Jos luulet nähneesi kaikki värikikkailut ja latausennätykset, odota, kunnes tämä Buick levittää siipensä. Se on vuoden 2025 Buick Electra SUV Concept.
Kun Shanghain näyttelypaviljongin ovet avautuvat, valo virtaa lattian poikki, puoliksi hämmentyneenä futuristisesta korirakenteesta. fotokrominen-metavihreä – Buick Electra SUV -konseptiauto 2025Ja ennen kuin vartija nappaa sinut kiinni liian pitkästä tuijotuksesta, tajua, että katsot Buick Electra-katumaasturikonsepti – amerikkalais-kiinalainen hybridi (genetiikan, ei voimansiirron suhteen), joka lupaa 640 kW:n tasavirtalatauksen ja värin, joka vaihtaa mielialaa nopeammin kuin teini-ikäisellä TikTokissa.
Siivet reseptin "Xiaoyao" mukaan
Buick ei kitsastellut markkinoinnissa Shanghaissa. Buick Electra SUV Concept 2025 perustuu täysin uuteen arkkitehtuuriin. "Xiaoyao", joka yhdistää Ultium 2.0 alusta ja modulaarinen alusta tila-autoille, sedaneille ja tietenkin katumaastureille. Lyhyet ylitykset, pitkä konepelti, kelluva D-pilari ja pyörät, joita jotkut Golf-autoilijat kutsuisivat "vesisiiviksi", luovat siluetin, joka näyttää enemmän Marvel kuten Michiganissa.
Buick Electra SUV Concept 2025: Aerodynamiikkaa vaikuttajille
Keula on – nyt sähköautoaristokratian tavoin – ilman säleikköä, ja ajovalojen yläpuolella on kapea rako, jonka läpi ilma virtaa. ohjaamoon ja akun lattian yli ja myös jäähdyttää sitä. Takana kelluva spoileri ja kaarevat pilarit toimivat säädettävänä siivenä, joka vähentää ilmanvastuskerrointa (lukuja ei ole vielä, mutta Buick vannoo, että se tulee olemaan luokkansa paras).
Sähköiset sisukset (toistaiseksi alustanumeroina) – Buick Electra SUV Concept 2025
Koska se on konsepti – lue: "Meillä ei ole vielä finaalipöytiä, mutta se kuulostaa upealta PowerPointissa" – Buick viittaa 900 voltin voimansiirto ja 6C LFP GM:n ja CATL:n yhdessä hitsaama akku.
- 10 minuutin lataus → 350 kilometriä (217 mailin) kantama
- Maksimaalinen latausteho 640 kW – jos löydät pullottamon, joka ei tee tästä taideinstallaatiota.
- Alusta tukee ajoa Takaveto ja neliveto ja 440 kW (603 hv) järjestelmän teho
Niille teistä, jotka tarvitsevat konkreettisempia lukuja, katsotaanpa sarjaa Electra E5, jolla on suurin osa sisusta:
- 180 kW (241 hv) yksimoottorinen
- 330 Nm (243 paunaa-jalkaa) vääntömomentista
- 0-100 km/h 7,4 sekuntia
- Lopullinen nopeus 180 km/h (112 mph)
Ei ole epäilystäkään siitä, että konseptiversioon lisätään vielä yksi (tai kaksi) moottori ja aika lyhenee sataan minuutissa, alueelle, jossa lyhyt huokaus lasketaan jo sekuntikelloksi.
Väri, joka pilkkaa Pantone-väripalettia
Buick kuvailee väriä "metallisena fotokromaattisena kaleidoskooppina":
- Paikallaan pysyvä ilmiö – läpikuultava harmaanvihreä metallinen usva, kuin aamukaste bambunlehdellä.
- Suora aurinko – herkät kultaiset heijastukset, jotka ”pöyhistävät” vartalon linjoja.
- Kulman muutos – epäselvät siniset halot, jotka vihjaavat liikkeestä jo ennen kuin auto liikuttaa molekyyliä.
Mökki: Shangri-La donitsikaupassa
Virallisia sisäkuvia ei ole vielä (Buick ei halua pilata "vau"-efektiä), mutta alusta lupaa 50-tuumainen AR HUD, kahdeksan näyttöä ja Qualcomm 8775 siru, jonka täyttää paikallinen tekoäly, jonka koko on puolitoista litraa bensiiniä. Lisäksi siihen kuuluvat "nollapainovoimaiset" istuimet ja viisivyöhykkeinen hyvinvointia ilmastointijärjestelmä, saat ohjaamon, josta on vaikeampi päästä pois 350 kilometrin pysähdyksellä kuin hierontatuolista.
Turvallisuus ja autonomia
Lidar + tutka + kamera = kolmiosainen tunnistusjärjestelmäJos jokin anturi vikaantuu, kuljettaja saa "ystävällisen" muistutuksen ottaa ohjauspyörä hallintaansa ennen kuin karma ottaa vallan. L2+ -ajoavustin on suunniteltu kartaton – joten se perustuu piisirun aivoriiheen eikä karttapäivityksiin, jotka tulevat aina kolme liikenneympyrää liian myöhään.
Johtopäätös: Buick Electra -katumaasturikonsepti
Buick Electra -katumaasturikonsepti ei ole vain suunnittelutehtävä; se on esileikki kuudelle tuotantomallille, joiden odotetaan valmistuvan seuraavan 12 kuukauden aikana ja hyökkäävän kiinalaisen (ja mahdollisesti maailmanlaajuisen) sähköautohöyryn kimppuun. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kahden vuoden kuluttua Buick – merkki, jonka me eurooppalaiset olemme tottuneet näkemään vain amerikkalaisista eläkeläisistä kertovissa elokuvissa – tarjoaa crossoverin, joka latautuu nopeammin kuin tilaat kahvin ja vaihtaa väriä kuin uusin "mielialarengas". Hinta? Vielä PR-latteuksien pilvissä, mutta jos se seuraa mallia Electra E5, luota siihen alle 25 tuhatta euroa Kiinassa ja muutama Clarksonin kirous lisää Euroopassa velvollisuuksien vuoksi.
Lyhyesti: Elektra Se ei ole vain sähköinen, se on sähköistävä – todiste siitä, että jopa vanhempi herrasmies, jolla on kolmen kilven logo hihassaan, voi tehdä tempun, joka nostaa Teslan kulmakarvat ja BMW:n verenpaineen. Kiinnittäkää turvavyönne: Buickin ukkonen Se tulee, ja se tulee 900 voltin jännitteellä.
