytännöllisyyttä, voi olla olemassa "rauhallisempia" vaihtoehtoja.
Yhteenveto: BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition
Moottori BRABUS 1400 R Signature Edition Se yhdistää raakaa voimaa, ensiluokkaista muotoilua ja äärimmäistä eksklusiivisuutta. Jos haluat tehdä vaikutuksen, pyörän, joka kertoo tarinan ja jolla on paitsi toiminnallisuutta myös luonnetta, tämä on oikea valinta. Vaikka hinta ei ole pieni eikä jokapäiväinen käyttö välttämättä ole "kaupunkiystävällistä" varsinaisessa merkityksessä, tämän pyörän arvo piilee myös siinä, että voit nähdä sen taide-esineenä – jonain, joka elää ja hengittää ilmaisunasi.
Jos haluat, voimme etsiä saatavuus Sloveniassa, palveluverkosto ja arvioitu jalanjälki – onko tämä siis järkevä investointi?
