Unohda huomaamaton luksus. BRABUS XL 800 on huutava, raaka ja täysin hullu ajoneuvo niille, jotka pysäköivät jahdin viereen Rivieralla. Ja niissä käytetään enemmän hiilikuitua kuin Formula 1:ssä.
Jos Bruce Waynella olisi viikonloppuasunto Monte Carlossa ja hän haluaisi mennä safarille Keniaan, hän ostaisi BRABUS XL 800:n. Ei siksi, että hän tarvitsisi 800 hevosvoimaa (588 kW) ja 1000 Nm vääntöä – vaan koska hänellä ne vain ovat. sinä pystyt. Ja koska hän haluaa sytyttää LED-valaistun kattonsa puhelinsovelluksella smokingissa.
Mercedes-AMG G 63 -malliin perustuva, mutta BRABUSin maanisen perfektionismin hengessä uudistettu XL 800 on urheilullinen katumaasturi, joka ylittää kaiken muun joka suhteessa – Rolls-Royce Cullinanista Range Rover SV:hen.
BRABUS XL 800:n hiilikuituisen konepellin alla: 800 hevosvoimaa ylellisyyden palveluksessa
Konepellin alla on kuuluisa 4,0-litrainen V8-biturbo, joka tässä versiossa kehittää 800 hevosvoimaa (588 kW) ja kirjaimellisesti kiihdyttää pedon nollasta sataan 4,6 sekunnissa. Elektronisesti rajoitettu huippunopeus on 210 km/h, mutta rehellisesti sanottuna – jos olet tällä ajoneuvolla Monacossa, sinua enemmän huolestuttaa, miltä näytät 5 km/h nopeudella Casino Squarella.
Portaaliakselit ja 47 cm maavara – koska kyllä, miksipä ei?
Kyllä, BRABUS XL 800:ssa on suurempi maavara kuin useimmissa matkailuautoissa. Vaikuttavat 47 senttimetrin (18,5 tuuman) pituudet tekevät hänestä pysäyttämättömän edes korkeavyötäröisen yöpaidan. Portaaliakselit (edessä!) varmistavat, että se kiipeää reunakivetysten yli yhtä tyylikkäästi kuin aristokraatti punaisella matolla.
Jousitusta voi säätää elektronisesti ohjatuilla iskunvaimentimilla, ja pakoputkiston äänentoistojärjestelmä voidaan kytkeä "naapurustoystävälliseen" tilaan, kun palaat yöllä huvilaasi Roquebrune-Cap-Martinissa.
Hiilikuitutyyli ja yksityiskohdat Instagramiin
Ulkopuoli on päällystetty näkyvästä hiilikuidusta valmistetulla BRABUS WIDESTAR -laajakorisarjalla. Integroidut vinssit edessä, hajotin takana, LED-valaistus sivulla – jokainen yksityiskohta huutaa mittatilaustyönä. 22-tuumaiset BRABUS Monoblock Z/HD -vanteet viimeistelevät auton ilmeen.
Sisustusta miljonääreille, jotka pitävät Rollsia liian tavallisena
Sisältä löytyy Double Cube -tikattu nahkaverhoilu (tietysti käsinommeltu), Alcantara Dinamica -kattoverhoilu ja hiilikuitukoristeita kaikilla muilla kuin nahkapäällysteisillä pinnoilla. Takamatkustajilla on oma digitaalinen näyttö katossa, josta he voivat seurata aikaa, nopeutta ja luultavasti myös viinin hintaa Hermitage-hotellissa.
Hinta? Vain valituille
BRABUS XL 800 Lähtöhintaan 630 767 euroa (ilman alv:tä) BRABUS XL 800 ei ole auto – se on klubi, johon pääsevät vain ne, jotka pitävät jopa Ferrari 812 Superfastia hieman liian keskinkertaisena. Tämä hinta sisältää paitsi ajoneuvon, myös personoinnin, arvovaltaa ja – rehellisesti sanottuna – Côte d'Azurin fotogeenisimman auton.
Johtopäätös: Miksi BRABUS XL 800 ei sovi kaikille (ja se on hyvä asia)
BRABUS XL 800 ei ole tarkoitettu huomaamattomuutta etsiville. Ei sovi niille, jotka ovat huolissaan polttoaineenkulutuksesta. Mutta se on niille, jotka tietävät, että elämä on liian lyhyt tylsistymiseen ja että joskus Saint-Tropeziin on saavuttava enemmän hiilidioksidia mukanaan kuin useimmissa purjeveneissä.
Vaikka kilpailijat, kuten Rolls-Royce Cullinan Black Badge tai Bentley Bentayga Speed, tarjoavat ylellisyyttä ja tehoa, mikään niistä ei yhdistä kaikki sellaisella raakuudella, raakuudella ja – rehellisesti sanottuna – glamouria kuin BRABUS XL 800. Ja jos joku kysyy sinulta, miksi käytit niin paljon rahaa katumaasturiin kuin neljän huoneen asuntoon Ljubljanassa… kutsu heidät ajelulle. No, antakoon hänen itse ymmärtää.
